AGV Pista GP R Carbon 헬멧

궁극적인 트랙 헬멧은 이제 더 나은, 포함 된 수분 공급 시스템, MotoGP 개발 금속 공기 통풍구와 공기 역학적 성능을 극대화하고 빠른 속도로 안정성을 추가하기 위해 여러 날개가 풍동 테스트 "biplano"스포일러. 100% 카본 파이버 쉘의 형상은 레이싱 슈트와의 간섭을 최소화하도록 설계되었으며, 내부는 적응형 핏을 가지고 있으며, 민감한 부위에 스티치.

• 100% 탄소 섬유의 쉘은 4가지 크기로 개발된 5밀도 EPS 구조로 4가지 크기로 제작되었습니다. 이 구조는 타의 추종을 불허하는 안전 성능을 갖춘 매우 컴팩트하고 가벼운 헬멧을 제공합니다.
• 쉘 형상은 공기역학적 성능을 극대화하고 칼라 뼈에 집중되는 충격 에너지의 위험을 최소화하도록 설계되었습니다. 후면 형상은 레이싱 포지션에서 레이싱 슈트와의 간섭을 최소화하도록 설계되었습니다.
• 5개의 대형 전면 통풍구와 2개의 후면 추출기가 장착된 IVS(통합 환기 시스템) 환기는 라이더의 머리에 공기를 직접 전달하는 쉘에 비어 있습니다. 독특한 중앙 상부 공기 섭취량은 최대 공기 흐름을 포착하기 위해 가장 높은 기압 지점에 전략적으로 배치되었습니다.
• 새로운 모토 GP는 금속 공기 통풍구를 개발하고, 쉘 의 전면에 최대 공기 흐름을 캡처하고 후방 배기에 공기 압력을 증가하도록 설계된 혁신적인 외부 지느러미 구조와 독특한 강도와 보호를 결합하여 헬멧 내부의 공기 전이 속도를 증가시켜 높은 냉각 성능을 발휘합니다. 새로운 내부 턱 채널은 전체 바이저 표면을 통해 공기 흐름을 균등하게 분배합니다. 통풍구 커버는 상자에 포함되어 있습니다.
• 새로운 풍동 테스트 Biplano 스포일러는 공기 역학적 성능을 극대화하고 CX를 최적화하며 모든 조건에서 고속 라이딩 중에 헬멧을 안정화하는 여러 날개를 갖추고 있습니다. 비플라노 스포일러는 사고 발생 시 헬멧에서 분리하도록 설계되어 안전성 향상을 위해 헬멧의 둥근 모양을 유지합니다.
• Moto GP는 라이더가 착용감을 최적화하고 헤드 위에 헬멧 높이 위치를 선택할 수 있도록 특허 구조로 트랙에서 최대의 성능을 위해 설계된 인테리어를 개발했습니다. 탑 라이더와 함께 개발한 넥 롤은 쉽게 입장할 수 있고, 최대 환기및 적응형 핏을 제공합니다. 다양한 두께의 크라운 패드와 치크 패드 인서트가 상자에 포함되어 있어 라이더가 헬멧에 맞게 조정할 수 있습니다. 탈착식 코 가드와 바람 보호기.
• 헬멧 의 내부는 민감한 영역에서 바늘없이 가장 높은 승마 편안함을 제공하도록 설계되었습니다. 모든 부품은 쉽게 탈착할 수 있으며 세척이 가능합니다.
• 넥 롤: 2way 스트레치 통기성 원단은 경량 구조의 최대 통기성을 보장하며 내구성이 뛰어난 성능을 위해 높은 스트렝트 나욱 인서트를 제공합니다.
• 치크 패드: 2드라이(수분 담기)와 마이크로센스(프리미엄 피부 편안함과 착용 유동성) 트리트먼트가 있는 부드럽고 부드러운 샬리마 원단.
• 크라운 패드: 체크 패드에 나열된 동일한 트리트먼트가 있는 탄성 극세사.
• 새로운 특허 받은 뺨 패드 안전 릴리스 시스템은 사고 발생 시 편리하게 뺨 패드를 제거하도록 설계되었습니다.
• 모토 GP는 헬멧에 내장된 수분 시스템을 개발하여 부드러운 튜브 배치와 헬멧턱 내부에 놓인 음주 밸브를 장착하여 라이딩 중 상수와 부드러운 수분을 공급했습니다. 시스템은 완전히 탈착할 수 있습니다. 
• 100% 맥스 비전 핀록(Max Vision Pinlock®(120) 안티 안개 기술이 있는 새로운 클래스 광학 1 바이저는 레이싱 위치(85°)와 타의 추종을 불허하는 수평 뷰(190°)에서 최대 수직 뷰를 제공하도록 설계되었습니다. 바이저는 스크래치 방지이며 트랙 사용 이터 오프에 대한 준비가되어 있습니다. 상자에는 눈물 키트가 포함되어 있습니다.
• 특허받은 바이저 락 시스템(VLS)은 사고 발생 시 우발적 인 개통 위험을 감소시킵니다 : 바이저 두께는 4 ~5mm이며 사고 시 얼굴과 눈 보호가 증가합니다.
• 로토 번역 움직임을 가진 금속의 독점적 인 금속 바이저 메커니즘은 바이저와 쉘 사이의 총 밀봉을 달성합니다. 도구 무료 빠른 바이저 릴리스 시스템을 사용하면 바이저를 제거하고 몇 초 만에 교체할 수 있습니다. 메커니즘은 영역을 최소화하여 주변 뷰 및 충격 성능을 지원하도록 설계되었습니다.
• 이중 D 보존 시스템

The ultimate track helmet is now even better, with an included hydration system, MotoGP-developed metal air vents and a wind-tunnel-tested “biplano” spoiler that has multiple wings to maximize aerodynamic performance and add stability at high speed. The 100% carbon fiber shell’s shape is designed to minimize interference with the racing suit, while the interior has an adaptable fit and places no stitching in sensitive areas.

• Shell in 100% Carbon Fiber engineered in 4 sizes with 5-densities EPS structure developed in 4 sizes. The structure offers an extremely compact and light helmet with unmatched safety performance.
• Shell shape is designed to maximize aerodynamic performance and to minimize the risk of impact energies being channeled to the collar bone. Rear shape is engineered to minimize interference with racing suit in racing position.
• IVS (Integrated Ventilation System) ventilation with 5 large front vents and 2 rear extractors hollowed in the shell which direct air to the rider’s head. The unique central upper air intake has been strategically placed in highest air pressure point to capture maximum air flow.
• New Moto GP developed metal air vents, combines unique strength and protection with an innovative external fins structure engineered to capture maximum airflow in the front of the shell and increase air pressure on the rear exhaust, therefore incrementing the speed of air transition inside the helmet, leading to an higher cooling performance. New internal chin channels distribute the air flow evenly thru the entire visor surface. Vents covers are included in the box.
• New wind tunnel tested Biplano spoiler features multiple wings to maximize aerodynamic performance, optimize CX, stabilizing the helmet during high speed riding in any conditions. Biplano spoiler is engineered to detach from the helmet in case of an accident, therefore maintaining helmet’s round shape for increased safety.
• Moto GP developed interiors engineered for maximum performance on the track with a patented structure that allows riders to optimize fit and select helmet height positioning over the head. Developed with top riders, the neck roll offers easy entry, maximum ventilation and adaptable fit. Different thickness crown pad and cheek pads inserts are included in the box, allowing the rider to adapt the helmet fit. Removable nose guard and wind protector.
• The inner of the helmet is designed to offer the highest riding comfort without any stitches in sensitive areas. All parts are easily removable and washable.
• Neck roll: 2way stretch breathable fabric to guarantee the maximum breathability in a lightweight structure, with high strenght Nabuk inserts for durable performance.
• Cheek pads: soft and gentle Shalimar fabric with 2Dry (moisture wicking) and Microsense (premium skin comfort and wearing fluidity) treatments.
• Crown pad: Elastic Microfibre with the same treatments listed for check pads.
• New Patented cheek pads safety release system engineered to remove conveniently cheek pads in case of accident.
• Moto GP developed hydration system included in the helmet with internal channels engineered for smooth tube placement and drinking valve placed inside the chin of the helmet for a constant and smooth hydration during riding. The system is fully removable. 
• New Class Optic 1 visor with 100% Max Vision Pinlock® (120) anti fog technology is designed for maximum vertical view on racing position (85°) and unmatched horizontal view (190°). Visor is anti-scratch and ready for track use tear-off. A tear-off kit is included in the box.
• Patented Visor Lock System (VLS) reduces the risk of accidental opening in the event of an accident: visor thickness is from 4 to 5 mm, increasing face and eyes protection in the case of an accident.
• Exclusive metal visor mechanism in metal with roto-translation movement achieves total sealing between visor and shell. Tools free rapid visor release system allows the visor to be removed and replaced in seconds. Mechanism is designed to minimize area, therefore supporting peripheral view and impact performance.
• Double D retention system