Bateria de potência da bicicleta INTACTA HVT CB7-A, preenchida e carregada

Bateria de potência de bicicleta intacta HVT CB7-A, preenchida e carregada. Absolutamente sem manutenção (SLA)
Largura x profundidade x altura = 137 x 76 x 134 mm
Corrente de início frio: 170 A
Vantagens em relação às baterias AGM convencionais:
- completamente selado e absolutamente sem manutenção e à prova de vazamento
- caixa robusta, à prova de vibração e à prova de impacto, especialmente adequada para motocicletas BMW com ABS, ou para Harley-Davidson
- reciclável
- pode ser instalado em qualquer posição (também deitada)
As baterias IntAct Bike-Power HVT podem ser instaladas em todas as posições. Com sua qualidade altamente desenvolvida e testada, os feixes de energia são absolutamente livres de manutenção e à prova de vazamentos. Eles oferecem muitas reservas de segurança e são completamente recicláveis.
Informações sobre tratamento e manutenção de sua bateria.
Uma bateria é apenas um dispositivo de armazenamento de energia e qualquer energia removida deve ser devolvida a ela imediatamente 100% pelo gerador do veículo ou externamente por um carregador, se o saldo de energia for bastante negativo devido a curtos períodos de uso ou geralmente poucos períodos de uso com fases de postura mais longas.
Para garantir uma longa duração da bateria, você deve observar o seguinte:
- Utilização da bateria apenas para o seu propósito (baterias de partida para partida e operação de um veículo com motor de combustão interna).
- A superfície da bateria deve ser mantida limpa e seca, não devem ser depositados óleos ou líquidos sobre ela para evitar a formação de correntes de vazamento que possam causar considerável auto-descarga.
- Se possível, verifique o nível da bateria pelo menos a cada 6 meses e cubra com água purificada, se necessário (não cubra com ácido acumulador).
- Em caso de alta perda de água, por favor, tenha a função do controlador de carga verificada por um especialista. Com uma localização de instalação ideal e requisitos normais, sua bateria consumirá pouca ou nenhuma água, mas esses fatores são muito diferentes dependendo do uso.
Se o seu veículo tende a ter um saldo de energia negativo devido ao uso (distâncias curtas - fases de postura mais longas - equipamento de alto conforto - operação start-stop), o estado de carga da bateria deve ser verificado em intervalos necessários (2 - 3 meses).
Para ter sempre segurança de partida suficiente e não causar qualquer dano à bateria, deve ser sempre carregada pelo menos 75%. Isso pode ser determinado com a tensão do circuito aberto ou com um levantador ácido.
Tensão normal:
12,51 V - 12,57 V = 75 % carregado
12,69 V - 12,75 V = 100 % carregado
Densidade ácida:
1,25 kg/l = 75 % carregado
1,28 kg/l = 100 % carregado
Este estado de carga deve pelo menos ter a bateria, mesmo que ainda funcione com menos, mas isso ainda é devido à sua durabilidade.
O ideal seria 100 % de carga - para 100 % de uso!
Uma vez que a geração de veículos de hoje coloca uma demanda elétrica consideravelmente maior na bateria (devido ao seu amplo conforto e equipamentos eletrônicos), mesmo veículos mais novos podem rapidamente levar a um equilíbrio de energia negativo. Se a maior parte da energia gerada for exigida pela fonte de alimentação a bordo e a energia restante não for mais suficiente para carregar totalmente a bateria.
Para veículos que são utilizados apenas sazonalmente (conversíveis, motocicletas, tratores, veículos de colheita, máquinas de construção e veículos de construção), os mesmos requisitos de carga devem ser observados para a bateria como descrito acima.
Verifique a carga (tensão do circuito aberto) da sua bateria a cada 2 meses, no máximo, e recarregue-a se necessário. Devido ao processo químico contínuo, toda bateria está sujeita à auto-descarga, o que inevitavelmente leva à descarga mais profunda da sua bateria se isso não for compensado pelo carregamento. Se isso ainda estiver conectado ao veículo, a descarga pode ser ainda mais rápida, pois o veículo também pode consumir uma corrente de espera. É melhor desconectar a bateria.
a descarga profunda não é uma garantia, mas sempre auto-infligida e geralmente associada à falha total da bateria.
A temperatura ideal para armazenar uma bateria durante uma fase de postura é de 10 a 15 graus. Temperaturas mais altas aceleram a auto-descarga e a perda de água.
Vida eterna a bateria não tem, no entanto - a capacidade está esgotada em algum momento.
Carga sempre total + carga normal = redução lenta da capacidade.
Carga inadequada + alta carga = rápida degradação da capacidade. e perda de água.
Vida eterna a bateria não tem, no entanto - a capacidade está esgotada em algum momento.
Carga sempre total + carga normal = redução lenta da capacidade.
Carga insuficiente + alta carga = rápida redução da capacidade.