MHR TEAM II IGNITION ON HIENO INNOVAATIO!!
Hallitsee useita karttoja samanaikaisesti ilman kädessä pidettävää laitetta yhdellä napsautuksella. Mahdollisuus siirtää valittua karttaa siirtämällä OFFSET (± 2°).
Malossin suunnittelemat sisäroottorin sytytysjärjestelmät perustuvat kilpa-autoilussa käytettyyn huipputeknologiaan. Tällainen uusi järjestelmä johtui tarpeesta voittaa perinteisen vauhtipyörän sytytyksen asettamat tekniset rajoitukset, jotka eivät voi taata tasaista suorituskykyä yli 10 000 kierrosta minuutissa ja aiheuttavat vakavia asennusongelmia kilpa-ajoneuvoille.
Teimme ohjausyksiköstä entistä immuunimman häiriöille kehittämällä uP STM8 - 8-bittisen mikroprosessorin, jonka käsittelynopeus on 20 MIPS: taaten kipinän ajoituksen tarkemmin kuin aiemmat versiot!
MHR Team II sisältää ei-säädettävän 3 trimmerillä varustetun ohjausyksikön, jossa on muuttuva kipinän ennakkoajoitus:
- ensimmäinen trimmeri (MAPS) on tarkoitettu Spark Advance -ajoituskartan valintaan
- toisen trimmerin (OFFSET) avulla voit siirtää valittua karttaa ± 2°
- kolmas trimmeri (LIM), jota käytetään erityisesti 4-tahtimoottoreissa, mahdollistaa kierrosluvun vaihtelun
- välillä 11.500 RPM - 14.300 RPM ja voit myös poistaa kierrosluvun rajoittimen käytöstä
Siinä on myös 8 esiasetettua karttaa, jotka on kuvattu seuraavasti:
- 1 muuttuva Spark Advance -kartta 4-tahtimoottoreille
- 6 muuttuvaa kipinän ennakkokarttaa 2-tahtimoottoreille
- 1 kiinteä kipinän ennakkokartta
Muita olennaisia komponentteja on myös tarkistettu, kuten suurjännitekäämi, joka pystyy nyt tuottamaan suurimman purkausjännitteen >40 KV moottorin normaaleilla kierrosluvuilla >3000 kierrosta minuutissa ja poikkeuksellisen ylösajoajan @10bar> 1750 V / uS.
Yksi tärkeimmistä uutuuksista on uusi roottori/staattoriyksikkö, jossa on täysin uudistettu staattinen komponentti mekaniikan ja elektroniikan osalta!
Asennusohjeet havainnollistavat graafisesti parasta kipinän ennakkoasetusta eri moottoreille.
Sähköinen suorituskyky parani 20 %. Pienin käynnistysnopeus laski 450 rpm: stä 370 rpm: iin.
Tämän viimeisimmän kehityksen vaikutukset johtavat sytytystulppaan syötetyn jännitteen lisääntymiseen samalla nopeudella, mikä on kaikkea muuta kuin merkityksetön edelliseen malliin verrattuna.
TEKNISET OMINAISUUDET
CDI
Ohjausyksikkö, jossa on muuttuva kipinän ennakkoajoitus ja 3 trimmeriä:
- trimmeri MAPS: valitsee kipinäennakkoajoituskartan
- trimmeri OFFSET: siirtää valittua karttaa ± 2°
- trimmeri LIM: valitsee kierrosluvun rajan (16 mahdollista asetusta)
8 esiasetettua karttaa:
- 1 muuttuva Spark Advance -kartta 4-tahtimoottoreille
- 6 muuttuvaa kipinän ennakkokarttaa 2-tahtimoottoreille
- 1 kiinteä kipinän ennakkokartta
- Järjestelmä, joka perustuu uP STM8 - 8-bittiseen mikroprosessoriin, jonka käsittelynopeus on 20MIPS (miljoona käskyä sekunnissa).
- Lyhyempi käsittelyaika, parempi kipinän ennakkotarkkuus ja vakaus
- Laitteistoarkkitehtuuri, jolla on parempi häiriönsietokyky
- Lämpötilaluokan 105°C kaapeli.
- Vauhtipyörän asennusvirheen kompensointi ± 2° 0,5°:n välein ulkoisen trimmerin kautta.
- 8 Spark Advance -pöytää valittavissa ulkoisella trimmerillä
- Vektorikipinän ennakkotaulukot, jotka koostuvat 24 keskeytyspisteestä lineaarisella interpoloinnilla.
- Säädettävä kierrosluku ulkoisella trimmerillä, jossa on 16 asetusta.
- Pehmeä leikkausominaisuus varmistaa asteittaisen kierrosluvun raja-arvon.
- 15 asetusta kierrosluvun rajoituksen säätämiseksi välillä 11 500–14 300 rpm 200 kierrosta minuutissa sekä asetus, jolla kierrosluvun rajoitin poistetaan käytöstä.
Korkeajännitekäämi
- Suurin purkausjännite > 40 KV moottorin kierrosluvuilla >3000 rpm)
- Suurin avoimen piirin jänniteväli > 50KV
- Käynnistysaika @10bar > 1750 V / uS
Roottori-staattoriyksikkö
- Staattorin paino laski noin 30% - yhteensä 100g
- Monoliittinen korkean läpäisevyyden magneettipiiri
- Optimoitu magneettinen reitti
- Haavaosan vahvistaminen kaapelilla, joka on erinomaisessa eristysluokassa ja suurempi langan halkaisija
- Sähköteho parani +20 %
- Pienin käynnistysnopeus laski 450 rpm: stä 370 rpm: iin
Pienikokoinen läpäisemätön liitin IP67-suojauksella, kiinnityslukolla
Autoluokan kaapelointi
Ø 58 roottori pysyvillä neodyymimagneeteilla
VAROITUS: tällaisella sytytyksellä valaistussarja irrotetaan.
Tuotteet, jotka on varattu yksinomaan kilpailuihin erityisesti suunnitelluissa paikoissa toimivaltaisten urheiluviranomaisten määräysten mukaisesti. Sanoudumme irti kaikesta vastuusta virheellisestä käytöstä
100 päivän palautusoikeus
Maksuton toimitus, kun tilauksen arvo on vähint. 
huippuarvostelut mm. Trustpilot- ja Idealo-verkkopalveluissa
