Alpinestars Tech 10 Bottes Motocross

Structure externe révolutionnaire fonctionnalités ultra discret pour minimiser le poids à la partie inférieure de la conception de botte et supérieur développé pour flexibilité contrôlée, simplifiée profil et une adhérence supérieure contre le vélo. --Innovante Chausson intérieur biomécanique fournit le niveau ultime de la sécurité et le soutien. Barres de torsion contrôler la rotation de la cheville et la jambe, tout en permettant une liberté de mouvement. Chausson structure caractéristiques EMB protection et amortisseur de rembourrage sur le talon et chevilles et une zone ultra avant-pied mince et souple pour une sensation accrue des contrôles. Chausson perforé est lavable et remplaçable. --Léger supérieur combine cuir pleine fleur avec impact et résistant à l'abrasion coquille d'unité centrale pour un niveau inégalé de sécurité. Unité centrale protège les orteils, pied, talon, cheville, mollet et shin avec des composés plus durs sur la boîte d'orteil, le talon et le tendon d'Achille. --Innovante épine PU protège le talon, contrôles flex et doté d'un garde de l'hyperextension. --Côté extérieur du panneau PU botte fonctionnalités anti-torsion sur la cheville pour la flexibilité et le soutien. --Ultra confortable et ajustement de précision caractéristiques intérieures nouvelle poly tissu doublure avec ouvrent mousse et un coussin de shin amortisseur. --Nouveau et exclusif sole composé dual est parfaitement intégré à la structure de base de pied multi-densité avec prise en charge intégrée. --Semelle offre une durabilité supérieure, grip, sensation et un niveau élevé de rigidité structurelle. --Advanced caractéristiques de système de fermeture 3 boucles techno-polymère et aluminium pour un réglage facile avec un ajustement précis, sécurisé et aérodynamique. --Boucles disposent de mémoire, un système de libération/verrouillage rapide et une conception auto-dressants pour fermeture facile et précise. 3 boucle système fonctionne en conjonction avec l'ensemble de la structure interne pour fournir la flexibilité et excellent soutien. --Côté intérieur de la chaussure est conçue pour une adhérence maximale contre la moto de haut fond et caractéristiques des panneaux de PU pour la chaleur et à l'abrasion. --Nouvelle forme montage PU joint joints l'eau de la botte. --Système de ventilation de débit d'air de fonctionnalités de modèle blanc. Plusieurs objectifs principaux pour l'équipe de développement travaille sur la Tech 10 sont apparents. La première consistait à améliorer les performances de la structure de sécurité de la botte. Les bottes Alpinestars ont protection cheville et prise en charge intégrée à l'intérieur de leur construction. Afin d'améliorer le concept, apportant une protection plus près du corps, un nouveau renfort interne a été développé. Ayant écarté l'utilisation d'un système de démarrage unique charnière, (un concept Alpinestars avait mis au point et breveté des conceptions pour dans le milieu des années 80, mais jamais été adopté en raison de contraintes excessives sur le genou) une solution révolutionnaire a été développée. En utilisant certaines des leçons apprises dans le programme de course de route de la compagnie, où la botte Alpinestars Supertech ouvre la voie avec son appui unique barre de torsion de la cheville, la nouvelle MX, caractéristiques de l'orthèse une Assemblée de support à double charnière brevetée. Toutefois, l'orthèse Tech 10 ne partage aucun composant commun avec la version Supertech, sans compter que les barres de torsion difficile du complexe, ont été spécialement conçus pour répondre aux exigences particulières de la circonscription de MX. La double articulation charnière permet supérieure et abaissez les structures de protection pour protéger la cheville et le talon, tout en donnant une liberté complète, flexibilité et se sentir à l'avenant en suivant les mouvements naturels du pied et la cheville, sans contrainte au point de cours extension. Pour donner le coureur à la possibilité de diminuer davantage les contraintes sur le genou, une préoccupation majeure pour beaucoup, un bar intérieur softermaterial remplaçable est inclus avec le 10 de Tech. Cela permet au conducteur de personnaliser le degré de contrôle de la cheville et, par conséquent, la quantité de stress possible transmis jusqu'aux genoux lorsque la botte pénètre dans les ornières profondes etc.. Le système réduit également les chances des entorses et des rebondissements, tout en protégeant la cheville contre les impacts latéraux. Il est confortable à porter, très fort, stable et c'est essentiel, léger, qui était le prochain objectif identifié pour le successeur de la Tech 8.

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Revolutionary external structure features ultra low profile design to minimize weight at the lower section of the boot and upper design developed for controlled flexibility, streamlined profile and superior grip against the bike. -- Innovative biomechanical inner bootie provides the ultimate level of support and safety. Torsion bars control ankle and leg rotation, while allowing freedom of movement. Bootie structure features PU protection and shock absorbing padding on the heel and ankles and an ultra thin and flexible forefoot area for increased feeling of the controls. Perforated bootie is washable and replaceable. -- Lightweight upper combines full-grain leather with impact and abrasion resistant PU shell for unmatched levels of safety. PU guards the toes, foot, heel, ankle, calf and shin with extra hard compounds on the toe-box, heel and Achilles tendon. -- Innovative PU spine protects the heel, controls flex and features a hyperextension guard. -- Outer side of the boot features anti-torsion PU panel on the ankle for flexibility and support. -- Ultra comfortable and precision fit interior features new poly fabric lining with open cell foam and a shock absorbing shin pad. -- New and exclusive dual compound sole is seamlessly integrated to the multi-density foot base structure with built-in support. -- Sole provides superior durability, grip, feel and a high level of structural rigidity. -- Advanced closure system features 3 techno-polymer and aluminum buckles for easy adjustability with a precise, secure and streamlined fit. -- Buckles feature memory, a quick release/locking system and a self-aligning design for easy and precise closure. 3 buckle system works in conjunction with the entire internal structure to provide excellent support and flexibility. -- Inner side of the boot is designed for maximum grip against the bike from top to bottom and features PU panels for heat and abrasion resistance. -- New form fitting PU gasket seals water out of the boot. -- White model features airflow ventilation system. Several key objectives for the development team working on the Tech 10 became apparent. The first was to improve the performance of the boot’s safety structure. Existing Alpinestars boots have ankle protection and support built inside their construction. To improve on the concept, bringing protection closer to the body, a new inner brace was developed. Having discarded the use of a single hinge boot system, (a concept Alpinestars had developed and patented designs for in the mid- 80’s, but never adopted because of excessive stress put on the knee) a revolutionary solution was developed. Using some of the lessons learned in the company’s road racing program, where the Alpinestars Supertech boot leads the way with its unique torsion bar ankle support, the new MX brace features a patented double-hinged assembly. However, the Tech 10 brace shares no common components with the Supertech version, besides the hard-compound torsion bars, have been designed specifically to cope with the particular demands of MX riding. The double hinge joint allows upper and lower protective structures to protect the ankle and heel, while giving complete freedom, flexibility and feel to the rider by following the natural movements of the foot and ankle, with no constraint until the point of over extension. To give the rider the ability to further lessen stresses put on the knee, a major concern for many, a replaceable softermaterial inner bar is included with the Tech 10. This allows the rider to customize the degree of ankle control and therefore the amount of possible stress transmitted to the knees when the boot gets into deep ruts etc. The system also minimizes the chances of sprains and twists, while also protecting the ankle from lateral impacts. It is comfortable to wear, extremely strong, stable and crucially, lightweight, which was the next objective identified for the Tech 8’s successor.

 

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