아크라포비치 슬립온 라인 티타늄 리어 사일런서

Akrapovic 슬립온 라인 티타늄 리어 사일런서

스테인리스 스틸 내부 위에 고급 경량 티타늄 머플러 외부 슬리브가 있는 이 제품은 스테인리스 스틸 링크 파이프와 탄소 섬유 엔드 캡, 승객 및 장비 보호를 위한 방열판을 통합합니다. 머플러는 흑백 Akrapovič 스티커로 마감되었습니다. 레이스에서 입증된 소재를 사용하여 배기 장치에 스포티한 느낌을 주고 이중 흐름 머플러는 독특한 외관을 더합니다. 무게는 표준 스톡 시스템에 비해 1.5kg(27.8%) 감소합니다.
출력과 토크는 표준 스톡 시스템을 갖춘 Honda NT1100과 비교할 때 4,200rpm에서 1.1kW(1.5hp), 4,400rpm에서 3.7Nm 증가하고 Akrapovič 사내 다이노에서 테스트되었습니다.

사양:

• 재질 : 티타늄
• 조립 시간: 약 40분
• ECU 매핑 필요: 아니오
• 배기: 178.6 x 127.9 x 380mm(육각형, 엔드 캡 없는 길이)
• 출구 파이프 직경: 2 x 30 mm
• 입구 파이프 직경: 48.6 mm

기술적인 자료 원본:

• 7600rpm에서 출력(최대): 72.1kW / 98.0PS(m) / 96.6PS(i)
• 6400rpm에서 토크(최대): 102.5 Nm / 75.6 lb-ft
• 무게: 5.4 kg / 11.9 lb

기술 데이터 Akrapović:

• 7600rpm에서 출력(최대): 72.4kW / 98.4PS(m) / 97.0PS(i)
• 6350rpm에서 토크(최대): 103.0 Nm / 76.0 lb-ft
• 무게: 3.9 kg / 8.6 lb

최대 값:

• 4200rpm에서 출력(최대): +1.1kW / +1.5PS(m) / +1.5PS(i)
• 4400rpm에서 토크(최대): +3.7 Nm / +2.7 lb-ft
• 무게: -1.5 kg / -3.3 Lb (-27.8 %)

제조사 참고:

• 병렬 트윈 엔진에서 깊고 생생한 사운드를 전달하는 배기 장치는 EC/ECE 형식 승인을 받았으며 이 플러그 앤 플레이 설치를 위해 다시 매핑할 필요가 없습니다. 오리지널 Honda 사이드 케이스 및 센터 스탠드와 호환됩니다.

목차:

• 1 x Akrapovic 리어 소음기
• 1 x 열 차폐
• 2 x dB-eater
• 장착 재료 포함