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RFX 프로 앞바퀴 스페이서(주황색) - KTM 125-525

시작: RFX

1,358.84руб.

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배송 가능, 영업일 기준 2 - 3 일 내에 배송준비 완료

제공 여부 알림

Würselen 매장

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작동 방법:

설명
적합한 바이크 모델

설명

프로 시리즈 휠 스페이서

RFX Pro 시리즈 휠 스페이서는 원래 휠보다 가볍고 내구성이 뛰어납니다.

내구성을 높이기 위해 7075-T6 알루미늄과 컬러 아노다이징으로 제작되었습니다. 이를 통해 표면 마모를 줄이고 허브로 유입되는 먼지의 양을 줄여 베어링 수명을 연장합니다.

리어 립으로 설계되어 관절에 계속 연결되도록 설계되어 유지 보수 중에 떨어질 위험을 줄여 휠 교체 속도를 높입니다.

RFX 제품은 많은 영국 그랑프리 및 모토크로스 팀에서 테스트하고 사용합니다.

알루미늄 건축 7075-T6.
내구성을 위해 색상으로 양극 산화 처리되었습니다.
가공 된 후면 슬롯 립.

슬로건

CNC 가공

더 엄격한 허용 오차를 위해

조립 지침

바퀴가 땅에서 들어 올려진 킥스탠드에 오토바이를 올려 놓는 것으로 시작하십시오.
샤프트에서 큰 너트를 제거하고 하단 포크 풋의 클램핑 볼트를 풉니다.
바퀴에서 차축을 제거하십시오 .이 차축은 조일 경우 황동 펀치와 해머를 사용해야 할 수 있습니다.
이제 앞바퀴 가 제거되었습니다.
뒷바퀴는 이제 앞으로 밀고 뒤쪽 스프로킷에서 체인 을 들어 올릴 수있을만큼 느슨해야합니다.
이제 뒷바퀴 가 제거됩니다.
바퀴에서 스페이서를 제거합니다 .
Maxima Electrical Contact 와 같은 접촉 클리너로 조인트 내부와 주변을 청소 하고 씰 아래에 리그리스를 바르십시오.
새 휠 스페이서를 장착합니다.

휠을 재조립할 때 추가 공간을 제공하기 위해 브레이크 캘리퍼스 내부의 브레이크 패드를 열어야 합니다.

바퀴를 다시 조립 하고 차축을 누르십시오.

체인을 재조립 하고 차축 블록을 조정하여 올바른 체인 장력을 조정합니다.

죄다
올바른 토크에서 장축의 너트.

오토바이 를 킥스탠드에 놓고 프론트 포크를 위아래로 작동시켜 프론트 포크를 정렬 한 다음 클램핑 볼트를 조입니다.

마지막으로 브레이크를 적용하여 캘리퍼를 다시 정렬합니다.

적합한 바이크 모델

이 제품은 다음 바이크에 적합합니다:

KTM

250 SX-F FACTORY EDITION MARVIN MUSQUIN (2011)
525 EXC RACING (2004)
250 SXS (2006)
400 EXC RACING (2003)
200 EXC (2011)
150 SX (2013)
250 XC-F (2014)
625 SXC (2006)
450 XC (2006)
450 SXS RACING (2004)
450 SX-F (2007)
450 RALLY FACTORY EDITION (2004)
500 EXC (2014)
450 SX-F (2009)
125 EXC (2012)
500 EXC (2012)
250 SXS (2005)
150 SX (2012)
250 XC (2009)
250 SX (2004)
250 EXC-F (2009)
505 SX-F (2008)
250 EXC (2006)
505 XC-F (2009)
640 LC4 ENDURO (2004)
400 EXC (2010)
300 EXC (2007)
450 RALLY FACTORY EDITION (2013)
250 SXS (2007)
250 EXC-F (2010)
300 EXC SIX DAYS (2005)
625 SXC (2004)
450 EXC (2014)
144 SX (2007)
350 SX-F (2012)
250 XC-F (2013)
250 EXC-F (2006)
125 SXS (2003)
150 SX (2009)
125 SX (2010)
250 SX (2006)
450 EXC (2009)
125 SX (2007)
450 XC (2004)
500 EXC (2013)
350 XC-F (2013)
400 EXC RACING (2005)
250 SX-F (2012)
450 SXS RACING (2006)
250 SX (2005)
250 EXC (2014)
525 EXC RACING (2003)
250 SXS (2009)
450 SX RACING (2003)
125 SX (2006)
250 SX-F (2011)
450 SX-F (2014)
250 SXS (2004)
125 SXS (2006)
525 SX RACING (2005)
300 EXC FACTORY EDITION (2011)
300 XC (2012)
450 EXC RACING (2006)
350 SX-F FACTORY EDITION ANTONIO CAIROLI (2011)
250 EXC (2007)
450 EXC RACING (2007)
250 SX-F (2006)
530 EXC (2010)
125 EXC (2007)
450 RALLY FACTORY EDITION (2011)
450 SX-F FACTORY EDITION (2013)
125 EXC (2004)
250 XC-F (2008)
125 EXC (2008)
450 RALLY FACTORY EDITION (2012)
540 SXS RACING (2006)
625 SXC (2005)
400 EXC (2011)
125 SXS (2008)
250 EXC (2005)
300 EXC (2009)
250 SX-F FACTORY EDITION MARVIN MUSQUIN (2010)
300 EXC SIX DAYS (2014)
125 SX (2013)
250 SX (2013)
250 XC (2013)
640 LC4 ENDURO (2003)
450 SXS-F (2008)
125 SX (2008)
625 SXC (2007)
200 EXC (2005)
625 SXC (2003)
525 EXC RACING (2005)
300 EXC-E (2008)
250 EXC (2012)
250 SX-F (2009)
144 SX (2008)
450 EXC RACING (2008)
250 XC (2008)
400 EXC (2009)
350 EXC-F (2012)
300 EXC SIX DAYS (2011)
300 EXC SIX DAYS (2013)
200 EXC (2004)
450 EXC RACING (2004)
300 EXC (2005)
200 EXC (2010)
450 EXC (2010)
125 SX (2014)
350 XC-F (2011)
450 SX RACING (2005)
250 SX-F FACTORY EDITION KEN ROCZEN (2012)
200 EXC (2003)
250 SXS-F (2009)
450 SX RACING (2006)
250 XC-F (2009)
250 SX (2003)
150 SX (2010)
250 EXC-F (2007)
450 RALLY FACTORY EDITION (2005)
525 SX RACING (2006)
300 EXC (2008)
250 EXC-F (2008)
640 LC4 ENDURO (2005)
250 SX (2012)
400 EXC FACTORY EDITION (2011)
125 EXC (2005)
525 SX RACING (2003)
125 EXC (2009)
250 XC (2010)
250 SX (2008)
525 EXC RACING (2007)
450 SX-F (2012)
250 EXC-F (2014)
530 EXC (2009)
250 SXS (2008)
250 SXS (2003)
525 MXC DESERT RACING (2004)
350 SX-F (2011)
300 EXC (2003)
300 EXC SIX DAYS (2010)
300 EXC SIX DAYS (2012)
350 EXC-F (2013)
530 EXC (2011)
200 EXC (2006)
250 EXC RACING (2004)
125 SX (2011)
125 SX (2005)
250 XC (2011)
200 EXC (2008)
300 EXC SIX DAYS (2004)
400 EXC RACING (2004)
125 SX (2009)
350 XC-F (2014)
350 XC-F (2012)
300 EXC SIX DAYS (2008)
450 XC (2005)
150 SX (2014)
125 SXS (2007)
250 EXC (2010)
250 EXC (2004)
150 SX (2011)
250 EXC-F (2013)
525 SX RACING (2004)
250 SXS-F (2010)
250 SX-F (2014)
250 EXC RACING (2005)
250 XC (2007)
300 EXC SIX DAYS (2003)
125 EXC (2011)
250 SX (2011)
450 EXC RACING (2003)
400 EXC RACING (2006)
250 XC (2012)
200 EXC (2012)
300 EXC SIX DAYS (2006)
505 XC-F (2010)
125 EXC (2006)
200 EXC (2007)
450 SX RACING FACTORY EDITION STEVE RAMON (2005)
350 SX-F FACTORY EDITION ANTONIO CAIROLI (2012)
125 SX (2004)
300 EXC-E (2007)
200 EXC (2013)
250 SX-F (2008)
450 SXS RACING (2003)
250 SX-F (2005)
350 SX-F (2013)
450 XC (2007)
250 SXS-F (2006)
125 EXC (2003)
300 EXC (2006)
125 SX (2012)
450 SX RACING (2004)
350 SX-F (2014)
250 SX-F (2010)
125 EXC (2014)
250 EXC (2011)
250 SXS-F (2008)
450 RALLY FACTORY EDITION (2014)
300 EXC (2011)
400 EXC RACING (2007)
450 EXC (2013)
200 SX (2004)
300 EXC (2013)
200 SX (2003)
300 XC (2011)
250 SX (2009)
300 EXC SIX DAYS (2009)
200 EXC (2009)
450 EXC (2011)
300 XC (2013)
250 EXC-F (2012)
250 XC (2014)
250 XC-F (2012)
250 SXS-F (2007)
250 SX (2010)
300 XC (2014)
250 SX (2014)
450 SX-F (2013)
540 SXS RACING (2003)
250 EXC-F (2011)
250 SX-F (2013)
530 EXC RACING (2008)
525 MXC DESERT RACING (2005)
250 SX-F (2007)
250 EXC (2003)
450 SXS RACING (2005)
250 XC-F (2010)
450 SX-F (2008)
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540 SXS RACING (2004)
450 SXS-F (2007)
150 SX (2008)
250 XC-F (2007)
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300 EXC (2010)
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넣으시면 됩니다.

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무인 택배보관함을 통해 반품하실 때, 꼭

무인 택배보관함 고객일 필요는 없습니다! 소포를 매일 24시간 동안 운영되는

무인 택배보관함에 넣은 다음 이에 대한 영수증을

받으시면 됩니다. 독일이 아닌 곳의 고객님께는

특별 할인을 적용한 반송 라벨을 권합니다.

- 편안한 결제 옵션: 선불결제, PayPal, 신용카드, 할부 결제, 수취인 부담, SOFORT Überweisung 및 픽업

안전한 결제

선불결제 – 전통적인 결제 방식

수취인 부담 - 결제는 집에서 하시면 됩니다.

신용카드 - 안전하고 빠른 결제 방식입니다.

Paypal – 가장 안전하고 가장 빠른 결제 방식

PayPal 할부 결제– 매월 할부로 안심하고 구매하세요.

Sofort Banking -간편하면서도 안전하게 기존의 온라인 뱅킹 정보로

(PIN/TAN) 결제하세요.

픽업: 구속력 없는 상태로 온라인 주문 후 대리점에서 픽업 및 결제