无托车动力凝胶电池 YTX20HL-BS

intact 自行车动力凝胶
盖盖 GEL 电池，电解质凝胶绑定，填充和充电，绝对免维护
宽度 x 深度 x 高度 = 87 x 175 x 154 mm
冷启动电流：310 A （DIN）
我们在摩托车电池的绝对顶级产品是 intAct 自行车动力凝胶系列。
该系列专为现代摩托车开发，具有各种电器消费者和 ABS。
通过羊毛分离器和凝胶中的固定电解质的组合，与传统摩托车电池相比，功率可增加30%。
电池还具有非常低的自放电和非常高的抗振性，给人留下深刻印象。
一般特点：
- 比自行车动力 AGM 和自行车功率 SLA 更耐循环，其箱体尺寸相同。
- 低自放电。季节性使用。
- 非常高的抗振动性。电解质作为凝胶绑定。
- 起动功率比相同盒大小的经典电池多 30% 的启动功率。对于拥有众多消费者的摩托车，也具有 ABS。
- 绝对免维护。无法重新加注且不需要的密封块电池。
- 已填充和加载。可供立即使用。
信息 - 关于电池的治疗和护理
蓄电池只是一个能量储存器，如果能量平衡通过短时间操作或通常很少的操作时间与较长的站立阶段，而负沉淀，则必须立即 100% 由车辆的发电机或外部的充电器反馈回此状态。
为确保电池使用寿命长，应遵守以下事项：
- 仅将电池用于预期用途（用于启动和操作带内燃机的车辆的起动电池）。
- 电池表面必须保持清洁和干燥，电池上不得沉积任何油或液体，以避免形成可能导致大量自放电的泄漏电流。
- 尽可能至少每 6 个月检查一次电池电量，必要时用纯净水加水（不要加盐蓄能器酸）。
- 如果水损失大，请由专家检查充电控制器的功能。有了最佳的安装位置和正常要求，您的电池将很少或不使用水，但这些因素因使用而异。
如果车辆由于使用而导致能量平衡呈负平衡（短途旅行 - 更长的站立时间 - 高舒适设备 - 启动-停止操作），应按必要的间隔（2 - 3 个月）检查电池充电水平。
为了始终有足够的起动安全性和避免损坏电池，应始终充电到至少 75%。这可以通过开路电压或酸性提升器确定。
静止电压：
12.51 V - 12.57 V = 75% 充电
12.69 V - 12.75 V = 100% 充电
酸密度：
1.25 千克/升 = 75% 充电
1.28 千克/升 = 100% 充电
这是电池应具有的最低充电水平，即使您仍然使用较少的工作，但这始终取决于耐用性。
最优是100%收费 - 100%的好处！
由于当今的一代车辆对电池的电气需求显著提高（由于您的舒适性和电子设备），即使使用较新的车辆，电池也可能会迅速实现负能量平衡。当电池板网络主要需要产生的能量量，而剩余量不足以为电池充满电时。
对于仅季节性使用的车辆（敞篷车、摩托车、拖拉机、收割机、建筑机械和建筑车辆），在上文所述的充电中，电池必须遵守相同的规定。
至少每 2 个月检查一次电池的充电（开路电压），必要时进行充电。由于不断运行的化学过程，每个电池都会自放电，如果不通过充电进行补偿，不可避免地会导致电池的深度放电。如果此仍然连接到车辆，则放电速度可能更快，因为车辆也可能消耗备用电流。 最好断开电池的连接。
深度放电不是保修，但总是自行造成的，通常与电池的总故障相关。
在站立期内存放电池的理想温度为 10 - 15 度。较高的温度加速了自放电和水的流失。
永生有电池，但还没有 - 容量在某些时候耗尽。
始终充满电 + 正常负载 + 缓慢容量下降。
充电不足 = 高负载 = 容量快速下降。

为我们的客户提供有关废旧电池处理的重要信息：

作为车辆电池的分销商，如果您在购买新车辆电池时没有将旧车辆电池退还给我们，我们有义务根据§ 10 BattG向您收取7.50欧元的押金，包括每个车辆电池的增值税。押金将在根据 BattG 第 10 条第 1 款第 4 项出示书面或电子退货证明后退还给您，该证明在出示时不得超过两周，或在退回旧车辆电池时退还。您可以将废旧车辆电池直接免费退还给我们（地址，请参阅版本说明）或公共废物处理当局设立的收集点（可能需要付费）。如果废旧车辆电池未退还给收取押金的分销商，则根据 BattG § 11 第 3 款，收回废旧车辆电池的授权收集人有义务以书面形式或电子方式向您作为最终用户确认退货，而无需退还押金。在这种情况下，请将退货确认与存款凭证一起退还给我们，并注明您的订单号，以便我们尽快将定金金额退还给您。

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