AGV Pista GP R Carbon Kypärä

Äärimmäinen ratakypärä on nyt vielä parempi, mukana tulevalla nesteytysjärjestelmällä, MotoGP:n kehittämillä metallisilla tuuletusaukoilla ja tuulitunnelilla testatulla "biplano" -spoilerilla, jolla on useita siipiä aerodynaamisen suorituskyvyn maksimoimiseksi ja vakauden lisäämiseksi suurella nopeudella. 100% hiilikuitukuoren muoto on suunniteltu minimoimaan häiriöt kilpapukuun, kun taas sisätiloissa on mukautuva istuvuus ja se ei aseta ompeleminen herkillä alueilla.

• Kuori 100% hiilikuitua suunniteltu 4 kokoa 5-tiheyksinen EPS-rakenne kehitetty 4 kokoa. Rakenne tarjoaa erittäin kompaktin ja kevyen kypärän, jonka turvallisuustaso on vertaansa vailla.
• Kuoren muoto on suunniteltu maksimoimaan aerodynaaminen suorituskyky ja minimoimaan riski, että iskuenergiat kanavoidaan solisluuhun. Takamuoto on suunniteltu minimoimaan kilpailupuvun häiriöt kilpailuasennossa.
• IVS (Integrated Ventilation System) ilmanvaihto, jossa on 5 suurta etuventtiiliä ja 2 takauuttoa, jotka ontutetaan kuoressa ja jotka ohjaavat ilmaa ratsastajan päähän. Ainutlaatuinen ylempi keskiaukoaukko on strategisesti sijoitettu korkeimpaan ilmanpainepisteeseen maksimaalisen ilman virtauksen sieppaamiseksi.
• Uusi Moto GP kehitti metalliset tuuletusaukot, yhdistää ainutlaatuisen lujuuden ja suojan innovatiiviseen ulkoiseen evärakenteeseen, joka on suunniteltu sieppaamaan suurin ilmavirta kuoren etuosassa ja lisäämään ilmanpainetta takapakokaasussa, mikä lisää ilmanvaihdon nopeutta kypärän sisällä, mikä johtaa suurempaan jäähdytystehoon. Uudet sisäiset leukakanavat jakavat ilmavirran tasaisesti koko visiiripinnan läpi. Tuuletusaukon kannet sisältyvät laatikkoon.
• Uudessa tuulitunnelissa testattu Biplano-spoileri sisältää useita siipiä aerodynaamisen suorituskyvyn maksimoimiseksi, CX: n optimoimiseksi ja kypärän vakauttamiseksi nopean ajon aikana kaikissa olosuhteissa. Biplano-spoileri on suunniteltu irrottautumaan kypärästä onnettomuuden sattuessa, mikä säilyttää kypärän pyöreän muodon turvallisuuden lisäämiseksi.
• Moto GP kehitti sisätilat, jotka on suunniteltu maksimaaliseen suorituskykyyn radalla patentoidulla rakenteella, jonka avulla ratsastajat voivat optimoida istuvuuden ja valita kypärän korkeuden paikannuksen pään päälle. Huippukuljettajien kanssa kehitetty kaularulla tarjoaa helpon sisäänpääsyn, maksimaalisen ilmanvaihdon ja mukautuvat istuvuuden. Laatikkoon sisältyy eri paksuisia kruunutyyny- ja poskityynyjä, joiden avulla ratsastaja voi mukauttaa kypärän istuvuutta. Irrotettava nenäsuojus ja tuulisuoja.
• Kypärän sisäpuoli on suunniteltu tarjoamaan korkein ajomukavuus ilman ompeleita herkillä alueilla. Kaikki osat ovat helposti irrotettavia ja pestävissä.
• Kaularulla: 2-tie venyttää hengittävää kangasta, joka takaa maksimaalisen hengittävyyden kevyessä rakenteessa, ja korkeat Nabuk-terät takaavat kestävän suorituskyvyn.
• Poskityynyt: pehmeä ja hellävarainen Shalimar-kangas, jossa on 2Dry (kosteutta siirtävä) ja Microsense (ensiluokkainen ihon mukavuus ja kulumisen sujuvuus) -hoitoja.
• Kruunutyyny: Elastinen mikrokuitu, jossa on samat hoidot kuin tarkistustyynyillä.
• Uudet patentoidut poskityynyt turvavapautusjärjestelmä, joka on suunniteltu poistamaan kätevästi poskityynyt onnettomuuden sattuessa.
• Moto GP kehitti kypärään sisältyvän nesteytysjärjestelmän sisäisillä kanavilla, jotka on suunniteltu sujuvaan putken sijoitteluun ja juomaventtiiliin, joka on sijoitettu kypärän leukaan jatkuvan ja sujuvan nesteytyksen aikaansaamiseksi ajon aikana. Järjestelmä on täysin irrotettava. 
• Uusi luokan Optic 1 -visiiri, jossa on 100 % Max Vision Pinlock® (120) sumua estävä tekniikka on suunniteltu maksimaaliseen pystysuuntaiseen näkymään kilpa-asennossa (85°) ja vertaansa vailla oleva vaakanäkymässä (190°). Visiiri on naarmuuntumisenesto ja valmis radan käyttöön. Pakkauksessa on repäisypakkaus.
• Patentoitu visiirilukkojärjestelmä (VLS) vähentää vahingossa tapahtuvan avautumisen riskiä onnettomuuden sattuessa: visiirien paksuus on 4 -5 mm, mikä lisää kasvojen ja silmien suojaa onnettomuuden sattuessa.
• Metallin ainutlaatuinen metallivisiirin mekanismi, jossa on roto-käännösliike, saavuttaa täydellisen tiivistyksen visiirien ja kuoren välillä. Työkalut vapaa nopea visiiri vapautusjärjestelmä mahdollistaa visiirin poistamisen ja vaihtamisen sekunneissa. Mekanismi on suunniteltu minimoimaan alue, mikä tukee oheisnäkymää ja iskujen suorituskykyä.
• Kaksinkertainen D-säilytysjärjestelmä