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Como funciona
O capacete de pista final agora é ainda melhor, com um sistema de hidratação incluído, saídas de ar metálicas desenvolvidas pela MotoGP e um spoiler "biplano" testado pelo túnel de vento que tem várias asas para maximizar o desempenho aerodinâmico e adicionar estabilidade em alta velocidade. A forma da casca de fibra de carbono 100% foi projetada para minimizar a interferência com o traje de corrida, enquanto o interior tem um ajuste adaptável e não coloca costurando em áreas sensíveis.
Shell em Fibra 100% Carbono projetada em 4 tamanhos com estrutura EPS de 5 densidades desenvolvida em 4 tamanhos. A estrutura oferece um capacete extremamente compacto e leve com desempenho de segurança incomparável.
A forma da concha foi projetada para maximizar o desempenho aerodinâmico e minimizar o risco de energias de impacto serem canalizadas para o osso da clavícula. A forma traseira é projetada para minimizar a interferência com o traje de corrida na posição de corrida.
Ventilação IVS (Sistema integrado de ventilação) com 5 grandes aberturas dianteiras e 2 extratores traseiros ocos na concha que direcionam o ar para a cabeça do piloto. A única entrada de ar superior central foi estrategicamente colocada no ponto de maior pressão do ar para capturar o fluxo máximo de ar.
O Novo Moto GP desenvolveu saídas de ar metálicas, combina força e proteção únicas com uma estrutura inovadora de aletas externas projetada para capturar o máximo de fluxo de ar na frente da concha e aumentar a pressão de ar no escapamento traseiro, aumentando assim a velocidade de transição de ar dentro do capacete, levando a um maior desempenho de resfriamento. Novos canais internos do queixo distribuem o fluxo de ar uniformemente por toda a superfície da viseira. As tampas de ventilação estão incluídas na caixa.
Novo túnel de vento testado O spoiler biplano possui várias asas para maximizar o desempenho aerodinâmico, otimizar CX, estabilizar o capacete durante a condução em alta velocidade em qualquer condição. O spoiler biplano é projetado para se desprender do capacete em caso de acidente, mantendo assim a forma redonda do capacete para aumentar a segurança.
O Moto GP desenvolveu interiores projetados para o máximo desempenho na pista com uma estrutura patenteada que permite aos pilotos otimizar o ajuste e selecionar o posicionamento de altura do capacete sobre a cabeça. Desenvolvido com os melhores pilotos, o rolo do pescoço oferece entrada fácil, ventilação máxima e ajuste adaptável. Diferentes pastilhas de coroa de espessura e pastilhas de bochecha estão incluídas na caixa, permitindo que o piloto adapte o ajuste do capacete. Protetor do nariz removível e protetor de vento.
O interior do capacete foi projetado para oferecer o maior conforto de pilotagem sem pontos em áreas sensíveis. Todas as peças são facilmente removíveis e laváveis.
Rolo do pescoço: tecido respirável de 2 vias para garantir a máxima respirabilidade em uma estrutura leve, com inserções nabuk de alta resistência para desempenho durável.
Almofadas de bochecha: tecidos Shalimar macios e suaves com tratamentos 2Dry (umidade) e Microsense (conforto premium da pele e usando fluidez).
Almofada da coroa: Microfibra Elástica com os mesmos tratamentos listados para almofadas de verificação.
Novo sistema patenteado de liberação de segurança de almofadas de bochecha projetado para remover convenientemente almofadas de bochecha em caso de acidente.
O Moto GP desenvolveu o sistema de hidratação incluído no capacete com canais internos projetados para colocação de tubo liso e válvula de beber colocada dentro do queixo do capacete para uma hidratação constante e suave durante a condução. O sistema é totalmente removível.
A nova viseira classe óptica 1 com pinlock 100% Max Vision® (120) é projetada para visualização vertical máxima na posição de corrida (85°) e vista horizontal incomparável (190°). A viseira é anti-risco e pronta para o uso da pista. Um kit de rasgar está incluído na caixa.
O Sistema patenteado de Travamento de Viseira (VLS) reduz o risco de abertura acidental em caso de acidente: a espessura da viseira é de 4 a 5 mm, aumentando a proteção facial e ocular em caso de acidente.
Mecanismo exclusivo de viseira metálica em metal com movimento de tradução de roto atinge a vedação total entre viseira e concha. O sistema de liberação rápida livre de ferramentas permite que a viseira seja removida e substituída em segundos. O mecanismo foi projetado para minimizar a área, suportando, portanto, a visualização periférica e o desempenho do impacto.
Sistema de retenção D duplo
Informação adicional do produto
Fivela
Duplo D
Inglês descrição original
The ultimate track helmet is now even better, with an included hydration system, MotoGP-developed metal air vents and a wind-tunnel-tested “biplano” spoiler that has multiple wings to maximize aerodynamic performance and add stability at high speed. The 100% carbon fiber shell’s shape is designed to minimize interference with the racing suit, while the interior has an adaptable fit and places no stitching in sensitive areas.
Shell in 100% Carbon Fiber engineered in 4 sizes with 5-densities EPS structure developed in 4 sizes. The structure offers an extremely compact and light helmet with unmatched safety performance.
Shell shape is designed to maximize aerodynamic performance and to minimize the risk of impact energies being channeled to the collar bone. Rear shape is engineered to minimize interference with racing suit in racing position.
IVS (Integrated Ventilation System) ventilation with 5 large front vents and 2 rear extractors hollowed in the shell which direct air to the rider’s head. The unique central upper air intake has been strategically placed in highest air pressure point to capture maximum air flow.
New Moto GP developed metal air vents, combines unique strength and protection with an innovative external fins structure engineered to capture maximum airflow in the front of the shell and increase air pressure on the rear exhaust, therefore incrementing the speed of air transition inside the helmet, leading to an higher cooling performance. New internal chin channels distribute the air flow evenly thru the entire visor surface. Vents covers are included in the box.
New wind tunnel tested Biplano spoiler features multiple wings to maximize aerodynamic performance, optimize CX, stabilizing the helmet during high speed riding in any conditions. Biplano spoiler is engineered to detach from the helmet in case of an accident, therefore maintaining helmet’s round shape for increased safety.
Moto GP developed interiors engineered for maximum performance on the track with a patented structure that allows riders to optimize fit and select helmet height positioning over the head. Developed with top riders, the neck roll offers easy entry, maximum ventilation and adaptable fit. Different thickness crown pad and cheek pads inserts are included in the box, allowing the rider to adapt the helmet fit. Removable nose guard and wind protector.
The inner of the helmet is designed to offer the highest riding comfort without any stitches in sensitive areas. All parts are easily removable and washable.
Neck roll: 2way stretch breathable fabric to guarantee the maximum breathability in a lightweight structure, with high strenght Nabuk inserts for durable performance.
Cheek pads: soft and gentle Shalimar fabric with 2Dry (moisture wicking) and Microsense (premium skin comfort and wearing fluidity) treatments.
Crown pad: Elastic Microfibre with the same treatments listed for check pads.
New Patented cheek pads safety release system engineered to remove conveniently cheek pads in case of accident.
Moto GP developed hydration system included in the helmet with internal channels engineered for smooth tube placement and drinking valve placed inside the chin of the helmet for a constant and smooth hydration during riding. The system is fully removable.
New Class Optic 1 visor with 100% Max Vision Pinlock® (120) anti fog technology is designed for maximum vertical view on racing position (85°) and unmatched horizontal view (190°). Visor is anti-scratch and ready for track use tear-off. A tear-off kit is included in the box.
Patented Visor Lock System (VLS) reduces the risk of accidental opening in the event of an accident: visor thickness is from 4 to 5 mm, increasing face and eyes protection in the case of an accident.
Exclusive metal visor mechanism in metal with roto-translation movement achieves total sealing between visor and shell. Tools free rapid visor release system allows the visor to be removed and replaced in seconds. Mechanism is designed to minimize area, therefore supporting peripheral view and impact performance.
Double D retention system
Avaliações (7)
Avaliação de produto para AGV Pista GP R Carbon Capacete
Bought as a replacement after a major crash with my Pista GP Witch resulted in a concussion and a cracked helmet. Fantastic safety from these helmets, Without it i would have definitely had at least 1 broken collar bone and possibly unrecoverable damage.
Excellent fit as with my previous Pista GP and carries all the good features from it, Excellent field of view, very light and now even more stable than before thanks to bigger and redesigned spoiler. People say this helmet is very noisy but it is the quietest helmet i´ve owned. others do not seal as well to the visor and noise generates from the air leaking.
only 2 problems. There is no way for the visor to be open or to have a small crack open to get more air in while moving. Visor will always be pushed down to fully closed by the wind. Don´t like the wind in my eyes/face so not a problem for me
Visor does fog up quite easily if there is no anti-fog pinlock in the visor. The Anti-fog comes with the helmet as standard so not really a problem.