RFX Alavanca de freio traseira Pro FT (Preto/Laranja)

Os pedais de freio RFX Pro Series são projetados e testados para uso no mais alto nível.

Os pedais de freio Pro Series são feitos de alumínio 7075-T6 e apresentam um eixo forjado tipo OEM. O acabamento suave do eixo reduz o desgaste associado a um design de crista.

As tampas finais flexíveis pro series são feitas de boletos de alumínio usinados pela CNC e apresentam uma ponta rotativa carregada de mola que, em caso de impacto, como em uma rotina, gira para reduzir os danos. A ponta também tem dentes afiados para facilitar a aderência em condições lamacentas.

As pontas flexíveis da Série Pro também incorporam uma parada na ponta giratória, que interrompe a ponta a 90 graus de rotação, evitando o dano que pode ocorrer se a ponta girar sob a tampa da embreagem.

Os pedais de freio Pro Series também incorporam uma cobra de freio de cabo, o que ajuda a evitar que o eixo do pedal seja torcido em caso de colisão.

Características:

• Nova ponta de boleto sólido 7075-T6, com design de fluxo.
• Nova configuração de 2 posições na ponta.
• Nova versão opcional da ponta anodizada dura disponível para os modelos atuais.
• Novo estilo de cobra de freio com grampo ajustável.
• Novo eixo preto anodizado duro para evitar corrosão e reduzir o desgaste.
• Fornecido completo com rolamentos e buchas para alguns modelos.
• Logotipo gravado a laser.

 Instruções de montagem: 

• Comece observando a altura da extremidade do pedal em relação ao apoio ao pé.
• Remova o grampo R ou o pino dividido da parte de trás do parafuso de freio atrás da estrutura.
• Remova o parafuso de pivô que segura o pedal na moldura.
• Retire a mola de retorno do pedal e deixe-a pendurada.
• Gire o pedal para fora para expor o pino dividido na parte de trás do pedal.
• Remova este pino dividido e o pino de posicionamento, o pedal do freio traseiro agora sairá.
• Retire as vedações de óleo do pedal antigo, limpe-as e coloque-as de volta no novo pedal.
• Limpe todas as peças com um lubrificante multiuso, como o MAXIMA MPPL, pronto para ser reinstalado.
• Substitua o escreed do freio, o pino de parada e o pino dividido.
• Substitua a mola de retorno.
• Aplique graxa à prova d'água Maxima no parafuso pivô, alinhe o orifício do pivô e coloque o parafuso de volta no lugar.
• Aperte o parafuso de pivô para o binário necessário de acordo com o manual do proprietário.
• Substitua o clipe de R/pino dividido na parte de trás do parafuso de pivô.
• Uma vez que o pedal esteja preso, ajuste a altura do pedal para obter a posição e a folga corretas, afrouxando a porca acima do screed e girando o parafuso do mergulhador para dentro ou para fora, conforme necessário.
• Agora monte a cobra de freio.
• Modelos japoneses- Remova a porca e a arruela do suporte do motor inferior, substitua a lavadora antiga pela nova arruela que está presa à cobra do freio.
• Modelos KTM- Remova a nova arruela que está presa à cobra do freio, reserve-a, pois não é necessária na KTM, dê a volta ao cabo em torno do suporte inferior do motor e substitua-o dentro do encaixe do friso.
• Ajuste a tensão correta na cobra do freio, sem esquecer de estender o pedal para baixo.
• Criming o encaixe com alicate e corte o excesso de cabo.