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Como funciona
Oferecendo a maioria das mesmas características do topo de linha Pista GP R, mas em uma concha de fibra de carbono e aberturas ajustáveis, o Corsa R foi projetado para um desempenho intransigente na pista. Uma nova construção interior fornece um ajuste estável, sem pressão, e a almofada de coroa patenteada e reversível possui dois tecidos distintos, permitindo que os pilotos selecionem entre lados quentes e frios, dependendo das condições ou preferência pessoal. Um protetor de nariz removível e um defletor de vento estão incluídos, e o Sistema de Ventilação Integrada (IVS) coloca portas de admissão em áreas de fluxo máximo de ar.
Shell em CAAF (Carbon-Aramidic-Fiberglass) projetada em 4 tamanhos com estrutura EPS de 5 densidades desenvolvida em 4 tamanhos.
A forma da concha foi projetada para maximizar o desempenho aerodinâmico e minimizar o risco de energias de impacto serem canalizadas para o osso da clavícula. A forma traseira é projetada para minimizar a interferência nas estruturas de trajes de corrida na posição de corrida.
Ventilação IVS (Sistema de Ventilação Integrada) com 5 grandes aberturas dianteiras e 2 extratores traseiros ocos na concha que direcionam o ar para a cabeça do piloto. A única entrada de ar superior central foi estrategicamente posicionada para capturar o fluxo máximo de ar no ponto de pressão de ar mais alto. Todas as saídas de ar são ajustáveis.
Novos canais internos do queixo distribuem o fluxo de ar uniformemente por toda a superfície da viseira.
O spoiler testado pelo túnel de vento maximiza o desempenho aerodinâmico e a estabilidade durante a condução em alta velocidade. O spoiler é projetado para se desprender do capacete em caso de acidente, mantendo assim a forma redonda do capacete para aumentar a segurança.
A construção do novo interior do Corsa R é projetada para permitir um ajuste estável, acolhedor e livre de pressão e para maximizar o conforto dinâmico. Protetor do nariz removível e protetor de vento.
A almofada de coroa reversível patenteada possui um uso facial duplo que permite ao piloto selecionar a sensação e o clima preferidos:
Lado mais quente: com tecido Shalimar para um toque suave e suave
Lado Cooler: com tecido Ritmo para um ajuste fluido e fresco
O interior do capacete foi projetado para oferecer o maior conforto de pilotagem. Todas as peças são facilmente removíveis e laváveis.
Rolo de pescoço: Tecido Shalimar e Nabuk com tratamento resistente à água, impedindo que a água seja canalizada dentro do capacete.
Almofadas de bochecha: Tecido ritmo com tratamentos de 2Dry (umidade) e Microsense (conforto premium da pele e uso de fluidez).
Almofada da coroa: Shalimar (lado mais quente) e Ritmo (lado mais frio) com os mesmos tratamentos listados para almofadas de verificação.
Novo sistema de liberação de segurança patenteado de almofadas de bochecha projetada para remover convenientemente almofadas de bochecha em caso de acidente.
A nova viseira classe óptica 1 com pinlock 100% Max Vision® (120) anti neblina foi projetada para visualização vertical máxima na posição de corrida (85°) e visão horizontal incomparável (190°).
A viseira é anti-risco e pronta para o uso da pista. Um kit de rasgar está incluído na caixa.
O Sistema patenteado de Travamento de Viseira (VLS) reduz o risco de abertura acidental em caso de acidente: a espessura da viseira é de 4 a 5 mm, aumentando a proteção facial e ocular em caso de acidente.
Mecanismo de viseira metálica única em metal com movimento de tradução de roto para vedação total entre viseira e concha. Sistema de liberação rápida de viseira que não requer ferramentas e permite que a viseira seja removida e substituída em segundos. O mecanismo foi projetado para minimizar a área, suportando, portanto, a visualização periférica e o desempenho do impacto.
Sistema de retenção D duplo
Informação adicional do produto
Fivela
Duplo D
Avaliações (42)
Avaliação de produto para AGV Corsa R Rossi Goodwood capacete
Fantástico para bom tempo ou uso em pista.(18.07.2019)
Anonymous140303194
Capacete impecável. Ideal para uso em mota de pista ou naked com posição de condução mais agressiva. Aerodinâmica fenomenal e ventilação de topo. Mas com essa ventilação toda trás 1 pequeno ponto mais fraco que é o barulho causado pelo vento. Aconselho uso de tampões. Para motas touring ou chopper.. etc não aconselho devido a aerodinâmica. Em chuva não agradou tb pois a traseira não é completamente fechada.