MALOSSI Cirkulationspumpe til kølevæske

Beskrivelse

ENERGY PUMP, kølevæskecirkulationspumpen til alle totakts- eller firetaktsscootere og motorcykler med væskekøling (H2O), der har en mekanisk pumpe, der drives af motoren.

ENERGY PUMP kan installeres som reservedel på alle køretøjer, der bruger en elektrisk pumpe til at forbedre ydeevnen.

Den nye MALOSSI ENERGY PUMP eliminerer friktion og mekaniske defekter, kører støjsvagt, er nem at installere og leveres komplet med sikringer og kabler.

Et nyt løbehjul og en kraftigere elmotor har gjort det muligt at øge ydeevnen med 33% sammenlignet med den tidligere version. Den interne elektroniske styring af pumpen er blevet forbedret for at holde forsyningsområdets strømningshastighed mellem 10,5 V og 14 V konstant.

Det er en intelligent pumpe, der har et printkort og er forbundet til en tilsvarende elektronisk controller. Det er i stand til at kontrollere kølevæsketemperaturen og holde den inden for de krævede værdier.

Disse funktioner løfter ENERGIPUMPEN til et højere niveau. Dens ydeevne og alsidighed gør den til en pumpe, der er forud for sin tid, så den kan passe ind i enhver sammenhæng, hvad enten den er enkel eller teknologisk avanceret.

I en forbrændingsmotor garanterer god cirkulation af kølemidlet effektivitet, ydeevne og lang levetid.

TEKNISKE EGENSKABER

Pumpen er anbragt i et robust hus lavet af PPC, en let og brudsikker polymer, der er varme-, syre- og brændstofbestandig. 12 V strømforsyningen leveres af batteriet, og den har en robust elektrisk motor med uafhængig excitation uden børster (børsteløs teknologi).

Klassiske mekaniske kølepumper drives normalt af motorakslen og følger motorens hastighed. Som følge heraf er de ikke altid i stand til at opfylde de flowhastigheder, der kræves for korrekt køling, f.eks. ved lave motoromdrejningstal og høje belastninger.

ENERGY PUMP er forbundet til et elektronisk kontrolkort (elektronisk WCP), som sammen med en passende styring gør det muligt at tilpasse ventilatorudgangen til motorens faktiske kølebehov, uanset motorhastighed og påførte belastninger.

Det betyder, at motoren altid kører ved optimale kølevæsketemperaturer.