POLINI ECU-boks

Produktinformation "Tuning styreenhed ECU CDI Polini - Vespa 50 4T 3V iGET E5 - Primavera, Sprint, Piaggio Liberty, Zip"
Tuning kontrolenhed til de-throttling Vespa Primavera og Sprint 50 4T 3V iGet Euro5 samt Piaggio Liberty og Zip

Med indførelsen af Euro5-emissionsstandarden måtte mange producenter foretage radikale ændringer i deres motorer for at opfylde lovgiverens krav. Vespa 50 Primavera og Sprint med den "faktisk" meget kraftige 3-ventilede iGet indsprøjtningsmotor blev særligt hårdt ramt. Med præcis 45 km/t skar motorelektronikken nådesløst ud, og på vejen dertil kan man heller ikke rigtig tale om brutal kraftlevering.
Ingeniørerne har også gjort et godt stykke arbejde med hensyn til anti-manipulation, og derfor er de sædvanlige indledende indstillingstrin, såsom installation af en sportsvariator, praktisk talt ubrugelige.

Polini ECU gør det muligt at øge køretøjets ydeevne ved hjælp af den nyeste generation af mikroprocessorer i synergi med den hardware, der er designet specielt til motoren.

De forstærkede ventilfjedre forhindrer ventilerne i at flagre ved høje motorhastigheder. Som et resultat er op til 10.000 o / min med en tilsvarende stigning i effekt og hastighed mulig uden tøven. Enhver, der mener, at Malossi ECU er bedre, fordi den sparer installationen af forstærkede ventilfjedre, tager fejl! Kortlægningen af Malossi ECU kan sammenlignes med Mapping 2 fra Polini. Det betyder, at Malossi-motoren også omdrejninger op til 10.000 o / min, og ventilerne begynder uundgåeligt at flagre. Dette har rent mekaniske årsager og intet at gøre med selve kortlægningen. Den eneste forskel er, at Malossi endnu ikke har reageret på dette.

• Kortlægning 1: maks. 8.100 o/min (plug & play uden forstærkede ventilfjedre, **ingen signifikant stigning i hastigheden)
• Kortlægning 2: maks. 10.000 o/min (forstærkede ventilfjedre anbefales)
• Kortlægning 3: maks. 10.000 o/min (79cm³, gearkasse og forstærkede ventilfjedre anbefales)
• Kortlægning 4: maks. 10.000 o/min (som kortlægning 3, men især til Piaggio Zip 50)
  Tuning artikel uden vejlicens!

Sikkerhedsbemærkning: Hvis et sidestativ med afbryder er blevet eftermonteret, understøttes tændingsafbrydelsen via kontakten ikke længere. Vi anbefaler, at du konverterer til et sidestativ, der automatisk trækkes tilbage, eller at sidestativet fjernes.

*Installationen af de forstærkede ventilfjedre skal udføres af en specialist, da topstykket muligvis skal fjernes afhængigt af værkstedets udstyr!

**Denne kortlægning tjener mere eller mindre kun muligheden for at kunne drosle køretøjet tilbage til en næsten standard tilstand. Omdrejningsbegrænseren ved 8.100 omdr./min., hvilket er lidt højere end standardindstillingen, er desværre lidt grov.