Pedal de freio RFX Pro Series
Os pedais de freio RFX Pro Series são projetados e testados para uso no mais alto nível.
Os pedais de freio da Série Pro são feitos de alumínio 7075-T6 e apresentam um eixo forjado do tipo OEM. O acabamento suave do eixo reduz o desgaste associado a um design sulcado.
As tampas flexíveis da série Pro são feitas de tarugos de alumínio usinado CNC e apresentam uma ponta rotativa carregada por mola que, em caso de impacto, como em uma rotina, gira para reduzir os danos. A ponta também possui dentes de aço para facilitar a aderência em condições lamacentas.
As pontas flexíveis da Série Pro também incorporam uma parada na ponta giratória, que interrompe a ponta a 90 graus de rotação, evitando os danos que podem ocorrer se a ponta girar sob a tampa da embreagem.
Os pedais de freio padrão também incorporam uma cobra de freio por cabo, o que ajuda a evitar que o eixo do pedal seja torcido em caso de colisão.
Lema:
Ponteira flexível CNC
Para reduzir os danos causados pelo impacto
Braço forjado a frio
Para uma melhor resistência do núcleo
Características:
- Feito de alumínio 7075 de grau aeroespacial
- Tratamento térmico T6 para aumentar a resistência à tração.
- Eixo forjado para melhor resistência do núcleo.
- Design de eixo liso para reduzir o desgaste da superfície.
- Ponta de tarugo flexível usinada CNC.
- A ação rotativa reduz os danos causados pelo impacto.
- Dentes de inserção de aço para melhor aderência.
- Parada mecânica no bocal.
- Cobra de freio embutida.
- Cor anodizada para evitar a corrosão.
- Logótipo gravado a laser.
Instruções de montagem:
- Comece tomando nota da altura da extremidade do pedal em relação ao apoio para os pés.
- Remova o clipe R ou o pino dividido da parte de trás do parafuso de freio atrás do quadro.
- Remova o parafuso de pivô que prende o pedal ao quadro.
- Retire a mola de retorno do pedal e deixe-a pendurada.
- Gire o pedal para fora para expor o pino dividido na parte de trás da mesa do pedal.
- Remova este pino dividido e pino de posicionamento, o pedal do freio traseiro agora vai sair.
- Remova as vedações de óleo do pedal antigo, limpe-as e coloque-as de volta no novo pedal.
- Limpe todas as peças com um lubrificante multiuso, como o maxima MPPL, pronto para ser reinstalado.
- Substitua a mesa do freio, o pino de parada e o pino dividido.
- Substitua a mola de retorno.
- Aplique a graxa impermeável Maxima no parafuso do pivô, alinhe o orifício do pivô e coloque o parafuso de volta no lugar.
- Aperte o parafuso do pivô ao torque necessário de acordo com o manual do proprietário.
Substitua o clipe R/pino dividido na parte de trás do parafuso de pivô.
Uma vez que o pedal esteja conectado, ajuste a altura do pedal para obter a posição e a folga corretas, soltando a porca acima da mesa e girando o parafuso do mergulhador para dentro ou para fora, conforme necessário. Agora monte a cobra de freio. Modelos japoneses - Remova a porca e a lavadora do suporte inferior do motor, substitua a lavadora antiga pela nova lavadora que está presa à cobra de freio. Modelos KTM - Remova a nova arruela que está presa à cobra de freio, reserve-a, pois não é necessária na KTM, enrole o cabo ao redor do suporte inferior do motor e substitua-o dentro do encaixe de crimpagem. Defina a tensão correta na cobra de freio, não esquecendo de estender o pedal para baixo. Apertando o encaixe com alicate e cortando o excesso de cabo.
Política de devolução de 100 dias
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