Motocross Helme

Was einen Motocross Helm ausmacht

Bei einem Crosshelm ist der Kinnbereich sehr weit nach vorne gezogen, dadurch haben Mund und Nase deutlich mehr Freiheit. Eine weitere typische Eigenschaft ist die gute Belüftung, die zum einen, durch die große Öffnung, zum anderen aber auch durch das aufwendige Belüftungssystem erreicht wird. Die größere Sichtöffnung resultiert auch in einem erweiterten Blickfeld, das für die Übersicht auf der Strecke sehr hilfreich ist. Die meisten Offroadhelme haben kein Visier, wobei es bei Endurohelmen Ausnahmen gibt. Bedenke daher, dass der Motocross Helm mit einer Motocross Brille getragen werden muss, weil in der Regel keine Visiertechnik integriert ist.

• Schild

Motocross Helme sind bekannt für ihren charakteristischen Schild, der vor Steinen, Schlamm und herabregnendem Dreck schützt. Dieser Schild kann jedoch, besonders bei höheren Geschwindigkeiten, durch Fahrtwinde beeinflusst werden. Um zu verhindern, dass Dein Kopf samt Helm bei hohen Geschwindigkeiten nach hinten gerissen wird, kannst Du den Schild in einem flacheren Winkel einstellen oder, falls erforderlich, sogar abmontieren. Ein weiterer Vorteil dieses verstellbaren Schildes ist, dass er je nach Lichtverhältnissen und Wettersituation angepasst werden kann. Es ist also sowohl ein Schutz als auch ein anpassbares Element, das Dein Fahrerlebnis verbessert.

• Material

Das Gewicht und die Materialien spielen eine entscheidende Rolle. Die Schale eines Motocross Helms kann aus verschiedenen Materialien, wie Kohlefaser, Glasfaser oder Verbundfasern, gefertigt sein. Diese Auswahl beeinflusst nicht nur das Gewicht, sondern auch die Haltbarkeit: Helme aus Polycarbonat und Polyamid bieten rund 5 Jahre Schutz, während Carbon- und Fiberglashelme eine längere Lebensdauer und höhere Stoßabsorption bieten. Es ist von Vorteil, ein optimal gewichtetes Modell zu wählen, besonders wenn Du den Helm über längere Zeiträume, wie bei ausgedehnten Enduro-Touren, trägst.

• Innenfutter

Das Innenfutter ist mehr als nur ein Polster zwischen Kopf und Schale. Es hat direkten Kontakt zu Deiner Haut und sorgt im Idealfall für ein angenehmes Tragegefühl und einen sicheren Halt. Während eines Rennens oder einer intensiven Fahrt nimmt es viel Schweiß und Dreck auf. Ein herausnehmbares und waschbares Innenfutter in Deinem Helm ist vorteilhaft. Dadurch bleibt der Helm nicht nur frisch, sondern seine Lebensdauer wird auch verlängert, da das Futter bei Bedarf ausgetauscht werden kann. Zudem helfen atmungsaktive Materialien mit Mesh-Einsätzen dabei, übermäßige Feuchtigkeitsansammlung im Innenfutter zu verhindern.

• Brille

Neben dem Helm spielt die Wahl der Motocross Brille eine entscheidende Rolle für das gesamte Fahrerlebnis. Bei jedem Helm fällt die Sichtöffnung etwas unterschiedlich in Größe und Form aus. Die Maße Deiner Brille sollten perfekt zu Deinem Helm passen, damit auf Dauer eine optimale Sicht gewährleistet ist und keine unangenehmen Druckstellen oder Lücken entstehen. Eine gut sitzende Brille liegt angenehm auf Deinem Gesicht, ohne zu drücken und bietet während der gesamten Fahrt ein konstantes, klares Sichtfeld, ohne zu verrutschen.
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Tipps für Anprobe und Passform von Motocross Helmen

Der perfekte Sitz eines auf Deinem Kopf ist entscheidend. Berücksichtige, dass jede Person eine individuelle Kopfform besitzt und daher nicht jeder Helm gleich gut passt. Kaufe nicht blindlings den bevorzugten Helm Deines Freundes, ohne ihn vorher selber ausgiebig getestet zu haben. Dein Motocross Helm sollte ideal auf Deinem Kopf aufliegen und nicht wackeln. Beachte, dass sich das Innenfutter nach einiger Zeit leicht anpasst. Wenn der Helm beim ersten Anprobieren minimal straff erscheint, könnte er nach einigen Fahrten perfekt sitzen. Um die Passform zu überprüfen, versuche den Helm auf Deinem Kopf vor- und zurückzuschieben. Beim Vorschieben sollten sich leichte Falten auf der Stirn bilden und beim Zurückschieben sollte der Helm fest sitzen und nicht rutschen. Spürst Du, dass der Helm sich leicht hebt, wenn Du ihn zurückziehst? Dann könnte es die falsche Größe sein.

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