Schuberth S2 Ghost Black/Silver

Buitenste schil

De buitenste schil van de Schuberth S2 wordt aangeboden in twee helm shell maten en combineert een aërodynamisch optimale vorm met uitstekende bescherming. Het is vervaardigd met behulp van Schuberth van typische compressie moulding proces en dus vergunningen grote stabiliteit en een laag gewicht.

•    Shell materiaal: S.T.R.O.N.G. vezel
•    Helm shell technologie van SCHUBERTH is laag gewicht
•    Glasvezels met een speciale hars toegevoegd is gecomprimeerd in een vacuüm bij hoge druk om te vormen van een helm shell die uitzonderlijk stevige is.

Binnentent

De helm shell van speciale EPS-schuim is modulair ontwerp om optimale demping. Deze complexe segmentatie verbeterde kracht absorptie en distributie en maximale veiligheid gegarandeerd.

•    Gemaakt van speciaal geoptimaliseerde EPS-schuim
•    Complexe multizone schuimvorming kunt optimale demping

Binnenvoering

Een speciale binnenbekleding van de S2 die werd ontwikkeld volgens het innovatieve Comfort passen concept zorgt ervoor dat de helm comfortabel en veilig in alle situaties past.
De combinatie van zorgvuldig geselecteerde COOLMAX ® en Thermocool ® materialen en het aanvullende gebruik van Interpower ® coatings maken ook de binnenste voering van een zeer effectieve vocht verwijdering en koeling systeem.

•    COOLMAX ® pad systeem, volledig afneembaar en wasbaar (hand wash, 30° C)
•    Geoptimaliseerde pasvorm
•    Variabele voor doeltreffende ventilatie
•    Instelbaar voor verbruiker-zomer/winter
•    Allergeen-vrije
•    Antibacteriële
•    Verwisselbare comfort wang pads en hoofdband pads

Bevestiger systeem

•    Precieze instelling van de lengte van de Evening via aanpassing aan beide zijden.
•    Micro-lock ratchet vergrendelen

Reflex pads

De zilverkleurige appliqués van reflecterend materiaal die in zijn opgenomen in de zone van de nek van elk SCHUBERTH helm zorgen ervoor dat de motorrijder beter, kan worden gezien, vooral in de schemering of 's nachts.

•    Verbeterde zichtbaarheid = Enhanced safety
•    Verbetering van de passieve veiligheid
•    Vroege erkenning door andere weggebruikers

Het vizier

Pinlock ® Visor
Condensatie-gratis gegarandeerd dankzij de dubbele beglazing-technologie

•    "Stad position" voor maximale ventilatie langzaam onderweg

Visor mechanisme

•    De EasyChange visor mechanisme maakt veranderende vizieren uiterst snel en eenvoudig.
•    Verandering van visor zonder gereedschap

Anti-ro-Off systeem A.R.O.S.

De Anti-ro-Off systeem (A.R.O.S.) speciaal ontwikkeld door SCHUBERTH wordt geleverd als een veiligheidsvoorziening in elke SCHUBERTH Motorhelm. Het zorgt er voor dat verstrekt de Evening wordt gesloten en correct aangepast:

•    de helm niet kan draaien het hoofd af van achteren
•    het risico van contact tussen de kin-sectie van de helm en de kin of keel van de renner is tot een minimum beperkt als gevolg van de kleine hoek van tilt en
•    de gevolgen van de helm komen in contact met de borst als gevolg van een ongeval worden verlaagd.

De helm heeft ook Reflex gebieden die zichtbaarheid in het donker verbeteren en aldus bijdragen aan uw veiligheid.

Aerodynamica

Hoogwaardige aerodynamica

De S2 is speciaal ingesteld voor het paardrijden houding van motorrijders op tours/sportieve tours en blijft stabiel in de luchtstroom. De speciale vorm van de helm shell en de rand van de helm sluiting zorgen aanzienlijk verbeterde contact druk. De S2 maakt praktisch geen opwaartse lift, zelfs bij hogere snelheden. Daarnaast biedt de S2 ook lagere luchtweerstand en hoge directionele stabiliteit. De marktbescherming is ook aanzienlijk verminderd op naakte fietsen.

•    Geperfectioneerd aerodynamica
•    Omhoog opheffen = 0!
•    Gerichte stabiel
•    Geen oscillerende tendens
•    Geen marktbescherming

Akoestiek

Aeroakoestiek van de S2

Een rustige helm actieve veiligheid betekent voor de motorrijder: Hierdoor kan de renner om zich te concentreren op riding – met name bij hogere snelheden.
Vele uren in de windtunnel Schuberth akoestiek hebben ervoor gezorgd dat de S2 rustig is. De uitgebreide akoestiek pakket met geoptimaliseerde helm shell, wind deflector en ergonomische vorm van de nek opvulling maken de S2 – op 85 dBA – één van de stilste helmen van alle.

•    Akoestiek pakket maakt helm rustige
•    Installatie van een deflector wind kan de aeroakoestiek en bijgevolg het geluidsniveau nog verder worden verbeterd.
•    Alleen 85dB(A) op 100 km per uur (met naakte fietsen)

Basisprincipes

Geluidsintensiteit is een verschijnsel dat logaritmisch/wiskundig kan worden verklaard. Een sprong van 10 dB(A) in geluidsniveau wordt waargenomen door het menselijk oor als een verdubbeling van het geluidsniveau. Omgekeerd is een daling van 10 dB(A) wordt gezien als een halvering van het geluidsniveau. Fysiek deze veranderingen in de waargenomen geluidsniveau al optreden op een verhoging of daling van 6 dB (A). Dit betekent dat het vergroten/verkleinen in de fysieke belasting hoger dan waargenomen is.

Optimalisatie

Aeroakoestiek worden beïnvloed door:

•    de positie van de helm in de luchtstroom, afhankelijk van de omvang van het stuurprogramma en paardrijden houding en de motorfiets kuip
•    Fit van de helm: verschillen in de anatomie van de drager hoofd, nek en schouder gebieden

Tips

•    de positie van de voorruit wijzigen
•    de kloof aan de onderkant van de helm, b.v. met gebruikmaking van een sjaal

Ventilatie

innovatieve ventilatiesysteem

De S2 is uitgerust met een innovatieve ventilatiesysteem. De combinatie van multipath kanalen in de EPS-shell en het hoofd van schuim, kin en mond ventilatie zorgen dat frisse lucht efficiënt soort komt verspreid over het hele hoofd gebied. De frisse lucht die via de voorhoofd ventilatie binnenkomt wordt uitgevoerd via de binnentent air kanalen ver buiten de achterkant van het hoofd aan de achterkant van de helm. De lage druk die op de achterkant van de helm zorgt ervoor dat de interieur lucht moet voortdurend worden geëxtraheerd door de lucht verkooppunten en de speciale netweefsel in de nek opvulling.

•    Hoofd ventilatie input (instelbaar in meerdere fasen)
•    Chin vent voor gerichte distributie van de inkomende lucht in de helm

Effect

De S2 krachtige ventilatiesysteem

•    Kin vent
•    Variabele pad-systeem
•    Visor vent
•    Verstelbare hoofd vent
•    Actieve lucht extractie systeem
•    EPS-shell met ventilatie segmenten

O2 ventilatie

•    Bij koud weer het vaak voorkomt dat met gesloten lucht leveren de motorrijder nek wordt zone afgesloten door kappen, sjaals of neckerchiefs.
•    De concentratie van kooldioxide in de helm is een belangrijke veiligheid criterium voor het voorkomen van symptomen van vermoeidheid en het uitdunnen van ademende lucht.
•    Geen negatieve effecten op de gezondheid moeten worden gevreesd, zolang de CO2-concentratie onder 3,5% blijft.
•    Het maximumgehalte aan CO2-concentratie op de werkplek is 0,5%
•    Zelfs wanneer de nek zone wordt afgesloten door kappen, sjaals of neckerchiefs, garandeert deze helm dat de CO2-concentratie onder de grens van 0,5 procent vanaf een snelheid van ca. 30 km/h blijft.
•    In gevallen waar de helm volledig wordt afgesloten door kappen, sjaals of neckerchiefs, het vizier moeten worden geopend (stad-reizen positie) om redenen van veiligheid bij stationair draaien, bijvoorbeeld bij verkeerslichten, of reizen langzaam.

SRC-System ™-ready

De S2 is standaard uitgerust om de SCHUBERTH tegemoet te
SRC-System ™ S2 (beschikbaar in de zomer 2012). Om te garanderen ideale radio-ontvangst voor u, is de S2 reeds uitgerust met twee geïntegreerde
antennes om boost receptie en een Bluetooth ®-verbinding

•    Optimale ontvangstkwaliteit te allen tijde
•    Bluetooth ® antenne voor draadloze mobiele, navigatie en intercom verbindingen met andere eigenaren SRC-System ™