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Como funciona
O E2 é a segunda geração de capacetes de aventura Schuberth e, portanto, outro capacete na gama Schuberth que não só tem dupla homologação P/J como também está em conformidade com o novo padrão ECE 22.06. O E2 é a mistura perfeita entre o conforto da famosa série de capacetes flip-up "C" e o visual agressivo de um capacete off-road. Ele atende a todas as normas Schuberth atuais em termos de segurança, aerodinâmica e aeroacústica. O acolchoamento interno ajustável oferece um ajuste perfeito e leva este capacete de aventura a um novo nível, pronto para agitar as trilhas mais empoeiradas.
Características:
Conforto de um capacete flip-up com o visual de um capacete de aventura moderno
Novo revestimento de fibra de vidro com tecnologia patenteada Direct Fibre reforçada com carbono para melhorar a absorção de choque e reduzir o peso
Revestimento interno: Novo material de EPS para melhor absorção de choque e uma cavidade ampliada, com duas densidades para a parte principal e laterais
Interior novo e perfeito com o conceito de individualização Schuberth para um ajuste perfeito
Novo pico ajustável removível e de 3 posições com função de memória
Nova posição da cinta para maior conforto na área do pescoço e Sistema Anti-Roll-Off (A.R.O.S.)
Dupla entrada de ar no queixo para uma ventilação ainda melhor, incluindo filtro substituível e lavável
Spoiler ampliado com saída de ar para excelente fluxo de ar
Mecanismo de viseira patenteado com função de memória
Maior campo de visão graças ao novo "CityPosition" e graças ao "V-Lock" da viseira solar
Áreas reflexivas no defletor de vento, almofada de pescoço, vedação da viseira e adesivos do capacete para melhor visibilidade durante a condução com a seção do queixo aberta e fechada
Possível retrofit "Plug and Play" de sistemas de comunicação baseados no Sena 50S com alto-falantes HD pré-instalados, antena mesh, antena de rádio FM e antena Bluetooth
Especificações:
Material: fibra de vidro reforçada com carbono
Tamanhos: XS - XXXL
Tamanhos da concha do capacete: 2 (XS-L / XL-XXXL)
Sistema de fechamento: Catraca
Norma de segurança: ECE-R 22.06, homologação P/J
Peso: 1.830 g com acessórios (+/-50 g, L) / 2.030 g com acessórios (+/-50 g, XL)
Conteúdo:
1 x capacete Schuberth E2
1 x viseira transparente com lente pinlock
1 x viseira colorida
1 x saco do capacete
Anotações:
Norma de Segurança: Todos os capacetes testados ECE 22.05 e ECE 22.06 não estão em conformidade com a Norma Federal de Segurança de Veículos Motorizados nº 218 ("FMVSS nº 218"). ECE é a abreviatura de "Economic Commission Europe" e descreve um regulamento europeu.
Garantia: O varejista é responsável por sanar os defeitos, não o fabricante. Por isso, quando se trata de garantia, o revendedor é sempre o ponto de contato do cliente. Todas as reclamações são tratadas exclusivamente através de nós da FC-Moto.
Informação adicional do produto
Características
Viseira de Sun
Preparado para dispositivos de comunicação
Fivela
Microlock
Inglês descrição original
Schuberth E2 Defender Helmet
The E2 is the second generation of Schuberth adventure helmets and thus another helmet in the Schuberth range that not only has P/J double homologation but also complies with the new ECE 22.06 standard. The E2 is the perfect blend between the comfort of the famous "C" flip-up helmet series and the aggressive look of an off-road helmet. It meets all current Schuberth standards in terms of safety, aerodynamics and aeroacoustics. The adjustable inner padding offers a perfect fit and takes this adventure helmet to a new level, ready to rock the dustiest trails.
Features:
Comfort of a flip-up helmet with the look of a modern adventure helmet
New fibreglass shell with patented Direct Fibre technology reinforced with carbon to improve shock absorption and reduce weight
Inner shell: New EPS material for improved shock absorption and an enlarged cavity, with two densities for main part and sides
New, seamless interior with the Schuberth individualization concept for a perfect fit
New removable and 3-position adjustable peak with memory function
New chinstrap position for increased comfort in the neck area and Anti-Roll-Off-System (A.R.O.S.)
Double air intake on the chin for even better ventilation, including replaceable and washable filter
Enlarged spoiler with air outlet for excellent airflow
Patented visor mechanism with memory function
Increased field of vision thanks to new "CityPosition" and thanks to the "V-Lock" of the sun visor
Reflective areas on the wind deflector, neck pad, visor seal and helmet stickers for improved visibility while riding with the chin section open and closed
Possible "Plug and Play" retrofit of communication systems based on the Sena 50S with pre-installed HD speakers, mesh antenna, FM radio antenna and Bluetooth antenna
Specifications:
Material: fiberglass reinforced with carbon
Sizes: XS - XXXL
Helmet shell sizes: 2 (XS-L / XL-XXXL)
Closure system: Ratchet
Safety standard: ECE-R 22.06, P/J homologation
Weight: 1.830 g with accessories (+/-50 g, L) / 2.030 g with accessories (+/-50 g, XL)
Contents:
1 x Schuberth E2 helmet
1 x clear visor with pinlock lens
1 x tinted sun visor
1 x Helmet bag
Notes:
Safety Standard: All ECE 22.05 and ECE 22.06 tested helmets do not comply with the Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 218 ("FMVSS No. 218"). ECE is the abbreviation for "Economic Commission Europe" and describes a European regulation.
Warranty: The retailer is responsible for remedying defects, not the manufacturer. So when it comes to warranty, the dealer is always the customer's point of contact. Every complaint is handled exclusively through us at FC-Moto.
Avaliações (6)
Avaliação de produto para Schuberth E2 Defender Capacete
Número de avaliações: 6
Avaliação média: 4,5
2 Deutsch1 Nederlands1 Svenska1 Русский язык1 中国tudo
Ik had voordien een E1 deze was ook goed maar in begin spande deze nogal aan mijn hoofd,dat heb ik niet met deze E2 uitvoering,dus ben ik best tevreden
Premiumkvalitet(10.11.2023)
Anonymous651104181
Tyst och stadig hjälm, men något tung jämfört med vanliga integralhjälmar. Premiumkänsla. Negativt: eftersom Schuberth bytt leverantör för sitt förberedda intercom (till Sena från Cardo) så fungerar det inte så smidigt att kommunicera med ägare av Cardo-system. Annars är jag mycket nöjd.
Preis-Leistung schwierig(05.09.2023)
Anonymous651104181
Eigentlich würde ich nur zwei Sterne geben, aber Schuberth hat mir nach meinem Feedback angeboten, den Helm zu überprüfen, wenn er eingesendet wird. Im Winter werde ich das versuchen. Vorher fuhr ich für rund 10.000 km den R2.
Den E2 fahre ich seit ungefähr 1200 km.
**Was mir gefällt**:
*mehr Sicherheit durch die neue ECE Norm *das Farbdesign (Defender Red) *Wechsel von Doppel-D Verschluss auf das neue Schließsystem *integrierter Pinlock bei Neukauf *Grundgedanke zu: integrierter Sonnenblende *Grundgedanke zu: Filter für Lufteinlass *Grundgedanke zu: verstellbarer Schirm
--Was mir nicht gefällt--:
-Filter für Lufteinlass: neulich beschleunigte ich mit meiner 90PS Maschine stark durch, während beide Kinneinlässe geöffnet waren. Leider wurde durch den Winddruck das Schwämmchen herausgedrückt und flog mir in den Mund. Die „Halterung“ mittels Klett hält bei meinem Helm nur wenig. Seitdem öffne ich nicht mehr beide Lufteinlässe gleichzeitig.
-der Schirm: mir gefällt, dass er bei stark sonnigem Wetter als zusätzliche Sonnenblende wirkt und es es konzentriert den Blick direkt nach vorn (bei niedrigster Position). Allerdings ist der Winddruck der entsteht enorm: besonders beim Schulterblick wird mein Kopf stark nach hinten geschoben. Steht der Schirm auf mittlerer oder der höchsten Position wackelt mein Helm / Kopf hin und her, etwa ab Tempo 100 km/h. Die Verstellung der drei Positionen sowie die Halterung an meinem Helm lassen sich nicht flüssig und sanft verstellen / montieren. Bei jeder Bewegung gibt es laute Knackgeräusche am Plastik und ich befürchte jedes Mal nun endgültig einen der filigranen Plastiknasen abgebrochen zu haben. Die beiden Arretierungen zum Wechseln zwischen den drei Positionen muss ich beim hoch und runter schieben des Schirms festhalten, da diese sofort wieder einrasten und ich den Schirm dann nicht verstellen kann. Habe ich meine Position gewählt muss ich mit meinem Schirm immer noch hin und her wackeln, bis ich die Arretierungen wieder feststellen kann – vorher blockieren sie.
-Die integrierte Sonnenblende: mit meinen Standard Motorradhandschuhen lässt sich der seitliche Hebel links zum ein- und ausfahren der Blende nicht gut bewegen. Zum einen finde ich den Hebel zu klein um ihn richtig greifen zu können und zum anderen muss ich bei meinem Helm mehrmals ansetzen und den Hebel „anschieben“, bis ich die Blende komplett herunterschieben kann. Jedes Mal „harkt“ der Hebel.
-Visier: das Öffnen des Visiers ist mir einer Hand kein Vergnügen: meine Scheibe hängt dabei lange fest und verbiegt sich schon, bis das Gelenk auf der gegenüberliegenden Seite auch öffnet und ich das Visier nach oben schieben kann. Jedes Mal gibt es ein unangenehmes Knacken.
-Der rote Schalter zum öffnen der Integralfunktion ist meiner Meinung nach zu klein und ähnlich wie der Hebel der Sonnenblende mit Motorradhandschuhen schwer zu greifen, halten und dann zu betätigen.
-Der stolze UVP-Preis des Kommunikationssystem SC2 motiviert mich persönlich nicht, meinem Helm dieses Upgrade zu verschaffen.
-Das neue Pinlock liegt bei meinem Helm nicht gut am Visier an: nach 1200km habe ich bereits mehrmals sichtbare Schmutzpartikel zwischen Pinlock und Visier entfernen müssen.
-Die AEROAKUSTISCHE PERFORMANCE kann ich bei meinem Exemplar nicht bestätigen: ich finde die Windgeräusche ungewöhnlich laut für so einen modernen Helm.
Insgesamt bin ich mit dem E2 nicht wirklich zufrieden um nicht zu sagen etwas enttäuscht: für mich wirkt mein E2 wie eine Art Prototyp, in dem noch einige Kinderkrankheiten stecken! Kein System funktioniert bei mir ruckelfrei, vieles knackt oder lässt sich nur schwer bewegen und lässt mich als Benutzer immer wieder innehalten, ob ich nicht etwas beschädigt habe. Der UVP von 829€ ist meines Erachtens nach weit über dem, was der E2 bietet. Ich habe das Gefühl, die zusätzlichen Features, die der E2 gegenüber meinem R2 hat, haben „den Motorradhelm“ nicht besser gemacht – im Gegenteil.