Shoei X-SPR Pro Marquez Motegi5 TC-6 头盔
时速三百五十公里。在飞机起飞速度下,直道变成了MotoGP飞行员的狭窄路线。但 SHOEI X-SPR Pro 正是为这些极端情况设计的。凭借其毫不妥协的设计、空气动力学设计以实现最大稳定性,以及直接迎风通风的通风系统,这顶头盔在赛道上为你带来决定性的优势。
特色:
- SHOEI X-SPR Pro 的 AIM+ 外壳(Advanced Integrated Matrix Plus)由六层玻璃纤维、有机纤维和高性能纤维材料组成。该外壳结合由多种不同吸水性元件组成的聚苯乙烯核心系统,在极低的整体重量下提供最佳冲击保护,符合新的 ECE-R 22.06 测试标准认证。
- 根据现行FRHPhe-01测试标准,其FIM认证使SHOEI X-SPR Pro已准备好用于赛车。
- 带双D扣的下巴带易于调节,能牢牢固定头盔。
- 紧急快拆系统(EQRS)使得在紧急情况下轻松取下颊垫,从而实现轻柔的头盔摘下。
- 拥有4种不同的外壳尺寸(XS-S |M |L |XL-XXL),SHOEI X-SPR Pro 在所有头盔尺寸中都提供了头盔壳体尺寸和重量与佩戴者头部尺寸的完美比例。
- 其模块化头部填充物带内置口袋,可轻松精准地根据不同头型和需求,配备可插入的护垫,实现最佳贴合度、最大稳定性和可靠保护。
- 新设计的颊垫及其缓冲核心,经过复杂的三维切割工艺,显著提升了X-SPR PRO即使在超过350公里/小时的速度下,接触面积比前代车型大16%以上,也能保持稳定的贴合度。
- 颊垫的可变安装方式允许改变头盔在头部的贴合角度,从而在极度前倾、运动感十足的坐姿下延长垂直视角。
- 头部护垫经过轮廓设计,以高效通风,颊垫以及下巴带的护垫,采用快干且护肤的覆盖材料,完全可拆卸且可清洗。
- 最大暴露的通风口设计,专为赛车前倾和低沉的座椅位置而设计,也凸显了X-SPR Pro在通风方面毫不妥协的布局。共有7个新鲜空气入口和6个通风口通过深分支通风系统相互连接,确保了比前代车型更密集且性能更强的新鲜空气与用空气交换。
- 为了在高温或耐力赛中获得更高舒适度,颊垫通风性能显著提升,头盔内侧通风口几乎翻倍。
- X-SPR Pro 下巴区域内衬已为安装补水系统做准备。通过补水系统定期补充水分,帮助骑手即使在炎热的夏季天气或耐力赛中也能保持更长时间的专注。
- SHOEI配件中均可选配CAMELBAK大咬阀,均可连接到相应的供水管。
- X-SPR Pro的设计毫不妥协地用于赛车。其形状和空气动力学特性使骑手即使在最高速度下也能全神贯注于赛道和比赛动作。
- 外壳经过全面重新设计,以提升空气动力性能。经过长时间的风洞实验,对前一代型号的外壳形状进行了150多项改进,并采用了SHOEI先进的头盔壳形状技术,将X-SPR Pro的设计纳入设计中。
- 新开发的头部尾翼引导气流进入左右两侧的通道,并通过稳定翼和后扰流板。
这使得头盔外壳的空气动力学更均衡(专利申请中)。
头盔左上和右侧明显的侧边起到尾鳍的作用,结合后部稳定器凹面顶部和侧尾鳍,共同提升了头盔的高度方向稳定性。
这一独特区域在头盔设计中格外突出,使头盔在风格与安全性之间保持平衡。SHOEI的生产、测试和开发团队的综合努力在此阶段汇聚一堂。
全新的CWR-F2R遮阳板拥有5毫米更大的垂直视野,在赛车极前倾骑行姿势下提供了极具视觉优势的优势。在倾斜角度,甚至肘部接触柏油路面时,这种更大的视野有助于提升骑手的安全。
撕下膜可以安装在标准的CWR-F2R透明遮阳板上,用于赛道。
双重锁定机制防止撞击时护目镜意外打开。也可以用杠杆来阻挡面罩机构的释放机构。
头盔随附一枚防雾PINLOCK EVO镜片,连接在面罩上的水平视野外的销钉上。这种可用视野的增加,不仅在赛车和道路交通中,也为主动安全提供了保障。
规格:
- ECE-R 22.06
- 根据FRHPhe-01的FIM认证
- 双D闭包
目录:
- 1顶Shoei X-SPR Pro Marquez Motegi5 TC-6头盔
- 1个Pinlock EVO镜头及替换销
- 1个呼吸护卫
- 1 张下巴帷幕
- 1个夹式下巴尾翼
- 1x松荣标志贴纸
- 1个原版Shoei头盔包
- 1x硅油用于护目镜密封和机构护理