Os pedais de freio RFX Pro Series são projetados e testados para uso no mais alto nível.
Os pedais de freio Pro Series são feitos de alumínio 7075-T6 e apresentam um eixo forjado tipo OEM. O acabamento suave do eixo reduz o desgaste associado a um design de crista.
As tampas finais flexíveis pro series são feitas de boletos de alumínio usinados CNC e apresentam uma ponta rotativa carregada de mola que, em caso de impacto, como em uma rotina, gira para reduzir os danos. A ponta também possui dentes de aço para facilitar a aderência em condições lamacentas.
As pontas flexíveis pro series também incorporam uma parada na ponta giratória, que pára a ponta a 90 graus de rotação, evitando o dano que pode ocorrer se a ponta girar sob a tampa da embreagem.
Os pedais de freio padrão também incorporam uma cobra de freio de cabo, o que ajuda a evitar que o eixo do pedal seja torcido em caso de colisão.
Características:
- Nova ponta de boleto sólido 7075-T6, com design de fluxo.
- Nova configuração de 2 posições na ponta.
- Nova versão opcional da ponta anodizada dura disponível para os modelos atuais.
- Novo estilo de cobra de freio com grampo ajustável.
- Novo eixo preto anodizado duro para evitar corrosão e reduzir o desgaste.
- Dentes de aço inoxidável substituíveis para melhor aderência.
- Fornecido completo com rolamentos e buchas para alguns modelos.
- Logotipo gravado a laser.
Instruções de montagem:
- Comece tomando nota da altura da extremidade do pedal em relação ao apoio ao pé.
- Remova o grampo R ou o pino dividido da parte de trás do parafuso de freio atrás da estrutura.
- Remova o parafuso de pivô que segura o pedal na moldura.
- Retire a mola de retorno do pedal e deixe-a pendurada.
- Gire o pedal para fora para expor o pino dividido na parte de trás do pedal.
- Remova este pino dividido e o pino de posicionamento, o pedal do freio traseiro agora sairá.
- Retire as vedações de óleo do pedal antigo, limpe-as e coloque-as de volta no novo pedal.
- Limpe todas as peças com um lubrificante multiuso, como o MAXIMA MPPL, pronto para ser reinstalado.
- Substitua o escreed do freio, o pino de parada e o pino dividido.
- Substitua a mola de retorno.
- Aplique graxa à prova d'água Maxima no parafuso pivô, alinhe o orifício do pivô e coloque o parafuso de volta no lugar.
- Aperte o parafuso de pivô para o binário necessário de acordo com o manual do proprietário.
- Substitua o clipe de R/pino dividido na parte de trás do parafuso de pivô.
- Uma vez que o pedal esteja preso, ajuste a altura do pedal para obter a posição e a folga corretas, afrouxando a porca acima do screed e girando o parafuso do mergulhador para dentro ou para fora, conforme necessário.
- Agora monte a cobra de freio.
- Modelos japoneses- Remova a porca e a arruela do suporte do motor inferior, substitua a lavadora antiga pela nova arruela que está presa à cobra do freio.
Modelos KTM- Remova a nova arruela que está presa à cobra do freio, reserve-a, pois não é necessária na KTM, dê a volta ao cabo em torno do suporte inferior do motor e substitua-o dentro do encaixe do friso.
Ajuste a tensão correta na cobra do freio, sem esquecer de estender o pedal para baixo. Criming o encaixe com alicate e corte o excesso de cabo.
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