AGV Pista GP R Carbon Kypärä

Äärimmäinen ratakypärä on nyt vielä parempi, mukana tulevalla nesteytysjärjestelmällä, MotoGP:n kehittämillä metallisilla tuuletusaukoilla ja tuulitunnelilla testatulla "biplano" -spoilerilla, jolla on useita siipiä aerodynaamisen suorituskyvyn maksimoimiseksi ja vakauden lisäämiseksi suurella nopeudella. 100% hiilikuitukuoren muoto on suunniteltu minimoimaan häiriöt kilpapukuun, kun taas sisätiloissa on mukautuva istuvuus ja se ei aseta ompeleminen herkillä alueilla.

• Kuori 100% hiilikuitua suunniteltu 4 kokoa 5-tiheyksinen EPS-rakenne kehitetty 4 kokoa. Rakenne tarjoaa erittäin kompaktin ja kevyen kypärän, jonka turvallisuustaso on vertaansa vailla.
• Kuoren muoto on suunniteltu maksimoimaan aerodynaaminen suorituskyky ja minimoimaan riski, että iskuenergiat kanavoidaan solisluuhun. Takamuoto on suunniteltu minimoimaan kilpailupuvun häiriöt kilpailuasennossa.
• IVS (Integrated Ventilation System) ilmanvaihto, jossa on 5 suurta etuventtiiliä ja 2 takauuttoa, jotka ontutetaan kuoressa ja jotka ohjaavat ilmaa ratsastajan päähän. Ainutlaatuinen ylempi keskiaukoaukko on strategisesti sijoitettu korkeimpaan ilmanpainepisteeseen maksimaalisen ilman virtauksen sieppaamiseksi.
• Uusi Moto GP kehitti metalliset tuuletusaukot, yhdistää ainutlaatuisen lujuuden ja suojan innovatiiviseen ulkoiseen evärakenteeseen, joka on suunniteltu sieppaamaan suurin ilmavirta kuoren etuosassa ja lisäämään ilmanpainetta takapakokaasussa, mikä lisää ilmanvaihdon nopeutta kypärän sisällä, mikä johtaa suurempaan jäähdytystehoon. Uudet sisäiset leukakanavat jakavat ilmavirran tasaisesti koko visiiripinnan läpi. Tuuletusaukon kannet sisältyvät laatikkoon.
• Uudessa tuulitunnelissa testattu Biplano-spoileri sisältää useita siipiä aerodynaamisen suorituskyvyn maksimoimiseksi, CX: n optimoimiseksi ja kypärän vakauttamiseksi nopean ajon aikana kaikissa olosuhteissa. Biplano-spoileri on suunniteltu irrottautumaan kypärästä onnettomuuden sattuessa, mikä säilyttää kypärän pyöreän muodon turvallisuuden lisäämiseksi.
• Moto GP kehitti sisätilat, jotka on suunniteltu maksimaaliseen suorituskykyyn radalla patentoidulla rakenteella, jonka avulla ratsastajat voivat optimoida istuvuuden ja valita kypärän korkeuden paikannuksen pään päälle. Huippukuljettajien kanssa kehitetty kaularulla tarjoaa helpon sisäänpääsyn, maksimaalisen ilmanvaihdon ja mukautuvat istuvuuden. Laatikkoon sisältyy eri paksuisia kruunutyyny- ja poskityynyjä, joiden avulla ratsastaja voi mukauttaa kypärän istuvuutta. Irrotettava nenäsuojus ja tuulisuoja.
• Kypärän sisäpuoli on suunniteltu tarjoamaan korkein ajomukavuus ilman ompeleita herkillä alueilla. Kaikki osat ovat helposti irrotettavia ja pestävissä.
• Kaularulla: 2-tie venyttää hengittävää kangasta, joka takaa maksimaalisen hengittävyyden kevyessä rakenteessa, ja korkeat Nabuk-terät takaavat kestävän suorituskyvyn.
• Poskityynyt: pehmeä ja hellävarainen Shalimar-kangas, jossa on 2Dry (kosteutta siirtävä) ja Microsense (ensiluokkainen ihon mukavuus ja kulumisen sujuvuus) -hoitoja.
• Kruunutyyny: Elastinen mikrokuitu, jossa on samat hoidot kuin tarkistustyynyillä.
• Uudet patentoidut poskityynyt turvavapautusjärjestelmä, joka on suunniteltu poistamaan kätevästi poskityynyt onnettomuuden sattuessa.
• Moto GP kehitti kypärään sisältyvän nesteytysjärjestelmän sisäisillä kanavilla, jotka on suunniteltu sujuvaan putken sijoitteluun ja juomaventtiiliin, joka on sijoitettu kypärän leukaan jatkuvan ja sujuvan nesteytyksen aikaansaamiseksi ajon aikana. Järjestelmä on täysin irrotettava. 
• Uusi luokan Optic 1 -visiiri, jossa on 100 % Max Vision Pinlock® (120) sumua estävä tekniikka on suunniteltu maksimaaliseen pystysuuntaiseen näkymään kilpa-asennossa (85°) ja vertaansa vailla oleva vaakanäkymässä (190°). Visiiri on naarmuuntumisenesto ja valmis radan käyttöön. Pakkauksessa on repäisypakkaus.
• Patentoitu visiirilukkojärjestelmä (VLS) vähentää vahingossa tapahtuvan avautumisen riskiä onnettomuuden sattuessa: visiirien paksuus on 4 -5 mm, mikä lisää kasvojen ja silmien suojaa onnettomuuden sattuessa.
• Metallin ainutlaatuinen metallivisiirin mekanismi, jossa on roto-käännösliike, saavuttaa täydellisen tiivistyksen visiirien ja kuoren välillä. Työkalut vapaa nopea visiiri vapautusjärjestelmä mahdollistaa visiirin poistamisen ja vaihtamisen sekunneissa. Mekanismi on suunniteltu minimoimaan alue, mikä tukee oheisnäkymää ja iskujen suorituskykyä.
• Kaksinkertainen D-säilytysjärjestelmä

The ultimate track helmet is now even better, with an included hydration system, MotoGP-developed metal air vents and a wind-tunnel-tested “biplano” spoiler that has multiple wings to maximize aerodynamic performance and add stability at high speed. The 100% carbon fiber shell’s shape is designed to minimize interference with the racing suit, while the interior has an adaptable fit and places no stitching in sensitive areas.

• Shell in 100% Carbon Fiber engineered in 4 sizes with 5-densities EPS structure developed in 4 sizes. The structure offers an extremely compact and light helmet with unmatched safety performance.
• Shell shape is designed to maximize aerodynamic performance and to minimize the risk of impact energies being channeled to the collar bone. Rear shape is engineered to minimize interference with racing suit in racing position.
• IVS (Integrated Ventilation System) ventilation with 5 large front vents and 2 rear extractors hollowed in the shell which direct air to the rider’s head. The unique central upper air intake has been strategically placed in highest air pressure point to capture maximum air flow.
• New Moto GP developed metal air vents, combines unique strength and protection with an innovative external fins structure engineered to capture maximum airflow in the front of the shell and increase air pressure on the rear exhaust, therefore incrementing the speed of air transition inside the helmet, leading to an higher cooling performance. New internal chin channels distribute the air flow evenly thru the entire visor surface. Vents covers are included in the box.
• New wind tunnel tested Biplano spoiler features multiple wings to maximize aerodynamic performance, optimize CX, stabilizing the helmet during high speed riding in any conditions. Biplano spoiler is engineered to detach from the helmet in case of an accident, therefore maintaining helmet’s round shape for increased safety.
• Moto GP developed interiors engineered for maximum performance on the track with a patented structure that allows riders to optimize fit and select helmet height positioning over the head. Developed with top riders, the neck roll offers easy entry, maximum ventilation and adaptable fit. Different thickness crown pad and cheek pads inserts are included in the box, allowing the rider to adapt the helmet fit. Removable nose guard and wind protector.
• The inner of the helmet is designed to offer the highest riding comfort without any stitches in sensitive areas. All parts are easily removable and washable.
• Neck roll: 2way stretch breathable fabric to guarantee the maximum breathability in a lightweight structure, with high strenght Nabuk inserts for durable performance.
• Cheek pads: soft and gentle Shalimar fabric with 2Dry (moisture wicking) and Microsense (premium skin comfort and wearing fluidity) treatments.
• Crown pad: Elastic Microfibre with the same treatments listed for check pads.
• New Patented cheek pads safety release system engineered to remove conveniently cheek pads in case of accident.
• Moto GP developed hydration system included in the helmet with internal channels engineered for smooth tube placement and drinking valve placed inside the chin of the helmet for a constant and smooth hydration during riding. The system is fully removable. 
• New Class Optic 1 visor with 100% Max Vision Pinlock® (120) anti fog technology is designed for maximum vertical view on racing position (85°) and unmatched horizontal view (190°). Visor is anti-scratch and ready for track use tear-off. A tear-off kit is included in the box.
• Patented Visor Lock System (VLS) reduces the risk of accidental opening in the event of an accident: visor thickness is from 4 to 5 mm, increasing face and eyes protection in the case of an accident.
• Exclusive metal visor mechanism in metal with roto-translation movement achieves total sealing between visor and shell. Tools free rapid visor release system allows the visor to be removed and replaced in seconds. Mechanism is designed to minimize area, therefore supporting peripheral view and impact performance.
• Double D retention system