Schuberth S2 Sport Kypärä

Schuberth S2 Urheilukypärä

Emme toimita Schuberth-kypäriä seuraaviin maihin: Iso-Britannia, Meksiko, Yhdysvallat, Kanada, Kolumbia, Kiina, Turkki, Brasilia, Chile, Israel, Yhdistyneet arabiemiirikunnat.

Ulkokuori

Schuberth S2:n ulkokuorta on saatavana kahdessa kypärän kuorikoossa, ja siinä yhdistyvät aerodynaamisesti optimaalinen muoto ja erinomainen suoja. Se on valmistettu Schuberthin tyypillisellä puristusmuovausprosessilla, mikä mahdollistaa erinomaisen vakauden ja kevyen painon.

• Kuoren materiaali: S.T.R.O.N.G.-kuitu
• SCHUBERTHin kypäränkuoritekniikka mahdollistaa kevyen painon
• Lasikuitu, johon on lisätty erityistä hartsia, puristetaan tyhjiössä korkeassa paineessa muodostaen kypärän kuoren, joka on poikkeuksellisen tukeva.

Sisäkuori

Erityisestä EPS-vaahtomuovista valmistettu kypärän kuori on rakenteeltaan modulaarinen, mikä takaa optimaalisen iskunvaimennuksen. Tämä monimutkainen segmentointi takaa paremman voiman vaimennuksen ja jakautumisen sekä maksimaalisen turvallisuuden.

• Valmistettu erityisesti optimoidusta EPS-vaahdosta
• Monimutkainen monivyöhykevaahto mahdollistaa optimaalisen iskunvaimennuksen

Sisäpinta

S2:n erityinen sisävuori, joka on kehitetty innovatiivisen Comfort Fit -konseptin mukaisesti, varmistaa, että kypärä istuu mukavasti ja turvallisesti kaikissa tilanteissa. Huolellisesti valittujen COOLMAX®- ja Thermocool-materiaalien® yhdistelmä ja Interpower-pinnoitteiden® lisäkäyttö tekevät sisävuorauksesta myös erittäin tehokkaan kosteudenpoisto- ja jäähdytysjärjestelmän.

• COOLMAX-tyynyjärjestelmä®, täysin irrotettava ja pestävä (käsinpesu, 30°C)
• Optimoitu istuvuus
• Säädettävä tehokkaaseen ilmanvaihtoon
• Säädettävissä kesäksi/talveksi
• Allergeeniton
• Irrotettavat mukavat poskityynyt ja päänauhapehmusteet

Kiinnitysjärjestelmä

• Leukahihnan pituuden tarkka säätö molemmilta puolilta säädöllä.
• DD-lukko

RefleksityynytJokaisen SCHUBERTH-kypärän niska-alueella olevat hopeanväriset heijastavat applikaatiot varmistavat, että moottoripyöräilijä näkyy paremmin, erityisesti hämärässä tai yöllä.

• Parempi näkyvyys = Parempi turvallisuus
• Passiivisen turvallisuuden parantaminen
• Muiden tienkäyttäjien varhainen tunnistaminen

Visiiri

Pinlock-visiiri®

Taatusti kondensoitumaton kaksoislasitekniikan ansiosta

• "Kaupunkiasento" maksimaaliseen ilmanvaihtoon hitaasti ajettaessa

Mukana aurinkosuoja

Visiirin mekanismi

• EasyChange-visiirimekanismi tekee visiirien vaihtamisesta erittäin nopeaa ja helppoa.
• Visiirin vaihto ilman työkaluja

Rullaamisenestojärjestelmä A.R.O.S.

Erityisesti SCHUBERTHin kehittämä rullauksenestojärjestelmä (A.R.O.S.) on turvaominaisuus jokaisessa SCHUBERTH-moottoripyöräkypärässä. Se varmistaa, että leukahihna on suljettu ja oikein säädetty:

• kypärä ei voi kääntyä pois päästä takaapäin
• kypärän leukaosan ja ratsastajan leuan tai kurkun välinen kosketusriski on minimoitu pienen kallistuskulman ja
• Kypärän joutuminen kosketuksiin rintakehän kanssa onnettomuuden seurauksena vähenee.

Kypärässä on myös Reflex-alueet, jotka parantavat näkyvyyttä pimeässä ja edistävät siten turvallisuuttasi.

Aerodynamiikka

Suorituskykyinen aerodynamiikkaS2 on suunniteltu erityisesti moottoripyöräilijöiden ajoasentoon retkillä/urheilullisilla matkoilla ja pysyy vakaana ilmavirrassa. Kypärän kuoren erityinen muoto ja kypärän sulkimen reuna takaavat huomattavasti paremman kosketuspaineen. S2 ei käytännössä luo nostoa ylöspäin edes suuremmilla nopeuksilla. Lisäksi S2 tarjoaa myös pienemmän ilmanvastuksen ja korkean suuntavakauden. Myös alastomilla pyörillä lyöminen vähenee merkittävästi.

• Viimeistelty aerodynamiikka
• Nosto ylöspäin = 0!
• Suuntavakaa
• Ei värähtelevää taipumusta
• Ei tönäisyä

Akustiikka

S2:n aeroakustiikkaHiljainen kypärä merkitsee moottoripyöräilijälle aktiivista turvallisuutta: se antaa kuljettajalle mahdollisuuden keskittyä ajamiseen – erityisesti suuremmilla nopeuksilla. Monet tunnit Schuberthin akustisessa tuulitunnelissa ovat varmistaneet, että S2 on hiljainen. Kattava akustiikkapaketti, jossa on optimoitu kypärän kuori, tuulenohjain ja ergonominen niskapehmusteen muoto, tekevät S2:sta – 85 dBA:lla – yhden hiljaisimmista kypäristä.

• Akustiikkapaketti tekee kypärästä hiljaisen
• Tuulenohjaimen asennus mahdollistaa aeroakustiikan ja sitä kautta melutason parantamisen entisestään.
• Vain 85 dB(A) nopeudella 100 km tunnissa (alasti pyörillä)

Perusasiat

Äänenvoimakkuus on ilmiö, joka voidaan selittää logaritmisesti/matemaattisesti. Ihmiskorva havaitsee melutason 10 dB(A):n hypyn melutason kaksinkertaistumisena. Sitä vastoin 10 dB(A):n pudotus koetaan melutason puolittumisena. Fyysisesti nämä muutokset havaitussa melutasossa tapahtuvat jo 6 dB:n (A) nousulla tai laskulla. Tämä tarkoittaa, että fyysisen kuormituksen lisäys/lasku on suurempi kuin havaittu.

Optimointi

Aeroakustiikkaan vaikuttavat:

• kypärän sijainti ilmavirrassa kuljettajan koosta ja ajoasennosta sekä moottoripyörän suojuksesta riippuen
• Kypärän istuvuus: erot käyttäjän pään, niskan ja hartioiden anatomiassa

Vinkkejä

• muuta tuulilasin asentoa
• Sulje kypärän alaosassa oleva rako esimerkiksi huivilla

Hengitys

Innovatiivinen ilmanvaihtojärjestelmäS2 on varustettu innovatiivisella ilmanvaihtojärjestelmällä. EPS-vaahtomuovikuoren monitiekanavien sekä pään, leuan ja suun ventilaation yhdistelmä varmistaa, että raitis ilma jakautuu tehokkaasti koko pään alueelle. Otsan tuuletuksen kautta tuleva raikas ilma johdetaan sisäkuoren ilmakanavien kautta selvästi pään takaosan ulkopuolelle kypärän takaosaan. Kypärän takana vallitseva matala paine aiheuttaa sisäilman jatkuvan imeytymisen ilmanpoistoaukkojen ja niskapuhmusteen erityisen verkkokankaan kautta.

• Pään tuuletustulo (säädettävissä useissa vaiheissa)
• Leukatuuletusaukko kypärään tulevan ilman kohdennettuun jakamiseen

Vaikutus

S2:n tehokas ilmanvaihtojärjestelmä

• Leuan tuuletusaukko
• Säädettävä tyynyjärjestelmä
• Visiirin tuuletusaukko
• Säädettävä pään tuuletusaukko
• Aktiivinen ilmanpoistojärjestelmä
• EPS-kuori tuuletussegmenteillä

O2-ilmanvaihto

• Kylmällä säällä käy usein niin, että suljetulla ilmansyötöllä moottoripyöräilijän kaula-alue suljetaan hupuilla, huiveilla tai kaulahuivilla.
• Hiilidioksidipitoisuus kypärän sisällä on keskeinen turvallisuuskriteeri väsymysoireiden ja hengitettävän ilman ohenemisen ehkäisemiseksi.
• Kielteisiä terveysvaikutuksia ei tarvitse pelätä niin kauan kuin CO2-pitoisuus pysyy alle 3,5 prosentissa.
• CO2-pitoisuuden enimmäistaso työpaikalla on 0,5 %
• Vaikka kaula-alue on suljettu hupuilla, huiveilla tai kaulahuivilla, tämä kypärä takaa, että CO2-pitoisuus pysyy alle 0,5 %:n rajan noin 30 km/h nopeudesta alkaen.
• Tapauksissa, joissa kypärä on täysin suljettu hupulla, huiveilla tai kaulahuivilla, visiiri on avattava turvallisuussyistä joutokäynnillä, esimerkiksi liikennevaloissa, tai hitaasti ajettaessa.

SRC-järjestelmävalmius™

S2 on oletuksena varustettu SCHUBERTHSRC-System™ S2:lle (saatavilla kesällä 2012). Ihanteellisen radiovastaanoton takaamiseksi S2 on jo varustettu kahdella integroidulla antennilla vastaanoton parantamiseksi ja Bluetooth-yhteydellä®

• Optimaalinen vastaanottolaatu aina
• Bluetooth-antenni® langattomiin matkapuhelin-, navigointi- ja sisäpuhelinyhteyksiin muihin SRC-Systemin™ omistajiin

Muistiinpanot : Turvallisuusstandardi: Kaikki ECE 22.05- ja ECE 22.06 -testatut kypärät eivät ole liittovaltion moottoriajoneuvojen turvallisuusstandardin nro 218 (FMVSS nro 218) mukaisia. ECE on lyhenne sanoista "Economic Commission Europe", ja se kuvaa eurooppalaista asetusta.