RFX Pro -sarjan jarrupoljin
RFX Pro -sarjan jarrupolkimet on suunniteltu ja testattu käytettäväksi korkeimmalla tasolla.
Pro-sarjan jarrupolkimet on valmistettu 7075-T6-alumiinista ja niissä on OEM-tyyppinen taottu akseli. Akselin sileä pinta vähentää harjattuun rakenteeseen liittyvää kulumista.
Pro-sarjan joustavat päätykorkit on valmistettu CNC-koneistetuista alumiiniaihioista, ja niissä on jousikuormitteinen pyörivä kärki, joka törmäyksen sattuessa, kuten urassa, pyörii vaurioiden vähentämiseksi. Kärjessä on myös teräshampaat, jotka helpottavat pitoa mutaisissa olosuhteissa.
Pro-sarjan joustavissa kärjissä on myös kääntyvän kärjen pysäytin, joka pysäyttää kärjen 90 asteen pyörimisasteella estäen vauriot, joita voi tapahtua, jos kärki pyörii kytkimen kannen alla.
Tavallisissa jarrupolkimissa on myös vaijerijarrukäärme, joka auttaa estämään polkimen akselin kiertymisen törmäyksen sattuessa.
Iskulause:
CNC-joustava kärki
Iskuvaurioiden vähentämiseksi
Kylmä taottu käsivarsi
Parempaan ydinvastukseen
Ominaisuudet:
- Valmistettu ilmailu- ja avaruusteollisuuden 7075-alumiinista
- T6-lämpökäsittely vetolujuuden lisäämiseksi.
- Taottu akseli parantaa keskivartalon lujuutta.
- Sileä akselirakenne vähentää pinnan kulumista.
- CNC-koneistettu joustava aihiokärki.
- Pyörivä toiminta vähentää iskuvaurioita.
- Teräksiset kiinnityshampaat parantavat tarttuvuutta.
- Mekaaninen pysäytys suuttimessa.
- Sisäänrakennettu jarrukäärme.
- Anodisoitu väriltään korroosion estämiseksi.
- Laserkaiverrettu logo.
Asennusohjeet:
- Aloita huomioimalla polkimen pään korkeus suhteessa jalkatukeen.
- Irrota R-pidike tai halkaistu tappi jarrupultin takaosasta rungon takana.
- Irrota kääntöpultti, joka pitää polkimen rungossa.
- Irrota paluujousi polkimesta ja anna sen roikkua.
- Käännä poljinta ulospäin paljastaaksesi polkimen tasoitteen takana olevan halkaistun tapin.
- Poista tämä jakotappi ja paikannustappi, takajarrupoljin tulee nyt ulos.
- Poista öljytiivisteet vanhasta polkimesta, puhdista ne ja aseta ne takaisin uudelle polkimelle.
- Puhdista kaikki osat monikäyttöisellä voiteluaineella, kuten maxima MPPL:llä, valmiina asennettavaksi uudelleen.
- Vaihda jarrutasoite, pysäytä tappi ja jakotappi.
- Vaihda paluujousi.
- Levitä vedenpitävää Maxima-rasvaa kääntöpulttiin, kohdista kääntöreikä ja aseta pultti takaisin paikalleen.
- Kiristä kääntöpultti haluttuun vääntömomenttiin omistajan käsikirjan mukaisesti.
Aseta kääntöpultin takana oleva jaettu R/tap-pidike takaisin paikalleen.
Kun poljin on kiinnitetty, säädä polkimen korkeutta saadaksesi oikean asennon ja välyksen, löysää tasoitteen yläpuolella olevaa mutteria ja käännä sukeltajan pulttia sisään- tai ulospäin tarpeen mukaan. Asenna nyt jarrukäärme. Japanilaiset mallit - Poista mutteri ja aluslevy moottorin alemmasta kiinnikkeestä, vaihda vanha aluslevy uuteen aluslevyyn, joka on kiinnitetty jarrukäärmeeseen. KTM-mallit - Poista uusi aluslevy, joka on kiinnitetty jarrukäärmeeseen, aseta se sivuun, koska sitä ei tarvita KTM: ssä, silmukoi kaapeli moottorin alakiinnikkeen ympärille ja vaihda se puristusliittimen sisään. Aseta oikea kireys jarrukäärmeeseen unohtamatta jatkaa poljinta alaspäin. Purista liitin pihdeillä ja katkaise ylimääräinen kaapeli.
100 päivän palautusoikeus
Maksuton toimitus, kun tilauksen arvo on vähint. 
huippuarvostelut mm. Trustpilot- ja Idealo-verkkopalveluissa
