EHJÄ Pyörän teho SLA Akku YT12B-4

intAct Bike-Power SLA
Caped AGM (lasikuitu fleeceen sidottu elektrolyytti), täytetty ja ladattu, täysin huoltovapaa
Leveys x syvyys x korkeus = 69 x 150 x 130 mm
Kylmä käynnistysvirta: 150 A (DIN)
ASENTAJA ALLROUNDER
Kestää latausjaksot kausiluonteisessa käytössä ja monet lyhyet matkat hieman paremmin kuin tavalliset märkäparistot ja käynnistyy silti luotettavasti, kun niitä ei ole ladattu täyteen.
KAIKKI YLEISET OMINAISUUDET
- Suuritehoinen varaus. Jopa osittain purkautunut vielä suuri käynnistysteho.
- Tärinänkestävä. Levyt on upotettu tiukasti lasikuitu fleeceen.
- Täysin huoltovapaa. Suljettu lohkoakku kaasukombinaatiolla, jossa täyttö ei ole mahdollista eikä välttämätöntä.
- Vuotosuojaus. Akku voidaan asentaa myös kaltevaan asentoon, koska elektrolyytti on sidottu fleeceen ja akku on suljettu.
- Täytetty ja ladattu. Valmiina välittömään käyttöön.
TIETOA - akun hoidosta ja hoidosta
Akku on vain energiavarasto, ja ajoneuvon generaattorin tai ulkoisesti laturin on välittömästi toimitettava kaikki viety energia 100 prosenttiin, jos energiatase lyhytaikaisella käytöllä tai yleensä harvoilla käyttöajoilla, joissa on pidemmät seisontavaiheet, saostuu melko negatiivisesti.
Akun pitkän käyttöiän varmistamiseksi on noudatettava seuraavia seikat:
- Pariston käyttö vain aiottuihin käyttötarkoituksiin (käynnistysakut polttomoottorilla käytettävän ajoneuvon käynnistäminen ja käyttö).
- Akun pinta on pidettävä puhtaana ja kuivana, siihen ei saa tallettaa öljyjä tai nesteitä, jotta vältytään vuodolta, joka voi aiheuttaa merkittävän itsepurkauksen.
- Tarkista akun varaustaso, jos mahdollista, vähintään 6 kuukauden välein ja tarvittaessa puhdistetulla vedellä (älä lataa akkuhappoa).
- Jos vesihätä on suuri, anna erikoislääkärin tarkastaa latausohjaimen toiminta. Optimaalisen asennuspaikan ja normaalien vaatimusten vuoksi akkusi käyttää vain vähän tai ei ollenkaan vettä, mutta nämä tekijät vaihtelevat suuresti käytöstä riippuen.
Jos ajoneuvosi energiatase on yleensä negatiivinen sen käytön vuoksi (lyhyet matkat - pidemmät seisontajaksot - korkeat mukavuusvarusteet - käynnistysrasitus), akun lataustaso on tarkistettava tarvittavin väliajoin (2 - 3 kuukautta).
Jotta käynnistysturvallisuus olisi aina riittävä ja akku ei vahingoittuisi, se on aina latattava vähintään 75 prosenttiin. Tämä voidaan määrittää avoimen piirin jännitteellä tai haponnostokoneeterilla.
Lepojännite:
12,51 V - 12,57 V = 75% ladattu
12,69 V - 12,75 V = 100% ladattu
Happotiheys:
1,25 kg/l = 75 % ladattu
1,28 kg/l = 100% ladattu
Tämä on vähimmäislatavuustaso, joka akulla pitäisi olla, vaikka työskentelet edelleen vähemmällä, mutta tämä johtuu aina kestävyydestä.
Optimaalinen olisi 100% lataus - 100% hyöty!
Koska tämän päivän ajoneuvosukupolvi asettaa akulle huomattavasti suuremman sähköntarpeen (laajan mukavuus- ja elektroniikkavarusteesi vuoksi), se voi nopeasti päästä negatiiviseen energiataseeseen myös uudempien ajoneuvojen kanssa. Kun tuotettu energiamäärä on enimmäkseen sisäverkossa ja jäljelle jäävä määrä ei riitä akun täyteen lataamiseen.
Ajoneuvoissa, joita käytetään vain kausittain (avoautot, moottoripyörät, traktorit, korjuuajoneuvot, rakennuskoneet ja rakennusajoneuvot), on noudatettava samaa akun osalta edellä kuvatun latauksen osalta.
Tarkista akun varaus (avoimen piirin jännite) vähintään 2 kuukauden välein ja lataa tarvittaessa. Jokainen akku purkautuu itsestään jatkuvasti käynnissä olevan kemiallisen prosessin vuoksi, mikä johtaa väistämättä akun syvään tyhjenemiseen, jos sitä ei kompensoida latauksella. Jos tämä on edelleen kytketty ajoneuvoon, purkaus voi olla vielä nopeampi, koska ajoneuvo voi kuluttaa myös valmiusvirtaa. Akku on parasta irrottaa.
Syväpurkaus ei ole takuu, vaan se on aina itse aiheutettu ja liittyy yleensä akun täydelliseen vikaantumiseen.
Ihanteellinen lämpötila akun varastoimiseksi seisoma-aikana on 10 - 15 astetta. Korkeammat lämpötilat nopeuttavat itse purkautumista ja veden menetystä.
Ikuinen käyttöiän akku ei kuitenkaan ole - kapasiteetti käytetään jossain vaiheessa.
Aina täysi lataus + normaali kuormitus = hidas kapasiteetin heikkeneminen.
Riittämätön lataus + suuri kuormitus = kapasiteetin nopea heikkeneminen.

Tärkeää tietoa asiakkaillemme käytettyjen paristojen hävittämisestä:

Ajoneuvoakkujen jakelijana olemme velvollisia veloittamaan sinulta 7,50 euron takuumaksun sisältäen arvonlisäveron ajoneuvon akkua kohden BattG:n 10 §:n mukaisesti, jos et ole palauttanut meille vanhaa ajoneuvon akkua uuden ajoneuvon akun ostohetkellä. Takuumaksu palautetaan sinulle, kun esität kirjallisen tai sähköisen palautustodistuksen BattG: n 10 §: n 1 momentin 4 mukaisesti, joka ei saa olla yli kaksi viikkoa vanhempi esittelyhetkellä, tai kun vanha ajoneuvon akku palautetaan. Voit joko palauttaa käytetyn ajoneuvon akun suoraan meille maksutta (osoite, katso painatus) tai jätehuoltoviranomaisen perustamaan keräyspisteeseen (mahdollisesti maksullinen). Jos käytettyä ajoneuvon akkua ei palauteta pantin keräävälle jakelijalle, valtuutetun keräilijän, joka ottaa käytetyn ajoneuvon akun takaisin, on BattG:n 11 §:n 3 momentin mukaisesti velvollinen vahvistamaan palautuksen ilman ennakkomaksua sinulle loppukäyttäjänä kirjallisesti tai sähköisesti pyynnöstä. Tässä tapauksessa palauta meille palautusvahvistus yhdessä talletustositteen kanssa, jossa ilmoitetaan tilausnumerosi, jotta voimme palauttaa talletussumman sinulle mahdollisimman nopeasti.

Huomaathan:

Palautamme takuumaksun sen jälkeen, kun olet lähettänyt meille hävittämiskuitin (esim. sähköpostitse, faksilla tai kirjeellä - katso painatus). Koska käytetyt ajoneuvoakut ovat vaarallisia aineita, niitä ei saa palauttaa meille postitse tai pakettipalveluna missään olosuhteissa.
Sinulle palautetaan summa samalla maksutavalla, jonka valitsit tilausta tehdessäsi.