윌버스 조정라인 모노쇼크 640 아프릴리아 투오노 V4 1100 공장

Aprilia Tuono V4 1100 공장(KG) 2017-2018용 Wilbers Adjustline 모노쇼크 640(블랙 스프링 포함)



Aprilia Tuono V4 1100 Factory KG의 쇼크 업소버는 리바운드 댐핑이 눈에 띄게 너무 많습니다. Wilbers 쇼크 업소버는 리바운드 및 압축 댐핑 측면에서 최적화되었습니다. 따라서 공장에서 장착된 쇼크 업소버보다 더 큰 조정 범위를 제공합니다.


따라서 Wilbers는 핸들링이 크게 향상되어 주행 안전성이 크게 향상됩니다.



Wilbers 레이싱 팀의 모든 경험과 개발은 쇼크 업소버의 튜닝에 개별적으로 적응한 드라이버로 직접 흘러 들어갑니다. 그래서 Wilbers에서 실제 레이스 복제 스트럿을 얻을 수 있습니다!


공장에서 포크는 선형 포크 스프링으로 제작됩니다. Wilbers 솔루션은 또한 선형 포크 스프링에 의존하지만 라이더 체중, 용도 또는 레이스 트랙에서 사용할 때 날씨에 따라 다양한 그라데이션이 있습니다.


용도에 따라 SAE5 또는 GP5 포크 오일을 사용하는 것이 좋으며, GP5 모델은 특히 레이스 트랙에서 사용하기에 적합합니다.

Wilbers 변환에서는 음의 스프링 이동 및 응답이 이에 맞게 최적화됩니다.



Wilbers Adjust Line Monoshock의 기본 버전에는 더 정교한 버전과 동일한 기술이 적용됩니다. 차이점은 외부 팽창 탱크의 생략과 압축 단계의 조정 옵션에 있습니다. 응답성과 내구성 측면에서 타협하지 않습니다. 레이디얼 피스톤, 습식 러닝 가이드, 테프론 유도 자동 조심 베어링 및 기타 기능은 기본 쇼크 업소버의 표준을 재정의합니다. 물론 스프링 베이스도 여기에서 무한히 가변적이며 리바운드 댐핑은 22번의 클릭이 있는 오픈 블리드 시스템으로 매우 넓은 범위에서 조정할 수 있습니다.



귀하의 요구에 맞는 완벽한 제품을 만들려면 주문할 때 다음 정보가 필요합니다.


- 라이더 체중(kg)(의류 포함)

- 동승자 무게(kg)(의류 포함)

- 수하물 무게(kg)



- 솔로 라이드의 점유율(%)

- 동승자의 점유율(%)

- 수하물 탑승 점유율(%)

- 동승자 + 수하물 공유 비율(%)

- 정보의 합이 100%가 되어야 합니다!



- 목적 : (도로, 오프로드, 트랙)

튜닝 : (스포티, 표준, 편안함)



주의 중요 참고 사항:

이 쇼크 업소버는 귀하의 희망에 따라 특별히 제작되었으며 귀하에게 맞춤화되었습니다. 그 때문에, 반품은 할 수 없습니다!