Schuberth S2 Sport Rush Kypärä

Ulkokuori

Schuberth S2 ulkokuori on tarjolla kaksi kypärän kuori kokoa ja yhdistää aerodynaamisesti optimaalinen hahmottua erinomaisen suojan. Se on valmistettu Schuberth: n tyypillinen puristus laudaksi prosessi ja siten mahdollistaa erinomaisen vakauden ja alhainen paino.

• Shell-materiaalia: S.T.R.O.N.G. kuitu
• Kypärä shell teknologian SCHUBERTH sallii keveys
• Lasikuidusta lisätty erityinen hartsi on pakattu tyhjiössä korkeassa paineessa muodostaa kypärää, joka on erittäin tukeva.

Sisäkuori

Erityinen EPS vaahto kypärää on modulaarinen suunnittelu varmistaa optimaalinen iskunvaimennus. Parannettu force imeytymistä ja jakelua ja enintään turvallisuuden takaava monimutkainen pirstoutuminen.

• Valmistettu erityisesti optimoitu EPS vaahto
• Monimutkainen multizone vaahtoamista ansiosta optimaalinen iskunvaimennus

Sisäpinta

Erityinen sisäpinta S2, joka on kehitetty mukaan innovaatio lohduttaa hyvässä kunnossa käsite varmistaa, että kypärä sopii mukavasti ja turvallisesti kaikissa tilanteissa.
Yhdistelmä COOLMAX® ja Thermocool® materiaalivalinnat ja Interpower® pinnoitteiden lisäksi käytössä myös tehdä inner vuori erittäin tehokas kosteuden poisto ja jäähdytysjärjestelmä.

• Coolmax® alusta järjestelmä, täysin irrotettava ja pestävä (käsinpesu, 30 ° C)
• Optimoitu istuvuus
• Muuttujan toimiva ilmanvaihto.
• Säädettävä kesällä ja talvella
• Allergeeni vapaa
• Antibakteerinen
• Irrotettava comfort poski tyynyt ja otsanauha tyynyt

Kiinnittimen järjestelmä

• Tarkka asetus Myssypingviini pituus kautta säätö molemmin puolin.
• DD lukko

Refleksi tyynyt

Hopeinen appliqués heijastavaa materiaalia, jotka tässä luetaan jokainen SCHUBERTH kypärä nape alueella varmistaa, että moottoripyöräilijä voidaan nähdä paremmin, erityisesti hämärässä tai yöllä.

• Parempi näkyvyys = Enhanced turvallinen
• Passiivisen turvallisuuden parantaminen
• Varhainen tunnistaminen tienkäyttäjien

Visiiri

Pinlock® visiiri
Hinta tiivistyminen Ilmainen ansiosta kaksinkertaiset tekniikka

• "Kaupungin asema" suurin tuuletus matkoilla hitaasti

Visiiri mekanismi

• EasyChange visiiri mekanismin avulla muuttaa Visiirit, erittäin nopea ja yksinkertainen.
• Muutos visiiri ilman työkaluja

Anti-ro-järjestelmä A.R.O.S.

Anti-ro-Off kehittämä (A.R.O.S.) erityisesti SCHUBERTH on toimitettu turvallisuusominaisuus joka SCHUBERTH moottoripyöräkypärä. Se varmistaa, että edellyttäen, Myssypingviini suljettu oikein:

• kypärä ei pivot pään takana
• yhteyksiä kypärä ja leuka tai kurkun ratsastaja leuka-osassa vaara on varsin vähäinen johtuen tilt pieni kulma ja
• kypärä kosketuksiin rinnassa seurauksena onnettomuuden seuraukset vähenevät.

Kypärä on myös refleksi joka parantaa näkyvyyttä pimeällä ja siten edistää turvallisuutta.

AERODYNAMIIKKA

Tehokas aerodynamiikka

S2 on varta vasten Ratsastus ryhti moottoripyöräilijöiden tours/urheilullisen matkat ja pysyy vakaana ilmavirran. Erityinen muoto kypärän kuorta ja reunan kypärä sulkeminen varmistaa tuntuvasti parannettu roottorista. S2 luo käytännössä ei ylöspäin lift suurissa nopeuksissa. Lisäksi S2 tarjoaa myös ilmanvastuksen ja korkea suuntavakaa. Lyönneistä myös merkittävästi pienempi alasti polkupyörää.

• Täydelliseksi aerodynamiikka
• Ylöspäin Nosta = 0!
• Suunnatusti vakaa
• Ole Oskilloiva havaittavissa
• Ei ole puhjennut

Akustiikka

Aeroacoustics S2

Hiljainen kypärä merkitsee aktiivista turvallisuutta moottoripyöräilijä: Tämä mahdollistaa ratsastaja keskittyä Ratsastus-erityisesti suurissa nopeuksissa.
Monta tuntia Schuberth akustiikka tuulitunnelissa varmistaneet, että S2 on hiljainen. Kattava akustiikka-Paketti optimoitu kypärää, Tuuli ulosheittoaukon ja ergonominen muoto kaulan täyte tehdä S2 – 85 dBA-yksi maailman hiljaisimmista kypäristä kaikki...

• Akustiikka paketti tekee kypärä hiljainen
• Tuuli ulosheittoaukon asennus mahdollistaa aeroacoustics ja näin melutaso on edelleen parannettava.
• Vain 85dB(A) 100 km / h (kun alasti pyörät)

Perusteet

Äänenvoimakkuus on ilmiö, joka voidaan selittää lognormeerattua/matemaattisesti. 10 dB(A) hypätä melutaso näkevät ihmisen korva kuin kaksinkertaistaa melutaso. Toisaalta pudota 10 dB(A) koetaan puolittaminen melutaso. Fyysisesti nämä muutokset koetaan melutaso jo tapahtuvat lisätä tai vähentää 6 dB (A). Tämä tarkoittaa, että fyysisen kuormituksen lisäys/vähennys on suurempi kuin yksi koettu.

Optimointi

Aeroacoustics vaikuttavat:

• kypärä asemaa ilmavirran mukaan kuljettajan koko ja Ratsastus ryhti ja moottoripyörä tuulisuojan
• Fit kypärän: eroja on kantajansa pään anatomia niska ja olkapää alueilla

Vinkkejä

• tuulilasin sijainnin muuttaminen
• aukon alaosassa kypärä, esimerkiksi käyttämällä huivi

Ilmanvaihto

Innovatiivinen ilmanvaihtojärjestelmän

S2 on varustettu innovatiivisten ilmanvaihtojärjestelmä. Yhdistelmä monitie kanavien EPS vaahto shell ja pää, leuka ja suu ilmanvaihto varmistaa, että raitista ilmaa jaetaan tehokkaasti koko pään alueella. Raikasta ilmaa, joka tulee kautta otsa ilmanvaihto tapahtuu kautta sisempi kuori ilmakanavat kauas taakse kypärä takaraivolla. Matalapaine radonista kypärän takana aiheuttaa sisäilman uuttaa jatkuvasti ilman myyntipisteistä ja niskan-pehmuste erityistä mesh-kangas.

• Pään tuuletus input (säädettävä useissa eri vaiheissa)
• Chin vent kohdennettu jakelu tuloilman kypärä

Vaikutus

S2: n tehokas ilmanvaihtojärjestelmä

• Leuka-aukko
• Muuttuva alusta järjestelmä
• Visiiri vent
• Säädettävä pää vent
• Aktiivinen lentoliikenteen uuttaminen järjestelmän
• EPS shell, jossa on ilmanvaihto

O2 ilmanvaihto

• Kylmällä säällä se tapahtuu usein, että suljettu ilmalla tarjonta moottoripyöräilijä kaulan alueelle tulee tiiviys huput, huivit ja neckerchiefs.
• Hiilidioksidin sisällä kypärä pitoisuus on turvallisuuden edellytys estää väsymystä ja harvennus hengitettävää ilmaa.
• Ei ole kielteisiä vaikutuksia terveyteen on syytä pelätä, kunhan CO2-pitoisuus jää alle 3,5 %.
• CO2-pitoisuus työpaikalla enimmäismäärä on 0,5 prosenttia
• Vaikka kaula-alue on suljettu huput, huivit ja neckerchiefs, tämä kypärä takaa, että CO2-pitoisuus jää alle 0,5 prosentin pitoisuusrajaan alkaen nopeus n. 30 km/h.
• Tapauksissa joissa kypärä on täysin suljettu huput, huivit tai neckerchiefs, visiiri pitäisi olla aloittaa (kaupungin matkailu asema) turvallisuussyistä joutokäynnillä, esimerkiksi liikennevaloissa tai matkustaa hitaasti.

Valmis/System™/SRC

S2 on oletusarvoisesti varusteltua SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (saatavilla kesällä 2012). Ihanteellinen radion vastaanotto voit varmistaa S2 on jo varustettu kahdella integroitu
antennit parantaa vastaanottoa ja Bluetooth® yhteys

• Parhaan vastaanoton laatu aina
• Bluetooth® antenni mobiili-, navigointi- ja intercom verkkoyhteyksiä muihin SRC-System™ omistajille

Outer shell

The outer shell of the Schuberth S2 is offered in two helmet shell sizes and combines an aerodynamically optimal shape with excellent protection. It is manufactured using Schuberth's typical compression moulding process and thus permits great stability and a low weight.

•     Shell material: S.T.R.O.N.G. fibre
•     Helmet shell technology from SCHUBERTH permits low weight
•     Glass fibre with a special resin added is compressed in a vacuum at high pressure to form a helmet shell which is exceptionally sturdy.

Inner shell

The helmet shell of special EPS foam is modular in design to ensure optimal shock absorption. This complex segmentation guarantees enhanced force absorption and distribution and maximum safety.

•     Made of specially optimized EPS foam
•     Complex multizone foaming allows optimal shock absorption

Inner lining

A special inner lining of the S2 which was developed according to the innovative Comfort Fit concept ensures that the helmet fits comfortably and securely in all situations.
The combination of carefully selected COOLMAX® and Thermocool® materials and the additional use of Interpower® coatings also make the inner lining a highly-effective moisture removal and cooling system.

•     COOLMAX® pad system, completely removable and washable (hand wash, 30°C)
•     Optimized fit
•     Variable for effective ventilation
•     Adjustable for summer/winter
•     Allergen-free
•    
•     Removable comfort cheek pads and head band pads

Fastener system

•     Precise setting of the chinstrap length through adjustment on both sides.
•    DD Lock

Reflex pads

The silver-coloured appliqués of reflective material which are in included in the nape zone of every SCHUBERTH helmet ensure that the motorcyclist can be seen better, especially in twilight or at night.

•     Improved visibility = Enhanced safety
•     Enhancement of the passive safety
•     Early recognition by other road users

The visor

Pinlock® Visor
Guaranteed condensation-free thanks to its double glazing technology

•     "City position" for maximum ventilation while travelling slowly

Visor mechanism

•     The EasyChange visor mechanism makes changing visors extremely quick and simple.
•     Change of visor without tools

Anti-Roll-Off System A.R.O.S.

The Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) especially developed by SCHUBERTH is provided as a safety feature in every SCHUBERTH motorcycle helmet. It ensures that provided the chinstrap is closed and correctly adjusted:

•     the helmet cannot pivot off the head from behind
•     the risk of contact between the chin section of the helmet and the chin or throat of the rider is minimised due to the small angle of tilt and
•     the consequences of the helmet coming into contact with the chest as the result of an accident are reduced.

The helmet also has Reflex areas which improve visibility in the dark and thus contribute to your safety.

Aerodynamics

High-performance aerodynamics

The S2 is specially set for the riding posture of motorcyclists on tours/sporty tours and remains stable in the air flow. The special shape of the helmet shell and the edge of the helmet closure ensure appreciably enhanced contact pressure. The S2 creates practically no upward lift, even at higher speeds. In addition, the S2 also offers lower air resistance and high directional stability. The buffeting is also significantly reduced on naked bikes.

•     Perfected aerodynamics
•     Upward lift = 0!
•     Directionally stable
•     No oscillatory tendency
•     No buffeting

Acoustics

Aeroacoustics of the S2

A quiet helmet means active safety for the motorcyclist: this permits the rider to concentrate on riding – particularly at higher speeds.
Many hours in the Schuberth acoustics wind tunnel have ensured that the S2 is quiet. The comprehensive acoustics package with optimised helmet shell, wind deflector and ergonomic shape of the neck padding make the S2 – at 85 dBA – one of the quietest helmets of all.

•     Acoustics package makes helmet quiet
•     Installation of a wind deflector enables the aeroacoustics and consequently the noise level to be improved still further.
•     Only 85dB(A) at 100 km per hour (with naked bikes)

Basics

Sound intensity is a phenomenon which can be explained logarithmically/mathematically. A 10 dB(A) jump in noise level is perceived by the human ear as a doubling of the noise level. Conversely a drop of 10 dB(A) is perceived as a halving of the noise level. Physically these changes in the perceived noise level already occur at an increase or decrease of 6 dB (A). This means that the increase/decrease in the physical load is higher than the one perceived.

Optimisation

Aeroacoustics are influenced by:

•     the position of the helmet in the air flow, depending on the driver's size and riding posture and the motorcycle's fairing
•     Fit of the helmet: differences in the anatomy of the wearer's head, neck and shoulder areas

Tips

•     change the position of the windscreen
•     close the gap at the bottom of the helmet, e.g. using a scarf

Ventilation

Innovative ventilation system

The S2 is equipped with an innovative ventilation system. The combination of multipath channels in the EPS foam shell and the head, chin and mouth ventilation ensure that fresh air is distributed efficiently throughout the entire head area. The fresh air which enters via the forehead ventilation is conducted through the inner shell's air channels well beyond the back of the head to the rear of the helmet. The low pressure prevailing at the rear of the helmet causes the interior air to be extracted constantly through the air outlets and the special mesh fabric in the neck padding.

•     Head ventilation input (adjustable in multiple stages)
•     Chin vent for targeted distribution of the incoming air in the helmet

Effect

The S2's powerful ventilation system

•     Chin vent
•     Variable pad system
•     Visor vent
•     Adjustable head vent
•     Active air extraction system
•     EPS shell with ventilation segments

O2 ventilation

•     In cold weather it often occurs that with closed air supply the motorcyclist's neck zone becomes sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs.
•     The concentration of carbon dioxide inside the helmet is a key safety criterion for preventing symptoms of fatigue and the thinning of breathable air.
•     No negative effects on health need be feared as long as the CO2 concentration remains below 3.5 %.
•     The maximum level of CO2 concentration at the workplace is 0.5 %
•     Even when the neck zone is sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, this helmet guarantees that the CO2 concentration remains below the 0.5% limit as from a speed of approx. 30 km/h.
•     In cases where the helmet is completely sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, the visor ought to be opened (city-travel position) for safety reasons when idling, for example at traffic lights, or travelling slowly.

SRC-System™-ready

The S2 is by default equipped to accommodate the SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (available in summer 2012). To guarantee ideal radio reception for you, the S2 is already equipped with two integrated
antennas to boost reception and a Bluetooth® connection

•     Optimum reception quality at all times
•     Bluetooth® antenna for wireless mobile, navigation and intercom connections to other SRC-System™ owners