POLINI Volante de ignição

O volante POLINI para sistemas digitais de ignição foi desenvolvido especificamente para aplicações orientadas ao desempenho e representa uma solução ideal para melhorar as características do motor. Graças à sua fabricação de precisão, esse componente garante transmissão de impulso de ignição precisa e estável, contribuindo para uma combustão consistente e uma entrega otimizada de potência em toda a faixa de RPM.

A redução da massa rotativa minimiza a inércia, permitindo que o motor acumule rotações mais rapidamente e proporcionando uma resposta do acelerador significativamente mais direta. Isso resulta em uma resposta perceptível melhorada no motor, especialmente durante as mudanças de aceleração e carga.

Graças ao seu design específico para cada veículo, o volante do POLINI se integra perfeitamente ao sistema de ignição respectivo. Os materiais utilizados, combinados com a tecnologia moderna de fabricação, garantem alta resistência mecânica, estabilidade térmica e longa vida útil — mesmo sob condições operacionais exigentes.

Este volante é a escolha ideal para pilotos que buscam controle do motor mais preciso, valores de aceleração aprimorados e uma característica geral de desempenho mais dinâmica.

Vantagens técnicas:

• Transmissão por impulso de ignição precisa para combustão constante
• Redução da massa rotativa para minimizar a inércia
• Resposta do acelerador aprimorada e aceleração do motor
• Resposta otimizada do motor durante mudanças de carga
• Alta compatibilidade do sistema com sistemas digitais de ignição
• Operação de baixa vibração e estabilidade
• Longa vida útil graças a materiais e fabricação de alta qualidade
• Desenvolvido para otimização direcionada de desempenho

Compatível com os seguintes modelos:

APRILIA: AMICO 50 – ÁREA 51 – GULLIVER 50 – GULLIVER 50 LC – RALLY 50 – RALI 50 LC – SCARABEO 50 2T (Yamaha) – SONIC 50 (CY) – SONIC 50 GP (CY) – SR 50 2T LC STEALTH, NETSCAPER – SR 50 2T modelo 1993 – SR 50 2T modelos 1994–1996 Air – SR 50 2T modelos 1994–1996 H2O – SR 50 2T WWW
ATALA: CAROSELLO 50
BENELLI: 491 50 GT, ST – 491 50 RR, Corrida, SP, Esportivo – K2 50 – K2 50 Refrigerado a Líquido – NAKED 50 – PEPE 50, LX até 2004
BETA: ARK 50 Air – ARK 50 LC Serie K – EIKON 50 – QUADRA 50 – QUADRA 50 CHRONO 502 – TEMPO 50
BSV: AX 50 – JX 50 GZ
ITALJET: DRAGSTER 50 LC
KTM: K 50
MALAGUTI: CENTRO 50 SL – CIAK 50 – F10 50 (CY) – F12 50 PHANTOM 2000 – F12 50 PHANTOM LC – F15 50 H2O FIREFOX – ONTEM 50
MBK: BOOSTER 50 – BOOSTER 50 de 2004 → – BOOSTER 50 Next Generation – BOOSTER 50 R, Rocket – BOOSTER 50 Spirit – BOOSTER 50 Track – EQUALIS 50 – EVOLIS 50 – FIZZ 50 – FLIPPER 50 – FORTE 50 – HOT CHAMP 50 – MACH 50 G – NITRO 50 H2O – NITRO 50 H2O de 1996 → – OVETTO 50 – SORRISO 50 – SORRISO 50 (1996) – STUNT 50
MOTRONA: FERRÃO – SÍNCRO – TROVÃO
RIEJU: RS SPORT, NKD 50 LC
YAMAHA: AEROX 50 2T H2O – AEROX 50 2T H2O de 2004 → – AXIS 50 – BREEZE 50 – BW'S 50 de 2004 → – BW'S 50 Next Generation – BW'S 50 ZUMA – JOG 50 LC RR – JOG 50 R – JOG 50 Z – NEO'S 50 – SLIDER 50 – SPY 50 – VINO 50 – WHY 50 – YE 50 ZEST (CY)