LSL 핸들바 X-Bar 슈퍼바이크 플랫 XN1

LSL의 X-Bar 알루미늄 핸들바 - 클램핑 영역에서 28.6mm Ø / 그립 영역에서 22.2mm Ø

LSL은 뛰어난 핸들바 품질을 상징합니다.
이는 회사가 자체적으로 선택한 재료 및 재료 처리와 수십 년 동안 최적화된 핸들바의 생산 품질 때문입니다.
X-Bar 핸들바는 표준 핸들바보다 두 배 더 단단합니다.
핸들바의 이러한 탁월한 안정성의 기초는 클램핑 영역의 큰 직경과 그립 영역으로의 균일하고 가늘어지는 전환입니다.
핸들바는 탄력이 적고 극한의 하중에서 더 많은 예비력을 제공합니다.

핸들바의 직경은 클램핑 영역에서 28.6mm이고 그립 튜브를 향해 22.2mm로 가늘어집니다.
핸들바 끝단의 벽 두께는 4mm(내부 Ø 14mm)입니다. 표면은 무광 비드 블라스트 또는 고광택 광택 처리되어 있으며 핸들바 유형에 따라 최대 4가지 양극 산화 처리 색상으로 제공됩니다.

탄소 섬유 피복이 있는 버전도 제공합니다.
하이테크 자전거 부문에서 이미 알려진 바와 같이, LSL은 이제 순정 탄소 섬유 코팅이 된 X-Bar 핸들바 버전도 제공합니다.
알루미늄 튜브는 탄소 섬유 튜브로 덮여 있습니다. 이 샌드위치 구조는 동일한 핸들바 강성으로 무게를 더욱 줄입니다.
생산은 절대적인 정밀도 일이다. 이것이 오토바이 핸들바의 필수 공차를 준수하는 유일한 방법입니다.
이 핸들바를 장착할 때 탄소 섬유 소재의 투명한 최상층이 손상되지 않도록 세심한 주의를 기울여야 합니다.

핸들바는 스위치 피팅의 회전 방지 보호를 위한 구멍 없이 제공됩니다.
가능한 최선의 방법으로 표준 핸들바의 구멍 위치를 채택하기 위해 LSL 드릴링 템플릿을 사용하는 것이 좋습니다.

모든 LSL 핸들바에는 ABE가 제공됩니다.
모델의 범위는 방대하며 매년 새로운 항목으로 확장됩니다.
ABE에서는 어떤 핸들바 유형이 오토바이에 적합하고 승인되었는지에 대한 신뢰할 수 있는 문서를 찾을 수 있습니다.
일반적으로 ABE의 할당은 무조건적입니다.
그러나 예외도 있습니다.
예를 들어, LSL은 많은 모델에 핸들바 마운트를 제공하며, 이를 통해 표준 22.2mm 마운트가 있는 오토바이에 X-Bar 핸들바 중 하나를 장착할 수도 있습니다.
따라서 ABE에서 오토바이 항목을 살펴보십시오.
ABE에서 차량을 찾을 수 없는 경우 ABE를 개별 승인을 위한 첨부 문서로 사용할 수 있습니다.

납품 범위: 1개 조각

관리 방법:
- 모든 핸들바와 표면 변형에는 산성 및 무알칼리성 클리너만 사용하십시오!
- 절대 직사광선이 비치는 곳에서 청소하거나 청소기가 마르지 않도록 하십시오.
- 브레이크액, 브레이크 클리너, 오일, 연료, 연마 입자가 있는 연마 페이스트 등과의 접촉을 피하고 물방울이 떨어지면 즉시 부드러운 천으로 흡수하십시오.
- 사용하기 전에 눈에 띄지 않는 부분에 세척제의 호환성을 테스트하십시오!
- 부적절한 청소 및 관리의 경우 보장 또는 보증이 없습니다.