EHJÄ Pyörä Power GEL Akku 6N6-3B

intAct Bike-Power GEL
Suljettu GEL-akku, elektrolyyttigeeli sidottu, täytetty ja ladattu, täysin huoltovapaa
Leveys x syvyys x korkeus = 57 x 99 x 107 mm
Kylmä käynnistysvirta: 30 A (DIN)
Ehdoton huipputuotteemme moottoripyörän akuissa on intAct Bike-Power Gel -sarja.
Tämä sarja on kehitetty erityisesti nykyaikaisiin moottoripyöriin, joissa on erilaisia sähkökuluttajia ja ABS.
Fleeceerottimien ja geelissä olevan kiinteän elektrolyytin yhdistelmän avulla saavutetaan jopa 30% enemmän tehoa kuin perinteisillä moottoripyörän akuilla.
Akut tekevät vaikutuksen myös erittäin alhaisella itsepurkauksella ja erittäin korkealla tärinänvastuksella.
YLEISET OMINAISUUDET:
- Vielä pyörää kestävämpi kuin samankokoiset Bike-Power AGM ja Bike-Power SLA.
- Alhainen itsepurkaus. Kausikäyttöön.
- Erittäin suuri tärinänkestävyys. Elektrolyytti sidottuna geeliksi.
- 30% enemmän käynnistystehoa kuin klassisella samankokoinen akku. Moottoripyörille, joissa on paljon kuluttajia, myös ABS.
- Täysin huoltovapaa. Suljettu lohkoakku, jonka täyttö ei ole mahdollista eikä välttämätöntä.
- Täytetty ja ladattu. Valmiina välittömään käyttöön.
TIETOA - akun hoidosta ja hoidosta
Akku on vain energiavarasto, ja ajoneuvon generaattorin tai ulkoisesti laturin on välittömästi syötettävä kaikki otettu energia takaisin tähän, jos energiatase lyhytaikaisella käynnillä tai yleensä harvoilla käyttöajoilla, joissa on pidemmät seisontavaiheet, saostuu melko negatiivisesti.
Akun pitkän käyttöiän varmistamiseksi on noudatettava seuraavia seikat:
- Pariston käyttö vain aiottuihin käyttötarkoituksiin (käynnistysakut polttomoottorilla käytettävän ajoneuvon käynnistäminen ja käyttö).
- Akun pinta on pidettävä puhtaana ja kuivana, siihen ei saa tallettaa öljyjä tai nesteitä, jotta vältytään vuodolta, joka voi aiheuttaa merkittävän itsepurkauksen.
- Tarkista akun varaustaso, jos mahdollista, vähintään 6 kuukauden välein ja tarvittaessa puhdistetulla vedellä (älä lataa akkuhappoa).
- Jos vesihätä on suuri, anna erikoislääkärin tarkastaa latausohjaimen toiminta. Optimaalisen asennuspaikan ja normaalien vaatimusten vuoksi akkusi käyttää vain vähän tai ei ollenkaan vettä, mutta nämä tekijät vaihtelevat suuresti käytöstä riippuen.
Jos ajoneuvosi energiatase on yleensä negatiivinen sen käytön vuoksi (lyhyet matkat - pidemmät seisontajaksot - korkeat mukavuusvarusteet - käynnistysrasitus), akun lataustaso on tarkistettava tarvittavin väliajoin (2 - 3 kuukautta).
Jotta käynnistysturvallisuus olisi aina riittävä ja akku ei vahingoittuisi, se on aina latattava vähintään 75 prosenttiin. Tämä voidaan määrittää avoimen piirin jännitteellä tai haponnostokoneeterilla.
Lepojännite:
12,51 V - 12,57 V = 75% ladattu
12,69 V - 12,75 V = 100% ladattu
Happotiheys:
1,25 kg/l = 75 % ladattu
1,28 kg/l = 100% ladattu
Tämä on vähimmäislatavuustaso, joka akulla pitäisi olla, vaikka työskentelet edelleen vähemmällä, mutta tämä johtuu aina kestävyydestä.
Optimaalinen olisi 100% lataus - 100% hyöty!
Koska tämän päivän ajoneuvosukupolvi asettaa akulle huomattavasti suuremman sähköntarpeen (laajan mukavuus- ja elektroniikkavarusteesi vuoksi), se voi nopeasti päästä negatiiviseen energiataseeseen myös uudempien ajoneuvojen kanssa. Kun tuotettu energiamäärä on enimmäkseen sisäverkossa ja jäljelle jäävä määrä ei riitä akun täyteen lataamiseen.
Ajoneuvoissa, joita käytetään vain kausittain (avoautot, moottoripyörät, traktorit, korjuuajoneuvot, rakennuskoneet ja rakennusajoneuvot), on noudatettava samaa akun osalta edellä kuvatun latauksen osalta.
Tarkista akun varaus (avoimen piirin jännite) vähintään 2 kuukauden välein ja lataa tarvittaessa. Jokainen akku purkautuu itsestään jatkuvasti käynnissä olevan kemiallisen prosessin vuoksi, mikä johtaa väistämättä akun syvään tyhjenemiseen, jos sitä ei kompensoida latauksella. Jos tämä on edelleen kytketty ajoneuvoon, purkaus voi olla vielä nopeampi, koska ajoneuvo voi kuluttaa myös valmiusvirtaa. Akku on parasta irrottaa.
Syväpurkaus ei ole takuu, vaan se on aina itse aiheutettu ja liittyy yleensä akun täydelliseen vikaantumiseen.
Ihanteellinen lämpötila akun varastoimiseksi seisoma-aikana on 10 - 15 astetta. Korkeammat lämpötilat nopeuttavat itse purkautumista ja veden menetystä.
Ikuinen käyttöiän akku ei kuitenkaan ole - kapasiteetti käytetään jossain vaiheessa.
Aina täysi lataus + normaali kuormitus = hidas kapasiteetin heikkeneminen.
Riittämätön lataus + suuri kuormitus = kapasiteetin nopea heikkeneminen.

Tärkeää tietoa asiakkaillemme käytettyjen paristojen hävittämisestä:

Ajoneuvojen akkujen jakelijana olemme velvollisia veloittamaan sinulta 7,50 euron takuumaksun sisältäen arvonlisäveron ajoneuvon akkua kohti 10 § BattG:n mukaisesti, jos et ole palauttanut meille vanhaa ajoneuvon akkua uuden ajoneuvon akun ostohetkellä. Takuumaksu palautetaan sinulle, kun olet esittänyt kirjallisen tai sähköisen palautustodistuksen 10 §:n 1 cl. 4 kohdan mukaisesti, joka ei saa olla vanhempi kuin kaksi viikkoa esittelyn aikana, tai vanhan ajoneuvon akun palattua. Voit joko palauttaa käytetyn ajoneuvon akun suoraan meille maksutta (osoite, katso leima) tai yleisen jätteenkäsittelyviranomaisen perustamaan keräyspisteeseen (mahdollisesti maksua vastaan). Jos käytettyä ajoneuvon akkua ei palauteta takuumaksun keräävälle jakelijalle, käytetyn ajoneuvon akun takaisin ottava valtuutettu keräilijä on 11 §:n 3 kohdan BattG§:n mukaisesti velvollinen vahvistamaan palautuksen ilman talletuskorvausta sinulle loppukäyttäjänä kirjallisesti tai pyynnöstä sähköisesti. Palauta tässä tapauksessa palautusvahvistus meille yhdessä talletuskupongin kanssa ja ilmoita tilausnumerosi, jotta voimme palauttaa talletussumman sinulle mahdollisimman nopeasti.

Huomaathan:

Palautamme talletuksen, kun olet lähettänyt meille hävityskuitin (esim. sähköpostitse, faksilla tai kirjeellä - katso jälki). Koska käytettyjen ajoneuvojen akut ovat vaarallisia aineita, niitä ei saa missään tapauksessa palauttaa meille posti- tai pakettipalveluna.
Saat summan takaisin samalla maksutavalla, jonka valitsit tilaustasi teettäessä.