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Prêt pour les manèges d’aventure plus exténuantes, l’Evo de AX-8 Dual a fois une pointe de soleil et un bouclier de visage, et sa coque carbone-aramide-fibre de verre léger a été conçu pour optimiser les performances aérodynamiques. Les canaux du système de Ventilation intégré (IVS) de l’air à travers les conduits qui sont creusés dans le shell, et le couvercle à fermeture dans l’évent de menton peut être facilement échangé avec la grille qui se décline en version tout terrain de l’AX-8.
Coque en CAAF (carbone-aramide-fibre de verre) conçu en 3 dimensions avec structure EPS 5-densités développé en 4 tailles.
Coquille de forme est conçu pour optimiser les performances aérodynamiques et de minimiser les efforts de cou pendant que vous roulez.
Base de la garde menton est conçu pour améliorer l’absorption des chocs.
Ventilation IVS (Integrated Ventilation System) avec 4 grandes aérations avant et 4 extracteurs arrière creusés dans la coquille qui aérienne directe à la tête du coureur. Purgeur d’air d’ouverture/fermeture menton peut être facilement enlevé et remplacé sans l’utilisation d’outils et elle est interchangeable avec la grille hors route.
Dry-Lex® intérieurs de tissu déhoussable nez protecteur de la garde et le vent. Toutes les pièces sont facilement démontables et lavables.
Partie fixe des coussins de joues sont recouvertes d’un matériel de plastique souple pour un nettoyage plus facile
Visière anti-rayures et anti-buée
Mécanisme de la visière avec étapes. Un mécanisme d’avoir sans visière étapes est inclus dans la boîte.
PIC est conçu pour limiter l’effet de voile.
Système de rétention double D.
Plus d'informations sur le produit
Boucle
Double-D
Description originale en anglais
Ready for the most grueling adventure rides, the AX-8 Dual Evo has both a sun peak and a face shield, and its lightweight carbon-aramid-fiberglass shell was designed for maximum aerodynamic performance. The Integrated Ventilation System (IVS) channels air through ducts that are hollowed into the shell, and the closeable cover in the chin vent can be easily exchanged with the grid that comes in the AX-8’s off-road version.
Shell in CAAF (Carbon-Aramidic-Fiberglass) engineered in 3 sizes with with 5-densities EPS structure developed in 4 sizes.
Shell shape is designed to maximize aerodynamic performance and to minimize the neck efforts while riding.
Chin guard base is designed to improve the impact absorption.
IVS (Integrated Ventilation System) ventilation with 4 large front vents and 4 rear extractors hollowed in the shell which direct air to the rider’s head. Open/close chin air vent can be easily removed and replaced without the use of tools and it is interchangeable with the off-road grid.
Dry-Lex ® fabric interiors with removable nose guard and wind protector. All parts are easily removable and washable.
Fixed part of the cheek pads are covered with a soft plastic material for an easier cleaning
Anti-scratch and anti-fog visor
Visor mechanism with steps. A mechanism to have a no steps visor is included in the box.
Peak is designed to limit the sail effect.
Double D retention system.
Évaluations (38)
Évaluations client de AGV AX-8 Dual Evo Wild Frontier Casque de motocross
Nombre d'évaluations: 38
Note moyenne: 4.4
7 Deutsch15 English2 Français5 Español2 Italiano4 Português2 Русский язык1 中国tous
j'avais déjà le Namib quand il a fallu changer j'ai repris le même car tres content des mousses et de l'ergonomie même s'il n'est pas très silencieux
Satisfait du casque dans l'ensemble mais dégradation de la mousse de joue gauche prématurée !(03.10.2019)
Anonymous142111174
Dans l'ensemble le casque répond bien à mes attentes. Il est confortable et assez bien insonorisé. Jusqu'à 110km/h le bruit est supportable après sur les longs trajet ça casse un peu la tête et on a la tête pas mal secoué mais je pense que c'est normal pour un casque typé enduro. Le plus gros point négatif, ce qui lui vaut ces 2 étoiles c'est la dégradation prématurée de la mousse de joue gauche. En effet, je pense que celle-ci à un défaut car aucune dégradation de la joue droite... Le revêtement a commencé à "s'écailler" au bout d'une centaine de kilomètres, aujourd'hui, après 1500km il n'y a plus du tout de revêtement noir... J'ai contacté FC-Moto pour leur signaler mon problème avec des photos, ils m'ont répondu que fallait que je leur retourne mon casque ensuite ils l’enverraient chez AGV pour voir si ce défaut passe en garantie. L'ensemble de la procédure est annoncée à 6 semaines et si AGV ne passe pas ce défaut dans la garantie, les frais d'envoi serai à ma charge... J'ai vu sur le net que ces mousses coûtaient dans les 25€ je me suis dit que toute cette procédure était bien compliquée pour 25€... surtout que je n'aurais pas eu de casque et donc pas pu rouler pendant 6 semaines voir plus... Assez décevant pour un produit neuf AGV (marque que je pensais haut de gamme)...
A. Pour obtenir la taille adéquate du casque, veuillez placer un mètre ruban, environ 1 cm au-dessus de l'oreille autour de la tête, en passant par la partie la plus large.
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