엔진 가드
특히 견고한 엔진 가드 설계는 차체 하부의 벽 두께가 5mm에 달하고 특히 넓은 보호 구역 덕분에 오프로드에서 귀중한 구성품을 최대한 보호합니다. SW-MOTECH의 혁신 기술인 프레임의 추가 접점은 지면 접촉 시 작용하는 힘을 마운팅 지점뿐만 아니라 아프리카 트윈의 강철 프레임에도 분배합니다.
- Honda의 원래 엔진 가드를 벽 두께 2.5mm로 교체하려면
- 차체 하부와 매니폴드 부품 및 배기가스를 암석과 충돌로부터 보호합니다.
- 고강도 알루미늄 합금으로 견고하며 하부 두께는 5mm, 측면은 벽 두께가 4mm입니다.
- SW-MOTECH의 엔진 가드는 특히 길고 측면으로 돌출된 아웃라인으로 구별되므로 특히 큰 보호 표면을 가지고 있습니다
- 훨씬 더 작은 오리지널 엔진 가드와 달리 이것은 매니폴드와 배기 장치의 일부도 보호합니다
- 8mm 두께의 경질 고무로 만들어진 요소는 충격력을 추가로 흡수하여 모든 접점에 분산시킵니다
- 하단에 있는 두 개의 컷아웃을 통해 두 오일 배출 플러그에 접근할 수 있으므로 엔진 오일을 배출하기 위해 엔진 가드를 제거할 필요가 없습니다
- 측면의 컷 아웃은 통기, 무게 감소 및 자전거의 외관을 강조합니다
- Honda의 오리지널 사이드 스탠드 또는 SW-MOTECH의 센터 스탠드와 호환 가능(액세서리 참조)
- Honda CRF 1000L Africa Twin (표준 / ABS / DCT)의 모든 장비 변형과 호환 가능, 기어 레버가있는 DCT 버전 제외
세부 정보
- 재료: 알루미늄
- 재료 강도: 0.50 cm / 0.20 in
- 표면: 솔질하는
- 색상 : 실버
- 총 무게: appr. 3,5 kg / appr. 7.7 파운드
메모
- 엔진 가드는 크래시 바와 SW-MOTECH 센터 스탠드에 장착 된 엔진 가드 익스텐션으로 보완됩니다
호환되지 않음
- 기어 레버가 있는 DCT 버전과 호환되지 않음