Alpinestars Tech-Air 10 Race System Fato de airbag

Alpinestars Tech-Air 10 Race System Airbag Terno

O Tech-Air 10 é o mais recente airbag autônomo inovador a se juntar à família Tech-Air da Alpinestars, que inclui os sistemas de airbag eletrônicos Tech-Air Race, Tech-Air Street e Tech-Air®®®® 5.® Derivado da tecnologia de airbag da Alpinestars adotada pelos pilotos de MotoGP, o Tech-Air® 10 é um sistema de airbag fino e autossuficiente que fornece proteção corporal inigualável aos pilotos, pilotos de track day e pilotos de estrada, cobrindo os ombros, peito, costas e quadris do piloto. O Tech-Air 10 pode ser usado sob qualquer fato de couro Alpinestars Tech-Air Ready ou Tech-Air®®® Compatível, ou qualquer fato de couro de terceiros com 4 cm de espaço em torno da circunferência do peito do motociclista e 2 cm de espaço em torno da circunferência das ancas do motociclista. O espaço adicional para o peito e os quadris é necessário para poder acomodar a inflação do airbag, em caso de colisão.

Características:

• Projetado para proteger os ombros, o peito, as costas e os quadris de um motociclista, o Tech-Air® 10 oferece a cobertura mais abrangente de qualquer airbag atualmente disponível.
• O sistema de airbag Tech-Air® 10 vestível de última geração vem com um sistema eletrônico ativo que possui 12 sensores (3 acelerômetros triaxiais mais 1 giroscópio triaxial) e um algoritmo de detecção de colisão que aproveita a IA para monitorar com precisão quando implantar o airbag em caso de acidente.
• A absorção de impacto durante o uso do airbag resulta em uma diminuição da força de impacto em até 95% em comparação com um protetor passivo. Quando implantado, o sistema de airbag Tech-Air® 10 oferece a mesma proteção fornecida por 18 protetores traseiros.
• O Tech-Air® 10 tem Nível 2 para o peito e as costas.
• Após a detecção de uma situação de colisão, um airbag de proteção é acionado, proporcionando proteção inigualável ao motociclista com um tempo máximo de inflação de 40ms.
• O sistema de airbag Tech-Air® 10 oferece um nível ainda maior de cobertura abrangente devido à proteção adicional dos quadris dos pilotos e requer 2 infladores de gás argônio para preencher todo o volume do airbag maior quando ele é implantado em uma situação de colisão. Como tal, o Tech-Air 10 não tem o conceito de carga dupla como o do Tech-Air®® Race System.
• Um visor LED sem fio remoto indica o status operacional do airbag.
• A bateria de iões de lítio integrada e certificada tem uma autonomia de bateria de 24 horas de tempo de condução.
• Desenvolvidos a partir de anos de pesquisa com os melhores pilotos de MotoGP do mundo e os clientes da Alpinestars, os dados de milhões de quilómetros e milhares de acidentes foram analisados para melhorar continuamente o algoritmo inteligente de deteção de acidentes.
• O sistema Tech-Air® 10 é extremamente fácil de usar; basta fechar a parte frontal e fechar o cinto para ativar o Sistema de Airbag, e você está pronto para andar. A correia interna ativa automaticamente o sistema assim que ele é fixado e fixado.
• No Modo de Corrida, o Sistema Tech-Air® 10 está ativo apenas enquanto anda acima de aproximadamente 60 km / h (37 mph) por pelo menos 10 segundos. Antes desta ativação ou quando a velocidade do motociclista cai constantemente abaixo dessa velocidade durante pelo menos 10 segundos, o Sistema desativa. Este é o comportamento padrão do Sistema de Airbag Tech-Air® 10 quando no Modo de Corrida, pois é normal ter situações de parada e passeio rápidas em que o motociclista não quer desligar o airbag. Nessas condições, é mais seguro para o motociclista ter o airbag desativado automaticamente pelo sistema para evitar implantações indesejadas do airbag.
• O visor LED sem fios remoto pode ser movido para o braço do motociclista para verificar facilmente o estado do Sistema. O display LED também pode ser anexado à moto, dependendo da preferência do piloto.
• O sistema Tech-Air® 10 requer aproximadamente 4 horas para recarregar uma bateria descarregada com o carregador USB fornecido. Uma bateria totalmente carregada fornecerá aproximadamente 24 horas de uso. Se houver tempo limitado disponível, carregar a bateria por aproximadamente 1 hora fornecerá aproximadamente 6 horas de uso.
• O airbag em si é respirável, projetado com canais de ar e uma zona traseira perfurada que fornece fluxo de ar para melhorar o conforto do piloto.
• O sistema Tech-Air 10 pode ser rapidamente conectado à camada base do sistema Tech-Air®® 10 da Alpinestars por meio de zíperes laterais fáceis de usar; isso permite que os pilotos substituam a camada de base entre as sessões de equitação, se desejado.
• A camada base do sistema Tech-Air® 10 pode ser lavada à mão.
• O peso total do Tech-Air® 10 (sistema e camada de base) é de 2,3 kg para um tamanho médio.
• O Tech-Air® 10 foi projetado para uso em pista e estrada e pode ser usado com os modos RACE e STREET Riding Modes, que possuem algoritmos específicos de detecção de colisões de IA. O modo RACE Riding só deve ser utilizado para a condução em pistas de corrida fechadas e não deve ser utilizado para quaisquer outros tipos de condução.
• A conectividade Bluetooth com um aplicativo Tech-Air® fornece aos passageiros o status operacional do Sistema de Airbag, o status da bateria e as informações de viagem do MyRide.
• Através do Tech-Air® App, os passageiros também podem atualizar o firmware do sistema quando novos algoritmos de detecção de colisão são lançados.
• Há uma área dedicada na correia interna do sistema que serve como base de carregamento para o display LED sem fio remoto. Um LED Display totalmente carregado funciona por pelo menos 20 horas.
• O sistema vem equipado com um carregador USB e um cabo USB magnético Tipo C que permite uma recarga rápida, fácil e conveniente.
• O sistema Tech-Air® 10 possui um airbag certificado para até três insuflações. No entanto, após cada implantação, quando o Sistema for recebido para serviço, o Centro de Serviço Tech-Air® autorizado da Alpinestars realizará um teste de enchimento no airbag para verificar se o airbag foi danificado durante a implantação. Se o teste de enchimento for aprovado, confirmando que o airbag não foi danificado durante a implantação, o serviço envolverá apenas a substituição dos infladores de gás. Se o teste de enchimento não for aprovado, isso significa que o airbag foi danificado durante a implantação, e o Sistema passará pelo serviço completo que envolverá a substituição dos infladores de gás e do airbag. Na terceira implantação, o sistema será obrigatoriamente submetido a um serviço completo, com os infladores de gás e airbag sendo substituídos.

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