POLINI ECU 박스

제품정보 "튜닝 컨트롤 유닛 ECU CDI Polini - Vespa 50 4T 3V iGET E5 - Primavera, Sprint, Piaggio Liberty, Zip"
베스파 프리마베라(Vespa Primavera)와 스프린트 50 4T 3V iGet Euro5, 피아지오 리버티(Piaggio Liberty) 및 지퍼(Zip)의 스로틀링을 해제하기 위한 튜닝 제어 장치

Euro5 배기가스 배출 표준이 도입됨에 따라 많은 제조업체는 입법자의 요구 사항을 충족하기 위해 엔진을 근본적으로 변경해야 했습니다. "실제로" 매우 강력한 3밸브 iGet 분사 엔진을 장착한 베스파 50 프리마베라와 스프린트는 특히 큰 타격을 입었습니다. 정확히 45km/h에서 엔진 전자 장치가 무자비하게 끊어지고 거기까지 가는 길에 잔인한 동력 전달에 대해서도 말할 수 없습니다.
엔지니어들은 또한 조작 방지 측면에서 훌륭한 작업을 수행했기 때문에 스포츠 바리에이터 설치와 같은 일반적인 초기 튜닝 단계는 거의 쓸모가 없습니다.

Polini ECU는 엔진을 위해 특별히 설계된 하드웨어와 시너지 효과를 발휘하여 최신 세대의 마이크로프로세서를 사용하여 차량의 성능을 향상시킬 수 있습니다.

강화된 밸브 스프링은 높은 엔진 속도에서 밸브가 펄럭이는 것을 방지합니다. 그 결과, 최대 10,000rpm까지 출력과 속도가 주저 없이 증가할 수 있습니다. Malossi ECU가 강화 밸브 스프링의 설치를 절약하기 때문에 더 낫다고 생각하는 사람은 오산입니다! Malossi ECU의 매핑은 Polini의 매핑 2와 비슷합니다. 즉, Malossi 엔진도 최대 10,000rpm까지 회전하고 밸브가 필연적으로 흔들리기 시작합니다. 이것은 순전히 기계적인 원인이 있으며 매핑 자체와는 관련이 없습니다. 유일한 차이점은 Malossi가 아직 이에 반응하지 않았다는 것입니다.

• 매핑 1: 최대 8,100 rpm (강화 밸브 스프링이 없는 플러그 앤 플레이, **속도가 크게 증가하지 않음)
• 매핑 2: 최대 10,000rpm(강화 밸브 스프링 권장)
• 매핑 3: 최대 10,000rpm(79cm³, 기어박스 및 강화 밸브 스프링 권장)
• 매핑 4: 최대 10,000rpm(매핑 3과 같지만 특히 Piaggio Zip 50의 경우)
  도로 면허 없음 튜닝 용품!

안전 참고 사항: 스위치가 있는 사이드스탠드를 개조한 경우 스위치를 통한 점화 중단은 더 이상 지원되지 않습니다. 자동으로 접히는 사이드 스탠드로 변환하거나 사이드 스탠드를 제거하는 것이 좋습니다.

*강화 밸브 스프링의 설치는 작업장의 장비에 따라 실린더 헤드를 제거해야 할 수 있으므로 전문가가 수행해야 합니다!

**이 매핑은 차량을 거의 표준 상태로 되돌릴 수 있는 옵션만 제공합니다. 표준 설정보다 약간 높은 8,100rpm의 회전 제한기는 불행히도 약간 거칠다.