모토가젯 모.버튼

새로운 모와 함께. 단위 V.2는 '케이블 혼란'을 줄이고 케이블 하네스를 단순화하는 데 큰 도움이됩니다.
스티어링 튜브 또는 다른 적합한 장소에서 이 작은 실린더를 사용하면 모든 핸들바 피팅, 스위치 및 버튼이 전기적으로 연결되어 있습니다.
모. 버튼은 신호를 디지털방식으로 처리하고 단일 얇은 케이블을 통해 모션으로 보냅니다. 단위 V.2.
최신 버스 기술을 통해 하중이 켜지고 꺼집니다. 모든 제어 선은 핸들바로 이동합니다. 이렇게 하면 공간, 무게, 작업 및 시간을 절약할 수 있습니다. 핸들바에 깨끗한 광학이 있는 맞춤형 자전거의 경우 필수입니다.
이해를 위해:
a) 핸들바의 '보통' 배선을 사용하면 작동 전류(예: 라이트/인디케이터)가 핸들바 스위치 바로 위에 인도됩니다. 따라서, 현재 강도로 인해, 그에 상응하는 큰 케이블 단면은 퓨즈 박스에서 스위치로 라우팅되어야 하며 다시 소비자에게. 이로 인해 두꺼운 케이블 하네스가 빠르게 생성됩니다. 공간이 거의 없거나 숨겨진 전기가있는 사용자 정의 자전거의 경우 '이동 없음'.
b) 모와 함께. 모가 없는 유닛. 각 스위치 또는 버튼 기능에 대해 얇은 케이블만 단추를 눌러 야 합니다. 단위. 최소한의 제어 펄스만 여기에서 전송됩니다. 모든 큰 하중과 전류는 mo.unit에서 직접 전환되어 소비자에게 직접 공급됩니다. 배선 하네스의 상당한 감소와 단순화는 이미 이러한 방식으로 달성 될 수있다. 예제 회로 다이어그램은 여기에서 참조하세요.
c) 모. 작은 모와 관련하여 단위 V.2. 버튼은 다시 케이블 거리를 최소화! 핸들바의 모든 스위치/버튼은 핸들바 내부의 가장 짧은 방향의 mo.button에 연결됩니다. 모에서. 버튼 하나 얇은 케이블은 mo로 이끈다. 단위. 위에서 설명한 대로 하중과 전류가 mo에 직접 연결됩니다. 단위 V.2. 적은 케이블은 불가능합니다! 또한 mo와 예제 회로 다이어그램을 참조하십시오. 버튼은 여기.
모. 버튼은 완전히 방수 및 진동 방지입니다.

Together with the new mo.Unit V.2 a big help to reduce 'cable clutter' and to simplify cable harnesses.

With this tiny cylinder in the steering tube - or at other suitable places - all handlebar fittings, switches and buttons are electrically connected.
The mo.Button digitally processes the signals and sends them via a single, thin cable to the mo.Unit V.2.
There the loads are switched on and off via the latest bus technology. All control lines go into the handlebars. This saves space, weight, work and time. For custom bikes with clean optics on the handlebars a must.

For understanding:
a) with 'normal' wiring of the handlebar switches the working current (e.g. light/indicator) is led directly over the handlebar switch. Therefore, due to the current strength, correspondingly large cable cross-sections must be routed from the fuse box to the switch and back to the consumer. This quickly results in thick cable harnesses. For custom bikes with little space or hidden electrics a 'No-Go'.

b) with the mo.Unit without mo.Button only a thin cable for each switch or button function would have to be led to the mo.Unit. Only minimal control pulses are transmitted here. All large loads and currents are switched directly at the mo.unit and fed directly to the consumer. A significant reduction and simplification of the wiring harness can already be achieved in this way. See also example circuit diagram here.

c) the mo.Unit V.2 in connection with the tiny mo.Button minimize the cable distances again! All switches/buttons on the handlebars are connected to the mo.button on the shortest way inside the handlebar. From the mo.Button only ONE thin cable is led to the mo.Unit. The loads and currents are connected - as explained above - directly to the mo.Unit V.2. Less cable is not possible! See also example circuit diagram with mo.Button here.

The mo.Button is completely waterproof and vibration-proof.