Casa Marcas R Rekluse REKLUSE Sistema de embreagem RadiusX 4.0 (DDS)

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REKLUSE Sistema de embreagem RadiusX 4.0 (DDS)

REKLUSE Sistema de embreagem RadiusX 4.0 (DDS)

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Como funciona

Descrição

  • Benefícios da tecnologia automotiva Rekluse EXP 4.0
  • Referir-se aos sistemas de "embreagem automática" da Rekluse é muito mais simples do que alcançado. A tecnologia de embreagem automática foi meticulosamente projetada, testada e desenvolvida ao longo de várias gerações nos motores de muitas marcas e tipos diferentes de motocicletas. Mas, quais são os benefícios de operar uma embreagem automática em primeiro lugar?
  • Benefícios de uma embreagem automática e como ela funcionaBalance uma perna sobre uma motocicleta equipada com um sistema de embreagem automática Rekluse - seja uma RadiusX ou RadiusCX - e pise no acelerador e os pilotos perceberão que podem iniciar e parar sem a alavanca da embreagem. O engate e desengate automático da embreagem é baseado na rotação do motor, permitindo que o disco EXP execute o que você normalmente faria puxando a alavanca, por conta própria. Isso elimina o travamento e melhora o controle do piloto, maximizando a tração e a confiança para navegar em terrenos desafiadores. Além disso, os pilotos podem correr uma marcha mais alta, permitindo que a suspensão e o chassi se acomodem e funcionem melhor.
  • O disco EXP é o ingrediente mágico por trás da funcionalidade e dos benefícios das embreagens automáticas Rekluse. Há cerca de 10 anos, a Rekluse apresentou uma versão redesenhada de forma inovadora de sua revolucionária tecnologia de embreagem automática com EXP 3.0. Os anos de corrida, testes e desenvolvimento desde então levaram à experiência de embreagem automática mais refinada da Rekluse até agora; Apresentando o EXP 4.0. Os engenheiros da Rekluse analisaram todos os aspectos do design do disco de embreagem automática EXP para atingir três objetivos principais: entrega de potência mais direta, durabilidade aprimorada e funcionalidade focada no piloto.
  • Como você pode atualizar sua embreagem automática Rekluse 3.0 para 4.0? Se sua bicicleta já está equipada com um sistema de embreagem automática Rekluse usando EXP 3.0 - seja RadiusX, RadiusCX ou Core EXP 3.0 - há uma opção rápida e conveniente para você. Dependendo do seu sistema, você tem a opção de comprar um conjunto EXP 4.0 por conta própria ou um conjunto EXP 4.0 mais um novo pacote de embreagem com placas de acionamento e discos e cestos de fricção TorqDrive (para modelos aplicáveis).
  • A atualização é simples! A compatibilidade com versões anteriores dos sistemas Rekluse 3.0 está pronta para drop-in; Basta substituir seu disco EXP 3.0 pelo seu novo disco EXP 4.0 e você estará pronto para desfrutar de todas as vantagens da embreagem automática de última geração.
  • Quais alterações foram feitas com o EXP 4.0 em relação ao EXP 3.0? Primeiro, o material de base usado para o EXP 4.0 foi atualizado para fornecer melhor resistência em ambientes de alta temperatura, essenciais para a criação de sistemas de embreagem de calor. Em seguida, a parede interna das bases EXP 4.0 foi redesenhada para resistência e rigidez, o que ajuda a traduzir uma sensação de alavanca mais conectada para o piloto.
  • Do lado de fora do disco EXP, os pilotos notarão que as pastilhas de fricção agora correspondem ao design de fricção proprietário encontrado nas placas de embreagem Rekluse TorqDrive. A aplicação desse design de pastilha de fricção ajuda a combinar as características de fluxo de óleo do pacote de embreagem abaixo, promovendo melhor capacidade de resfriamento e operação consistente.
  • As 'cunhas' são um componente crítico para a funcionalidade centrífuga do EXP 4.0. Na iteração anterior, as cunhas deslizavam para cima e para baixo nas rampas embutidas nas bases EXP para engatar e desengatar a embreagem. A cunha do EXP 4.0 foi aprimorada para agora usar contato de rolamento com pinos embutidos. Rolar versus deslizar cria menos atrito e resistência, proporcionando um engate mais suave e uma sensação mais responsiva, criando uma entrega de potência mais forte em geral.
  • Entrega de potência mais direta, maior durabilidade e funcionalidade focada no piloto
  • Material de base atualizado que fornece resistência aprimorada em altas temperaturas
  • O design da base revisado melhora a resistência e a rigidez, traduzindo-se em uma sensação de alavanca mais conectada
  • O design aprimorado da cunha com pinos permite rolar em vez de deslizar para expandir o disco, criando uma sensação mais responsiva e um engate mais suave
  • O design da pastilha de fricção TorqDrive corresponde às características revisadas do fluxo de óleo
  • Projetos de curva de engate atualizados para melhor corresponder às características modernas do motor da motocicleta
  • Mais opções de afinação com pesos de cunha variados e molas EXP

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