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Como funciona
Alavanca de freio clássica curta O comprimento da alavanca direita, a forma ergonômica e a produção precisamente de montagem é um pré-requisito para a dose ideal de força de freio e embreagem. Fácil de segurar para tamanhos de todas as mãos, a posição da alavanca é ajustável em 6 detents. O suporte da elipse de ajuste é montado com rolamento de esferas. A alavanca de ajuste é particularmente fácil de segurar com seu knoband saliente, permitindo assim ajuste mesmo durante a condução. O mecanismo da alavanca é montado em arbustos de latão duráveis. A versão padrão das alavancas LSL foi projetada para acesso manualmente. A versão curta é mais adequada para sistemas de freio bem funcionais e oferece espaço para a aderência de três dedos. Ambas as versões são entregues com ABE.
Inglês descrição original
Brake Lever Classic short
The right lever length, ergonomic shape and precisely fitting production is a prerequisite for the optimum dosage of brake and clutch force. Easy to grip for allhand sizes, the position of the lever is adjustable in 6 detents. The support of the adjustment ellipse is ball bearing mounted. The adjusting lever is particularly easy to grip with its protruding knoband thus allows adjustment even while driving. The lever mechanism is mounted on durable brass bushes.
The standard version of the LSL levers is designed for access byall by hand. The short version is best suited for well functioning brake systems and offers space for the three-finger grip. Both versions are delivered with ABE.
Modelos adequados de motociclo
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