MALOSSI MHR Team II Indvendig Rotor Tænding Til Yamaha Minarelli Scootere

MHR Team II-tænding er en fantastisk innovation!!

Administrerer flere kort samtidigt uden at skulle ty til en håndholdt enhed med blot et enkelt klik. Mulighed for at flytte det valgte kort ved at flytte OFFSET (± 2°).

De indvendige rotortændingssystemer designet af Malossi er baseret på den nyeste teknologi, der anvendes til racerløb. Et sådant nyt system skyldtes behovet for at overvinde de tekniske begrænsninger, der er forbundet med konventionel svinghjulstænding, som ikke kan sikre ensartet ydeevne over 10.000 o/min og forårsager alvorlige opsætningsproblemer for racerkøretøjer.

Vi har gjort kontrolenheden endnu mere immun over for interferens ved at udvikle en uP STM8 - 8 bit mikroprocessor med en behandlingshastighed på 20 MIPS: hvilket garanterer gnisttiming med større nøjagtighed end tidligere versioner!

 MHR Team II inkluderer en ikke justerbar med 3 trimmere styreenhed med variabel gnistfremføringstiming:

• den første trimmer (MAPS) er til valg af gnistfremføringstidskort
• den anden trimmer (OFFSET) giver dig mulighed for at flytte det valgte kort ± 2°
• den tredje trimmer (LIM), der bruges specielt til 4-taktsmotorer, giver dig mulighed for at variere omdrejningsgrænsen mellem 11.500 RPM til 14.300 RPM og giver dig også mulighed for at deaktivere omdrejningsbegrænseren

Den har også 8 forudindstillede kort beskrevet som følger:

• 1 variabel gnistfremføringskort til 4-taktsmotorer
• 6 variable gnistfremføringskort til 2-taktsmotorer
• 1 Fast gnist fremrykningskort

Andre vigtige komponenter er også blevet revideret, såsom højspændingsspolen, der nu er i stand til at levere en maksimal afladningsspænding >40 KV for normale motorhastigheder fra >3000 omdr./min. og en ekstraordinær opstartstid @10bar> 1750 V/uS.
En af de vigtigste nyheder er den nye rotor/statorenhed, der har en fuldstændig redesignet statisk komponent med hensyn til mekanik og elektronik!

 

Installationsvejledningen illustrerer grafisk den bedste gnistfremføringsopsætning til forskellige motorer.

 

Den elektriske ydeevne blev forbedret med 20 %. Minimum opstartshastighed reduceret fra 450 o/min til 370 o/min.
Virkningerne af denne seneste udvikling udmønter sig i øget spænding, der leveres til tændrøret med samme hastighed, hvilket er alt andet end ubetydeligt sammenlignet med den tidligere model.

TEKNISKE FUNKTIONER

CDI

Styreenhed med variabel gnistfremføringstiming og med 3 trimmere:

• trimmer MAPS: vælger gnistfremføringstidskortet
• trimmer OFFSET: flytter det valgte kort ± 2°
• trimmer LIM: vælger omdrejningsgrænsen (16 mulige indstillinger)

8 forudindstillede kort:

• 1 variabel gnistfremføringskort til 4-taktsmotorer
• 6 variable gnistfremføringskort til 2-taktsmotorer
• 1 Fast gnist fremrykningskort

• System baseret på en uP STM8 - 8 bit mikroprocessor med en behandlingshastighed på 20MIPS (Million Instructions Per Second).
• Reduceret behandlingstid, forbedret gnistfremføringspræcision og stabilitet.
• Hardwarearkitektur med forbedret immunitet over for interferens.
• Temperaturklasse 105°C kabel.
• Kompensation for svinghjulsmonteringsfejl på ± 2° med trin på 0,5° via en ekstern trimmer.
• 8 gnistfremføringstabeller, der kan vælges via en ekstern trimmer
• Vektorgnistfremføringstabeller bestående af 24 brudpunkter med lineær interpolation.
• Justerbar omdrejningsgrænse via en ekstern trimmer med 16 indstillinger.
• Soft cut-funktionen sikrer en gradvis omdrejningsgrænseafbrydelse.
• 15 indstillinger til justering af omdrejningsgrænsen mellem 11.500 RPM og 14.300 RPM med intervaller på 200 RPM plus en indstilling til at deaktivere omdrejningsbegrænseren.

Højspændingsspole

• Maksimal afladningsspænding > 40 KV for motoromdrejninger >3000 omdr./min.
• Maksimal maksimal spændingsforskel > 50KV
• Ramp-up tid @10bar > 1750V/uS

 

Rotor-stator enhed

• Statorvægt reduceret med ca. 30% - i alt 100 g.
• Monolitisk magnetisk kredsløb med høj permeabilitet.
• Optimeret magnetisk vej.

Styrkelse af den viklede del, med kabel i overlegen isoleringsklasse og øget tråddiameter.

Den elektriske ydeevne blev forbedret med +20%.

Minimum opstartshastighed reduceret fra 450 o/min til 370 o/min.

Miniaturiseret uigennemtrængelig konnektor med IP67-beskyttelse med fastholdelseslås.

Kabler i bilklassen.

Ø 58 rotor med permanente neodymmagneter.

 

ADVARSEL: Ved denne form for tænding afbrydes belysningssættet.

 

Produkter, der udelukkende er forbeholdt væddeløb på specielt designede steder i henhold til de kompetente sportsmyndigheders bestemmelser. Vi fraskriver os ethvert ansvar for forkert brug

Kompatible mærker og modeller

  AEON MOTOR COBRA 50 2T (AT70) ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   APRILIA SR 50 2T 1994-> ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD APRILIA AMICO 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD APRILIA-OMRÅDET 51 50 2T LC EL-SYSTEM ER AFBRUDT APRILIA GULLIVER 50 2T LC ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD APRILIA GULLIVER 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD APRILIA RALLY 50 2T (MINARELLI) ELEKTRISK SYSTEM ER AFBRUDT APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD APRILIA RALLY 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISK SYSTEM ER AFBRUDT APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD APRILIA SONIC 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD APRILIA SONIC 50 2T LC ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD APRILIA SR 50 2T <-1993 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD APRILIA SR WWW 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI) ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD BENELLI K2 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD BENELLI K2 50 2T LC ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD BENELLI NAKED 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   BETA ARK 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD BETA ARK 50 2T LC ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD BETA EIKON 50 2T LC ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD BETA QUADRA 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   BSV AX 50 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   BSV GZ 50 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   CPI HUSSAR 50 2T <-2002 (50 C) ELEKTRISK SYSTEM ER AFBRUDT   CPI OLIVER 50 2T <-2002 (50 C) ELEKTRISK SYSTEM ER AFBRUDT   CPI POPCORN 50 2T <-2002 (50 C) ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   DRR DRX 90 2T LC <-2015 TIL KUN AT KOBLE MED OVER RÆKKEVIDDE 6116249 OG (Kit BIG BORING 4914600 ud af produkt.) - ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   FANTIC BIG WHEEL 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   GARELLI PONY 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   GARELLI SR 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   ITALJET BAZOOKA 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD ITALJET DRAGSTER 50 2T LC ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD ITALJET PISTA 2 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD ITALJET PISTA 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD ITALJET REPORTER 50 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD ITALJET SCOOP 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   LEM FLASH 50 ELEKTRISK SYSTEM ER AFBRUDT LEM GHIBLI 50 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD LEM TORNADO 50 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   MALAGUTI F10 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MALAGUTI F12 CIFRET KAT-PHANTOM 50 2T LC ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MALAGUTI F12 CIFRET KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MALAGUTI I GÅR 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISK SYSTEM ER AFBRUDT MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK EVOLIS 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK FIZZ 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK FLIPPER 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK FORTE 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK HOT CHAMP 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK MACH G 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK MACH G 50 2T LC ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK NITRO 50 2T LC ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISK SYSTEM ER AFBRUDT MBK OVETTO 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK SORRISO 50 2T 1996-> ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK SORRISO 50 2T <-1995 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK STUNT 50 2T euro 0-1 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK STUNT 50 2T euro 2 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MBK TARGET 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD   MOTRON SYNCRO 50 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD MOTRON THUNDERS 50 ELEKTRISKE SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA AXIS 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA BREEZE 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA BW'S 50 2T Euro 0-1 ELEKTRISKE SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA BW'S 50 2T Euro 2 (A137E) ELEKTRISKE SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010-> (A137E) ELEKTRISKE SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA BW'S NG 50 2T Euro 0-1 ELEKTRISKE SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA BW'S NG 50 2T Euro 2 (A137E) ELEKTRISKE SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA CRZ 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA CT 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA JOG ER 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA JOG 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA JOG R 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA JOGRR 50 2T LC euro 2 ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA JOG Z 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA NEO'S 50 2T ELEKTRISKE SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA SLIDER 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA SPY 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA VINO 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA HVORFOR 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA ZEST 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD YAMAHA ZUMA 50 2T ELEKTRISK SYSTEM ER SKÅRET UD