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Gaerne SG-12 Motocross Stiefel

Gaerne SG-12 Motocross Stiefel

Farbe: Rot/Weiß/Schwarz
  • Schwarz
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  • Weiß
  • Weiß/Gelb
  • Weiß/Grau/Gelb
  • Weiß/Blau
  • Weiß/Rot/Blau
  • Rot
  • Rot/Schwarz/Weiß
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  • Blau
  • Blau/Schwarz
  • Blau/Weiß
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  • Grau/Weiß/Orange
  • Orange
  • Orange/Schwarz
Grösse: 46

 

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Beschreibung

Gaerne SG-12 Motocross Stiefel

Gaerne SG-12: Qualität, Komfort und Stolz!

Die Wahl des richtigen Stiefels kreiert Champions, aber der Support hält sie an der Spitze. Aus diesem Grund ist der SG-12 Stiefel die erste Wahl für Fahrer, die sich von der Konkurrenz abheben wollen. Gaerne's SG-12-Stiefel werden in Italien von erfahrenen Händen gefertigt, die Schritt für Schritt Sicherheit und Komfort in jeden Stiefel bringen. Der erstklassige SG-12 bietet eine stromlinienförmige Zehenbox für präzise Kontrolle, ein zweistufiges Pivot-System für aggressivere Fahrer, eine Anti-Schock-Verbundsohle für eine bessere Verbindung mit den Fußrasten, schlanke Schutzplatten an den Innenseiten garantieren bessere Kontrolle und Griffigkeit am Bike, die Memory-Schaum-Innenausstattung sorgt für eine individuelle Passform und eine verstellbare Schienbeinplatte für mehr Platz rund um die Waden. Das Schnallensystem macht das Einsteigen und Losfahren leicht, sodass sich ein Fahrer weniger auf die Ausrüstung und mehr auf die Fahrt konzentrieren kann.

Serie:

  • MX Line

Eigenschaften:

  • Größen: 41 - 49
  • leichte Schnallen aus Aluminium
  • Gripschutz (außergewöhnlicher Grip des Bikes sowie hitzebeständige Polsterung am Innenbein)
  • Dual-Composite-Sohle (Anti-Shock-Gummi, der die Gaerne-Sohlen weltweit berühmt gemacht hat)
  • Frontplatte/Schienbeinschutz (die thermoplastische Schienbeinplatte ist für eine perfekte Passform anatomisch geformt)
  • Durch das Entfernen von drei Schrauben kannst du die Öffnung auch breiter machen, um ein größeres Bein oder eine Knieorthese aufzunehmen
  • Dual-Stage-Pivot-System (Dieses revolutionäre System ist patentiert und exklusiv von Gaerne. Der erste Drehpunkt ist am "Razor Back" befestigt. Der zweite Drehpunkt ist an einem Gleitlager befestigt, der dem Fahrer ein natürliches Gefühl vermittelt, auch wenn der Fuß gerade in einer Schalt- oder Bremsposition ist. Bei einem Sprung oder einem ungewollten Druck wird der Schock jedoch "gedämpft" und absorbiert Stöße. Dadurch entsteht eine starre Komponente, die einen starken Seitenhalt bietet. Eine Gleitplatte hält das Oberteil dabei in einer festen und aufrechten Position.)

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