Shoei X-Spirit III Marquez 5 摩托車頭盔

追求績效

• 新的內部系統對應于騎馬位置以鋒利的向前彎曲的姿態。
• 口腔周圍的空間擴大, 以緩解呼吸困難或鎖定的感覺。
• SHOEI 可調節的內部系統, 使其能夠調整與騎馬位置對應的頭盔的佩戴角度。
• 頰墊通風系統, 新開發的內飾, 排氣熱空氣在臉頰地區。
• 2維無縫線路-F 遮罩, 可安裝撕裂膜和 Pinlock®板, 標準化。
• 撕脫鉤使撕裂膜的調整容易裝備 Pinlock®片。
• 雙遮罩鎖機構避免意外打開盾牌在事故中。
• 6個進氣口和6個插座有效地改善了通風系統。
• 模組化中心墊使內部調整容易對應于每個車手的頭形狀。
• e.q.r. S. 配備了頰墊, 以使消除頭盔容易在事故中。

內部

某些騎手調整頭盔的磨損位置, 以確保上視力時, 他們是在尖銳的向前彎曲的姿態。為了與這種情況相對應, X 精神 III 的頰墊的固定位置可以旋轉。此外, 通過調整中心墊配合的後端位置, 可以旋轉約4°從標準位置。因此, 頸部周圍的活動區域擴大, 以對應于一個尖銳的向前彎曲的姿態。當你用機器在深傾斜的角度彎曲你的身體時, 眼口的上部區域可以保證大的視野能夠正確地出口到拐角處。

新設計的頰墊是一種具有高吸濕性、快速乾燥、質地柔軟的材料的混合織物。聚氨酯泡沫墊是在3維形狀, 以改善適合和保持臉頰。此外, 空氣孔位於聚氨酯泡沫的幾個領域, 以實現一個新的通風性能, 面頰墊冷卻系統 (暫定名稱) 吸收從較低的進氣風, 並導致它的臉頰面積。

中心墊是必不可少的適合, 新設計的完全保持適合和保持性能。頂部墊是墊的基礎, 額頭, 後頭, 側頭和頸部區域是分開的, 完全可拆卸。墊塊的部分變化可能容易地調整對不同的頭形狀。對於室內織物, 採用高吸濕、快速乾燥、柔軟質地的材料, 以紅網格材料作為重音, 實現室內系統的性能和運動圖像。

面頰墊配備 e.q.r. S. 這使得協力廠商消除頰墊容易去除頭盔。

通風

從下部, 前面和上部入口和排氣孔內的空氣邊緣擾流板的頂部和側口和出口洞的吸收, 有效地吸收騎風和排氣熱風和在頭盔內的水分, 即使你是在一個尖銳的向前彎曲的姿態後螢幕。

雖然普通的較低進氣口有除霜器的性能帶領騎馬風到盾內和供應新鮮空氣到嘴區域主要, 吸入與快門, 面頰排氣系統, 被增加到普通的攝入量。

這裡的空氣流經下巴-酒吧的內部, 兩側的面頰墊, 並提供給位於聚氨酯泡沫的臉頰墊的空氣孔。坐在臉頰周圍的熱氣被風吹得筋疲力盡。雖然在臉頰周圍熱空氣是一個完整的面部頭盔的問題很長一段時間, 它終於解決了。

側面插座被向後移動到最佳的位置為空氣用盡對應于殼形狀。防護罩內的熱氣和濕氣有效地耗盡了。軟質地的快速乾燥織物與頰墊結合使用紅網材料作為一種口音, 實現室內系統的性能和運動圖像。

從較低的進氣吸收的空氣是通過空氣通道內的面罩襯裡 (藍色), 並提供衝壓加工聚氨酯泡沫的通風, 以降溫臉頰面積有效。

設計和性能

殼牌設計使一個尖銳的向前彎曲的姿態, 一個基本的位置, 考慮到實際的比賽。

殼體上的不必要應力減少了殼體表面的剝離風, 在殼體的頂部和下巴區域都有小的邊緣。

除了殼體設計外, 後面的襟翼還配有新形狀的後部穩定器。

這些裝置分別減少了3% 和10% 的升力和阻力, 與以前在內風洞設備中測量的模型相比, 以及對高速騎馬時頭盔震動影響50% 的偏航。頭盔的穩定性得到了改善, 在高速騎馬的時候負載給騎手的速度大大降低。

除了標準裝備的元件, 後方皮瓣在狹窄的大小是可選擇的。它顯示更高的運動性能, 特別是在這樣的情況下, 在許多角落的車手不得不面對側身的電路。

可拆卸的下部空氣擾流板配備了下巴酒吧。它的保護有助於改善空氣動力性能控制氣流。

無縫線路-F

2維盾構, 無縫線路, 標準化。它是注塑成型, 由聚碳酸酯製成。

小投影中的渦發生器在盾的兩側都裝有。它減少了阻力和升力。

在盾牌兩側都裝有撕裂鉤。它們在外表面上鉤撕膜, 在盾牌內表面 Pinlock®。這一新開發的撕裂鉤是偏心類型, 可以扭轉逆時針方向。它可以更容易地轉向比前鉤, 使調整更容易。

當遮罩關閉時, 在旋鈕鎖的內側投射。升降滑杆進一步鎖定盾。

採用 NXR/RF-1200 的 QR E 基板來裝備盾構。除了容易和牢固的安裝和拆卸盾, 盾牌接觸密切的視窗珠, 春天時完全關閉。避免了盾構周圍的風雜訊和風或雨水的侵襲。