Alpinestars Supertech S-M10 Solid Casco motocross

Casco di Motocross tinta di Alpinestars Supertech S-M10

Il risultato di oltre cinque anni di intenso studio, sviluppo e collaudo; Casco di motocross Alpinestars Supertech M10 fece il suo debutto di gara presso il Supercross di Anaheim, in gennaio 2018. All'inizio del progetto casco MX Alpinestars filosofia di prodotto è stato applicato e un set di obiettivi specifici:

• creare le più avanzate, protettivo e possibile casco per migliorare le prestazioni
• obiettivo primario: protezione – per creare la più alta protezione di prestazioni possibili
• obiettivo secondario: per dare un'eccellente ventilazione, comfort e peso ridotto

Alpinestars approccio alla creazione della tecnologia avanzata in M10 Supertech attinge la sua profondità di esperienza provenienti da oltre la metà di un decennio di innovazione di classe mondiale in tutto lo spettro di motorsports e soprattutto, la volontà profonda e radicata di motocross. Come con tutte le altre categorie di tecnologia che ha acquistato padronanza di Alpinestars, portare un nuovo prodotto altamente complesso, di fruizione richiede esperienza specialistica e know-how e un piano di progetto guidato dai migliori cervelli nello sviluppo di protezione.

Quindi Alpinestars casco sviluppo dipartimento è stato creato e dato il brief per ricercare e sviluppare il casco di motocross più protettivo, più confortevole e più leggero possibile. L'obiettivo era quello di consentire ai piloti di spingere i limiti delle prestazioni, beneficiano di fiducia ispirando tecnologia di sicurezza, ridotta distribuzione del peso per ridurre al minimo lo sforzo muscolare nel collo, spalle e indietro e migliorate prestazioni fisiologiche e cognitive con una costruzione estremamente ben aderente e ben ventilata, ottimizzando il comfort durante la guida.

Il design è coerente con la filosofia di Alpinestars e condivide i temi distintivi con altri prodotti in portafoglio; un profilo liscio, attraente, che è snello e privo di qualsiasi canali esterni e caratteristiche che potrebbero fungere da punto di carico in caso di urto o compromettere l'integrità complessiva della costruzione. La curvatura della superficie promuove la riduzione dell'attrito sull'impatto, permettendo la flessione e il più efficiente trasferimento di energia per proteggere la testa del pilota da forza diretta al cranio e di cui il collo e la colonna vertebrale. L'apertura è progettata per ospitare una vasta gamma di occhiali e le prese d'aria nella shell si trovano per massimizzare l'efficienza di ventilazione.

La shell S-M10 è stata profilata con prestazioni in via prioritaria e con uno stile di disegno che identifica il profilo del casco e la sua superficie scolpita come univocamente Alpinestars' '.

Un'altra caratteristica fondamentale è la soluzione di dimensionamento shell S-M10; ogni taglia del casco in forma ha la propria dimensione di shell appropriato per offrire la soluzione più anatomica per l'ampia varietà di esigenze di fit in tutto il mondo.

Informazioni tecniche:

Costruzione:

• costruzione di coperture utilizza una tecnologia di stampaggio altamente avanzato con una combinazione multi-composita:
• Carbonio 3K (ad alta densità carbonio strato esterno che migliora la resistenza e l'efficienza di dissipazione di energia sul guscio)
• strato di composito di carbonio unidirezionale (dà significativamente maggiore forza radiale intorno alla calotta, prevenire la compressione ma permettendo di deformazione controllata per ridurre trasmessa energia d'urto)
• strato di fibre di aramide (fornisce protezione penetrazione critica)
• combinazione di strati è dato anche maggiori prestazioni con un legante di resina epossidica che offre la migliore resistenza possibile e la gestione dell'energia
• calotta esterna limitata flessione significa l'energia si diffonde più ampia e viene assorbito meglio dall'EPS liner
• il risultato del guscio unico lay-up processo impiegato nei risultati della costruzione S-M10 in protezione dagli impatti estremamente efficace
• sviluppato con un casco completamente attrezzato test facility, all'interno di Alpinestars Racing Development Center e un programma di ricerca esaustiva impatto

Taglie di calotta anatomica:

• costruzione di coperture è ottimizzato per offrire la migliore vestibilità su tutta la gamma delle opzioni del formato quattro
• taglie di calotta sono fabbricate in piccole, medie, grandi ed extra-large per garantire che i piloti abbiano la corretta forma che non solo migliora il comfort ma, soprattutto, l'efficacia del casco in caso di urto

Gestione dell'energia di impatto altamente efficiente:

• formate con un polimero EPS multi-densità, l'energia strato assorbente dà un profilo interno casco che assorbe le forze di impatto dissipate sopra il guscio esterno al punto di impatto e fornisce una forma che offre una vestibilità confortevole e
• prestazione di assorbimento di energia della S-M8 è migliorato sostanzialmente da una costruzione di quattro sezione che permette di densità specifica del polimero per essere preparato per diverse zone intorno la fodera del casco

Altezza raccordo A-testa brevettata e sistema di regolazione angolo:

• sistema brevettato per consentire al casco di essere sintonizzato esattamente la preferenza di piloti per l'altezza e l'angolo a cui il casco si siede sulla testa
• micro-regolabile pad che è collegato il guscio interno del casco, è possibile sollevare o inferiore del casco in forma e anche, per il casco di inclinazione in avanti o all'indietro

Brevettato sistema di sgancio visiera:

• rilascio della visiera è una parte fondamentale della performance complessiva di protezione in casco e una grande influenza sul design distintivo, a filo, del profilo guscio esterno
• Alpinestars ha sviluppato un sistema di sgancio visiera unico che, pur garantendo il montaggio è tenuto saldamente in posizione per il riding sopra il terreno più estremo e le eventuali condizioni di pista, fornisce esattamente il giusto livello di resistenza per garantire la detatches visiera da la calotta del casco se è sottoposto a un impatto significativo – non importa quale l'angolo.
• Mantenere l'integrità del guscio è di vitale importanza per la sicurezza e con la possibilità di multi-direzionale forze che influiscono sulla visiera, separazione al punto critico di carico riduce leva potenzialmente dannosa e accelerazioni rotazionali che fanno riferimento a lesioni per il collo e spina dorsale del pilota.

Protezione di clavicola:

• base del S-M10 è stata scolpita per dare una sezione di rilievo, dove viene generato il profilo inferiore per cancellare la clavicola (clavicola)
• Inoltre, incorporato nella zona del pad base, dove si siede sopra la clavicola del pilota, è un rilievo di assorbimento di energia (una sezione mescola più flessibile che permette la deviazione quando si mette in contatto la clavicola)
• mentoniera è formata con polipropilene che, consentendo un grado di flessione laterale, migliora ulteriormente la protezione dagli impatti per le clavicole
• meccanismi di protezione post-crash sono anche una caratteristica fondamentale del design, permettendo l'intervento rapido e sicuro se il pilota ha subito un forte impatto

Multi-direzionale Impact Protection System (MIPS):

• riduce il movimento rotatorio energie che incidono il casco provocando dannosi girazione forza da trasmettere al cervello
• strato a basso attrito "slittamento" è incorporato nel casco Supertech M8 - tra imbottitura strato e multi-densità polimero energia assorbimento shell
• Quando l'energia è invece caratterizzato il casco, causando una forza di rotazione, lo strato di MIPS permette movimento del livello di assorbimento interiore a umido e ri-orientare l'energia prima che provocano stress notevole accelerazione al cervello
• attenua le cause di lesioni cerebrali, come concussione

Sistema di sblocco di emergenza (ERS):

• imbottitura di guancia laterale della S-M8 possa essere estratti in modo efficiente e sicuro, mentre il casco è ancora sulla testa del pilota
• consente facilità di rimozione di supporto lungo i binari e personale medico.

Progettato per consentire un sistema di gonfiaggio di casco (Eject) essere montati nella parte interna corona della shell:

• insieme a ERS imbottitura rimozione, "Eject" permette per rimozione di emergenza del casco, senza mettere il carico sulla colonna vertebrale del ciclista

Sottogola:

• offre comfort e sicurezza
• 26 mm di larghezza e quindi più ampia rispetto al requisito di certificazione
• fatto di filato poli
• trasmette comfort e sensazione di pelle morbida
• si connette a doppio anello a D

Peso:

• 1240 g (taglia M)
• costruzione, la preparazione e la scelta dei materiali è stato rigorosamente analizzato per peso alle proprietà di assorbimento di forza ed energia

Ventilazione:

• sviluppato su test di mappatura di calore
• flusso positivo verso il casco sopra e intorno alla testa del pilota, migliorando il comfort, equitazione e riducendo sul set di stress da calore in condizioni estreme
• visiera design è anche parte integrante del sistema di ventilazione - agisce come un canale per concentrarsi e regolare il flusso nella shell
• Design liner SUPERTECH è formata per ottimizzare la canalizzazione del flusso d'aria intorno la testa del pilota prima di essere estratte dalla S-M8 attraverso aperture di scarico posteriore

Sistema di idratazione:

• casco fodera design comprende canali che permettono un tubo occorre integrare su entrambi i lati del guscio
• ampiamente testato da Alpinestars rally raid ed enduro piloti
• Abilitazione montaggio conveniente e collegamento ad un sistema di idratazione

Fodera interna:

• copertura delle imbottiture rimovibili
• lavabile
• dispone di CoolMax tessuto filato talenti interni e anti-batterico per freschezza di lunga durata e prestazioni di asciugatura rapida
• set di pad guancia ulteriori offrendo lo spessore aumentato del + 5 mm più stretta regolazione adatta (disponibile separatamente)

Opzioni di colore:

• bianco rosso lucido
• carbonio nero opaco bianco

Dimensioni:

• XS: 53-54 cm
• S: 55-56 cm
• M: 57-58 cm
• L: 59-60 cm
• XL: 61-62 cm
• XXL: 63-64 cm

Contenuto:

• 1 casco Alpinestars Supertech S-M10
• 1 visiera di ricambio
• Borsa 1 casco

Alpinestars Supertech S-M10 Solid Motocross Helmet

The result of over five years of intensive study, development and testing; Alpinestars Supertech M10 motocross helmet made its race debut at the Anaheim Supercross, in January 2018. At the outset of the MX helmet project, Alpinestars product philosophy was applied and a set of specific objectives set:

• create the most advanced, protective and performance enhancing helmet possible
• primary objective: protection – to create the most high performance protection possible
• secondary objective: to give excellent ventilation, comfort and reduced weight

Alpinestars approach to the creation of the advanced technology in the Supertech M10 draws on its depth of experience from over half a decade of world class innovation across the spectrum of motorsports and especially, its deep rooted commitment to motocross. As with all other categories of technology that Alpinestars has mastered, bringing a new, highly complex, product to fruition requires specialist experience and know-how and a project plan led by the best brains in protection development.

Hence Alpinestars Helmet Development Department was created and given the brief to research and develop the most protective, most comfortable and lightest possible motocross helmet. The goal was to allow riders to push the limits of performance, benefiting from confidence inspiring safety technology, reduced weight distribution to minimise muscular effort in the neck, shoulders and back and improved physiological and cognitive performance with a supremely well fitting and well ventilated construction, optimizing comfort while riding.

The design is coherent to Alpinestars philosophy and shares distinctive themes with other products in the portfolio; a smooth, attractive, profile which is streamlined and free of any external channels and features that might act as a load point in an impact, or compromise the overall integrity of the construction. The surface curvature promotes reduced friction on impact, allowing deflection and the most efficient transfer of energy to protect the rider’s head from direct force to the skull and referred to the neck and spinal column. The aperture is designed to accommodate a wide variety of goggles and the air vents in the shell are located to maximize ventilation efficiency.

The S-M10 shell has been profiled with performance as a priority and with a design style that identifies the profile of the helmet and its sculpted surface as uniquely ‘Alpinestars’.

Another key feature is the S-M10 shell sizing solution; each helmet fit size has its own appropriate shell size to deliver the most anatomical solution for the wide variety of fit needs worldwide.

Technical Information:

Construction:

• shell construction utilizes a highly advanced molding technology with a multi-composite combination:
• 3K Carbon (high density carbon outer layer that improves strength and efficiency of energy dissipation over the shell)
• uni-directional carbon composite layer (gives significantly greater radial strength around the shell, preventing compression but allowing controlled deflection for reducing transmitted impact energy)
• aramid fiber layer (provides critical penetration protection)
• combination of layers is given even greater performance with an epoxy resin bonding that offers the best possible strength and energy management
• limited outer shell deflection means the energy spreads wider and is better absorbed by the EPS liner
• the result of the unique shell lay-up process employed in the S-M10 construction results in extremely effective impact protection
• developed with a fully equipped helmet testing facility, within Alpinestars Racing Development Center, and an exhaustive impact research program

Anatomical Shell Sizes:

• shell construction is optimized to offer best fit across the range of four size options
• shell sizes are manufactured in small, medium, large and extra-large to ensure that riders have the correct fit which not only improves comfort but, most importantly, the effectiveness of the helmet in an impact

Highly Efficient Impact Energy Management:

• formed with a multi-density EPS polymer, the energy absorbing layer gives an inner helmet profile which soaks up impact forces dissipated over the outer shell at the point of an impact and provides a shape offering a close and comfortable fit
• energy absorption performance of the S-M8 is substantially improved by a four section construction that allows for specific densities of polymer to be prepared for different zones around the helmet lining

Patented A-Head Fitting Height And Angle Adjustment System:

• patented system to allow the helmet to be tuned exactly to the riders preference for the height and angle at which the helmet sits on the head
• micro-adjustable pad that is connected to the helmet inner shell, it is possible to raise or lower the helmet fit and also, to tilt the helmet forward, or backwards

Patented Visor Release System:

• visor release is a key part of overall protection performance in the helmet and a major influence on the distinctive, flush, design of the outer shell profile
• Alpinestars has developed a unique visor release system which, while ensuring the mounting is held securely in place for riding over the most extreme terrain and any track conditions, provides exactly the right level of resistance to ensure the visor detatches from the helmet shell if it is subjected to a significant impact – no matter what the angle.
• Maintaining shell integrity is vital for safety and with the possibility of multi-directional forces impacting on the visor, separation at the critical point of loading reduces potentially damaging leverage and rotational accelerations that refer injury to the rider’s neck and spine.

Collarbone Protection:

• base of the S-M10 has been sculpted to give a relief section, where the bottom profile is raised to clear the collarbone (Clavicle)
• also, incorporated into the area of the base pad, where it sits over the rider’s collarbone, is an energy absorbtion pad (a more flexible compound rubber section which allows deflection when it contacts the Clavicle)
• chin-bar is formed with polypropylene which, by allowing for a degree of lateral deflection, further improves impact protection for the collarbones
• post-crash protection mechanisms are also a key feature of the design, allowing rapid and safe intervention if the rider has suffered a major impact

Multi-Directional Impact Protection System (MIPS):

• reduces rotational motion energies that impact the helmet causing damaging gyration force to be transmitted to the brain
• low friction "slip" layer is incorporated into the Supertech M8 helmet - between comfort padding layer and multi-density polymer energy absorption shell
• when energy is impacted upon the helmet, causing a rotation force, the MIPS layer allows for movement of the inner absorbtion layer to damp and re-direct the energy before causing significant acceleration stress to the brain
• mitigates the causes of brain injuries, such as concussion

Emergency Release System (ERS):

• side cheek padding of the S-M8 can be extracted efficiently and safely, while the helmet is still on the rider’s head
• allows ease of removal by trackside support and medical staff.

Designed to allow a helmet inflation system (Eject) to be fitted into the inside crown of the shell:

• along with ERS padding removal, "Eject" allows for emergency removal of the helmet, without putting load on the rider’s spine

Chinstrap:

• offers comfort and safety
• 26 mm wide and thus wider than the certification requirement
• made of poly yarn
• conveys comfort and soft skin feeling
• connects to the double D-ring

Weight:

• 1240 g (size M)
• material selection, preparation and construction has been rigorously analysed for weight to strength and energy absorbtion properties

Ventilation:

• developed on heat mapping tests
• positive flow into the helmet over and around the rider’s head improving comfort while riding and reducing the on-set of heat stress in extreme conditions
• visor design is also an integral part of the ventilation system - acting as a channel to concentrate and smooth the flow into the shell
• Supertech liner design is formed to optimize airflow channeling around the rider’s head before being extracted from the S-M8 through rear exhaust vents

Hydration System:

• helmet lining design includes canals which allow a tube to be incorporated on either side of the shell
• extensively tested by Alpinestars rally raid and enduro riders
• enabling convenient fitting and connection to a hydration system

Interior Lining:

• removable liner cover
• washable
• features CoolMax fabric interior and talent yarn for long-lasting freshness and quick-dry performance
• additional cheek pad set offering increased thickness of +5 mm for tighter fit adjustment (available separately)

Color Options:

• red white glossy
• black matt carbon white

Sizes:

• XS: 53 - 54 cm
• S: 55 - 56 cm
• M: 57 - 58 cm
• L: 59 - 60 cm
• XL: 61 - 62 cm
• XXL: 63 - 64 cm

Content:

• 1 Alpinestars Supertech S-M10 helmet
• 1 spare visor
• 1 helmet bag