MALOSSI Bomba de circulação para refrigerante

Descrição: __________

ENERGY PUMP, a bomba de circulação de líquido de arrefecimento para todas as scooters e motos de dois ou quatro tempos com arrefecimento líquido (H2O) que tenham uma bomba mecânica acionada pelo motor.

A BOMBA DE ENERGIA pode ser instalada como peça de reposição em todos os veículos que usam uma bomba elétrica para melhorar o desempenho.

A nova MALOSSI ENERGY PUMP elimina o atrito e defeitos mecânicos, funciona silenciosamente, é fácil de instalar e vem completa com fusíveis e cabos.

Um novo propulsor e um motor elétrico mais potente permitiram aumentar o desempenho em 33% em comparação com a versão anterior. O controle eletrônico interno da bomba foi aprimorado para manter constante a vazão da faixa de alimentação entre 10,5 V e 14 V.

É uma bomba inteligente que tem uma placa de circuito e é conectada a um controlador eletrônico correspondente. É capaz de controlar a temperatura do líquido de arrefecimento e mantê-la dentro dos valores exigidos.

Estas características levam a BOMBA DE ENERGIA a um nível mais elevado. Seu desempenho e versatilidade fazem dela uma bomba à frente de seu tempo, permitindo que ela se encaixe em qualquer contexto, seja simples ou tecnologicamente avançado.

Em um motor de combustão interna, a boa circulação do líquido de arrefecimento garante eficiência, desempenho e longa vida útil.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

A bomba está alojada em um invólucro resistente feito de PPC, um polímero leve e inquebrável que é resistente ao calor, ácido e combustível. A fonte de alimentação de 12 V é fornecida pela bateria e possui um motor elétrico robusto com excitação independente sem escovas (tecnologia brushless).

As bombas de arrefecimento mecânico clássico são normalmente acionadas pelo eixo do motor e seguem a velocidade do motor. Como resultado, nem sempre são capazes de cumprir as taxas de fluxo necessárias para uma refrigeração correta, por exemplo, em baixas rotações do motor e cargas elevadas.

A ENERGY PUMP é conectada a uma placa de controle eletrônica (WCP de troca eletrônica) que, juntamente com um controlador apropriado, permite que a saída do ventilador seja adaptada às necessidades reais de resfriamento do motor, independentemente da velocidade do motor e das cargas aplicadas.

Isso significa que o motor sempre funciona em temperaturas ideais de líquido de arrefecimento.