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MALOSSI MHR Team II Moto 50cc용 내부 로터 점화

MALOSSI MHR Team II Moto 50cc용 내부 로터 점화

시작: MALOSSI

 

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작동 방법:

설명

MHR TEAM II 점화는 대단한 혁신입니다!!

핸드헬드 장치에 의존할 필요 없이 클릭 한 번으로 여러 지도를 동시에 관리할 수 있습니다. OFFSET(± 2°)을 이동하여 선택한 맵을 이동하는 기능.

Malossi가 설계한 내부 로터 점화 시스템은 레이싱에 적용되는 최첨단 기술을 기반으로 합니다. 이러한 새로운 시스템은 10,000rpm 이상에서 일관된 성능을 보장할 수 없고 경주용 차량에 심각한 설정 문제를 일으키는 기존 플라이휠 점화로 인한 기술적 한계를 극복해야 할 필요성에서 비롯되었습니다.

20MIPS의 처리 속도를 가진 uP STM8 - 8비트 마이크로프로세서를 개발하여 제어 장치를 간섭에 대한 내성을 더욱 강화하여 이전 버전보다 더 높은 정확도로 스파크 타이밍을 보장합니다!

MHR Team II에는 가변 스파크 어드밴스 타이밍이 있는 3개의 트리머 제어 장치로 조정할 수 없는 장치가 포함되어 있습니다.

  • 첫 번째 트리머(MAPS)는 스파크 어드밴스 타이밍 맵을 선택하기 위한 것입니다.
  • 두 번째 트리머(OFFSET)를 사용하면 선택한 맵을 2° ± 이동할 수 있습니다
  • 특히 4행정 엔진에 사용되는 세 번째 트리머(LIM)를 사용하면 회전 제한을 변경할 수 있습니다
  • 11.500RPM에서 14.300RPM 사이이며 회전 제한기를 비활성화할 수도 있습니다.


또한 다음과 같이 설명된 8개의 사전 설정 맵이 있습니다.

  • 4행정 엔진을 위한 1개의 가변 스파크 어드밴스 맵
  • 2행정 엔진을 위한 6개의 가변 스파크 어드밴스 맵
  • 1 고정 스파크 어드밴스 맵


고전압 코일과 같은 다른 필수 구성 요소도 수정되어 이제 >3000RPM의 정상 엔진 속도에 대해 최대 방전 전압 >40KV와 1750V/uS@10bar> 탁월한 램프 업 시간을 제공할 수 있습니다.
가장 중요한 참신함 중 하나는 기계 및 전자 측면에서 완전히 재설계된 정적 구성 요소를 특징으로 하는 새로운 회전자/고정자 장치입니다!


설치 지침은 다양한 엔진에 가장 적합한 스파크 어드밴스 설정을 그래픽으로 보여줍니다.


전기적 성능이 20% 향상되었습니다. 최소 시동 속도가 450rpm에서 370rpm으로 감소했습니다.
이 최신 진화의 영향은 동일한 속도로 점화 플러그에 공급되는 전압이 증가하여 이전 모델에 비해 무시할 수 있는 수준입니다.

 

기술적 특징

증권 시세 표시기

가변 스파크 어드밴스 타이밍 및 3개의 트리머가 있는 제어 장치:

  • 트리머 MAPS: 스파크 어드밴스 타이밍 맵을 선택합니다.
  • trimmer OFFSET: 선택한 맵을 2° ± 이동합니다.
  • 트리머 LIM: 회전 제한 선택(16가지 가능한 설정)


8개의 사전 설정 맵:

  • 4행정 엔진을 위한 1개의 가변 스파크 어드밴스 맵
  • 2행정 엔진을 위한 6개의 가변 스파크 어드밴스 맵
  • 1 고정 스파크 어드밴스 맵
  • uP STM8 기반 시스템 - 처리 속도가 20MIPS(초당 백만 명령어)인 8비트 마이크로프로세서.
  • 처리 시간 단축, 스파크 어드밴스 정밀도 및 안정성 향상
  • 간섭에 대한 내성이 향상된 하드웨어 아키텍처
  • 온도 등급 105°C 케이블.
  • 외부 트리머를 통해 0.5° 단위로 ± 2°의 플라이휠 피팅 오류 보정.
  • 외부 트리머를 통해 선택할 수 있는 8개의 Spark Advance 테이블
  • 선형 보간이 있는 24개의 중단점으로 구성된 벡터 스파크 고급 테이블입니다.
  • 16가지 설정이 있는 외부 트리머를 통해 회전 제한을 조정할 수 있습니다.
  • 소프트 컷 기능은 점진적인 회전 제한 컷오프를 보장합니다.
  • 15RPM 단위로 11,500RPM과 14,300RPM 사이에서 회전 제한을 조정하는 200가지 설정과 회전 제한기를 비활성화하는 설정.

고전압 코일

  • 엔진 속도 >3000 Rpm> 경우 최대 방전 전압 40 KV
  • 최대 피크 개방 회로 전압 갭 > 50KV
  • 램프 업 시간 @10bar > 1,750V/uS

회전자-고정자 장치

  • 고정자 무게 약 30% 감소 - 총 100g
  • 모놀리식 고투자율 자기 회로
  • 최적화된 자기 경로
  • 상처 부분의 강화, 우수한 절연 등급의 케이블과 증가된 전선 직경
  • 전기 성능 +20% 향상
  • 최소 시동 속도가 450rpm에서 370rpm으로 감소했습니다.
  • IP67 보호 기능이 있는 소형 불침투성 커넥터, 고정 잠금 장치 포함
  • 자동차급 케이블링
  • 영구 네오디뮴 자석이 있는 Ø 58 로터
  • 경고 : 이러한 종류의 점화로 조명 세트가 분리됩니다.

     

    관할 스포츠 당국의 규정에 따라 특별히 설계된 장소에서 경주를 위해 독점적으로 예약된 제품. 우리는 부적절한 사용에 대한 모든 책임을 부인합니다.

     

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