AGV Corsa Horice Multi Шлем

Результатом является шлем, значительно выше, чем установленных стандартов ЕЭК и что весит всего 1350 g * MS размер. В отличие от Pista GP Corsa поставляется с системой для открытия и закрытия воздуха вентиляционные отверстия, что делает его менее экстремальный, более универсальный шлем. Весь вентиляционная система была разработана с использованием вычислительных жидкости динамического моделирования и аэродинамической тесты. Этот шлем очень эффективна на удаление тепла и влаги из головы Райдер.

Благодаря своей большой спойлер Corsa может похвастаться первого класса производительности с точки зрения аэродинамических проникновения и стабильность движения на высокой скорости. В целом козырек диафрагма составляет 9% больше, что означает улучшение 15° в видении, которое явно повышает коэффициент активной безопасности. Fit Corsa был разработан с использованием «Человека инжиниринг», согласно которому дизайн начинается от поверхностей контакт с его головы.

Внутри шлема начинается с вогнутой 3D структура, которая предварительно формируется в соответствии контуры головы Райдер и любой поверхности головы являются стежка бесплатно. The Lycra® и Shalimar® нерж.стали внутренние компоненты полностью регулируемая, с тем, что положение и глубина площадки Корона могут быть изменены как можно толщина Щечные подкладки. Сочетание этих решений, которые охватываются три отдельных патентов, делают Corsa подходят различные черепных формы как никогда раньше.

Безопасность:

• Внешняя оболочка в 4 размерах из слоев SSL (стеклопластик и арамидных волокон);
• Внутренняя оболочка в EPS в 4 размерах;
• Оболочки и EPS размеры оптимизированы с помощью системы FEM (анализа методом конечных элементов).

Дизайн:

• Предназначен для максимальной комфорт, эргономика, безопасность и аэродинамики.
• Предназначен для минимизации помех с racing костюмы и защитные скорость humps.

Вентиляция / аэродинамика

• ИВС (интегрированная система вентиляции) с широкие каналы выдолбленные непосредственно в корпуса и отверстия, которые направляют поток воздуха для Райдер в голову.
• Вентиляционные системы разработаны и оптимизированы в аэродинамической трубе, состоящий из 4 передние воздухозаборники (3 на фронте) и один на chinguard и 2 задних экстракторов;
• Вентиляционные отверстия с механизмом открывания/закрывания. Общая площадь воздуха воздухозаборники 193% больше, чем на GP-Tech;
• Большой задний спойлер оптимизированы в аэродинамической трубе для максимальной аэродинамической спектакли и вентиляции даже на высокой скорости. Spoilerdesigned для отсоединения от шлем в случае аварии для увеличения пассивной безопасности шлема.

Козырек / козырек механизм

• Новый механизм козырек в металле с поворотным открытием. Система быстрого козырек требует никаких инструментов и позволяя козырек быть удалены и заменены в секундах. Поверхность механизма козырек, снижение на 71% по сравнению с GP-Tech;
• Может оснащаться внешней винт в нижней части механизма, который снижает риск козырек, отсоединение в случае падения (с гонки винт комплект). Козырек фронт микро блокировка системы, снижает риск случайного открытия, также в случае аварии.
• Устойчивый к царапинам, Незапотевающие гонки козырек (4 слоя) с широким углом и 100% защиту от УФ-лучей. Поставляется в готовом для Отрывная часть и с отрывным фильм наборы.
• Козырек оптическим стандартам класса 1 и свободен от визуальных искажений с толщиной до 3,3 мм для дополнительной защиты;
• В поле зрения 15 ° шире, чем на GP-Tech и его основными соперниками и оптимизировано для всадника, лежа над танка. Общее поле зрения увеличилось примерно на 9% по сравнению с основными соперниками и GP-тек.

Вкладышей

• Съемный нос гвардии;
• Съемными ветрозащитный Чин ремень защиты;
• Полностью съемные и моющиеся вкладышей
• Дышащая, микро перфорированных Lycra® Корона pad с вогнутой 3D структура, которая формованный в один кусок соответствовать форму головы. Поставляется с не шить в чувствительных областях и дифференцированной плотности пены обивка. Возможность персонализации fit Корона pad: может быть настроен в зоне вокруг задней части шеи с включением съемных пенопластовую подкладку. Sanitised 3D Shalimar® Щечные подкладки с дифференцированной плотности пены и интеграл шеи ролл для повышения комфорта и звукоизоляция; Вкладышей, охватываемые тремя патентами; Можно персонализировать fit Щечные подкладки
• Двухместный D удерживающая система.

Thanks to its large rear spoiler, the Corsa boasts first class performance in terms of aerodynamic penetration and high speed stability. Overall, the visor aperture is 9% bigger meaning a 15° improvement in vision which obviously enhances the active safety factor. The fit of the Corsa was developed using “Human Engineering” whereby the design starts from the surfaces in contact with the wearer’s head.

The inside of the helmet starts with a concave 3D structure that is pre-shaped to match the contours of the rider’s head and any surfaces in contact with the head are stitch-free. The Lycra® and Shalimar® sanitised internal components are fully adjustable due to the fact that the position and depth of the crown pad can be modified as can the thickness of the cheek pads. The combination of these solutions, which are covered by three separate patents, make the Corsa fit the different cranial shapes as never before .

Safety:

• Outer shell in 4 sizes made from layers of SSL (fibreglass and aramid fibres);
• Inner shell in EPS in 4 sizes;
• Shell and EPS dimensions optimized using the FEM (Finite Elements Analysis) system.

Design:

• Designed to maximise comfort, ergonomics, safety and aerodynamics.
• Designed to minimise interference with racing suits and protective speed humps.

Ventilation/ Aerodynamics

• IVS (Integrated Ventilation System) with wide channels hollowed directly in the shell and holes that direct air flow to the rider’s head.
• Ventilation system designed and optimised in a wind tunnel, comprising 4 front air intakes (3 at the front and one on the chinguard) and 2 rear extractors;
• Air vents with open/close mechanism. Total surface area of air intakes 193% larger than on the GP-Tech;
• Large rear spoiler optimised in a wind tunnel to maximise aerodynamic performances and ventilation even at high speed. Spoilerdesigned to detach from the helmet in the event of an accident to increase the passive safety of the helmet.

Visor/ Visor mechanism

• New visor mechanism in metal with swivel opening. Rapid visor release system requiring no tools and allowing visor to be removed and replaced in seconds. Surface of the visor mechanism reduced by 71% compared to the GP-Tech;
• Can be fitted with an external screw at bottom of the mechanism which reduces the risk of the visor detaching in the event of a fall (with Race screw kit). Visor front micro-lock system that reduces the risk of accidental opening, also in the event of an accident.
• Scratch resistant, anti-fog RACE visor (4 layers) with a wide viewing angle and 100% protection against UV rays. Comes ready for tear-offs and with tear-off film kits.
• The visor meets Class 1 optical standards and is free from visual distortion with a thickness up to 3.3 mm for extra protection;
• The field of vision is 15° wider than on the GP-Tech and its main rivals and has been optimised for a rider lying over the tank. Overall field of vision increased by about 9% compared to the GP-Tech and the main rivals.

Inner Liners

• Removable nose guard;
• Removable windproof chin strap protection;
• Fully removable and washable inner liners
• Breathable, micro-perforated Lycra® crown pad with concave 3D structure that is pre-shaped in a single piece to match shape of the head. Comes with no stitching in sensitive areas and differentiated density foam padding. Option of personalising the fit of the crown pad: Can be customised at the area around the back of the neck with the insertion of a removable foam pad. Sanitised 3D Shalimar® cheek pads with differentiated density foam and integral neck roll for improved comfort and sound-proofing; Inner liners covered by three patents; The fit of the cheek pads can be personalised
• Double D retention system.