Plaats uw gewenste artikelen in uw winkelmandje en kies in het bestelproces de verzendmethode & betaalmethode "Afhalen in de winkel".
Zodra alle artikelen in onze winkel klaarliggen om afgehaald te worden, ontvangt u van ons een melding via e-mail. Vanaf dat ogenblik heeft u 14 dagen om uw bestelling af te halen. Nadat deze tijd verstreken is, wordt uw
reservering geannuleerd. U kunt de gewenste artikelen (max. 10) vrijblijvend in de winkel passen.
Het door u gewenste artikel is enkel in ons filiaal in Würselen op voorraad.
Filiaal Würselen
Product online bestellen en afhalen in het filiaal.
Zo werkt het
De Shoei X-SPR Pro is het instrument bij uitstek als het gaat om high-end prestaties. Bestuurd door de snelste coureur ter wereld, heeft het al verschillende MotoGP-wereldkampioenschapstitels gewonnen.
Nu is het voor iedereen beschikbaar - om MotoGP-prestaties op de weg te ervaren. Elk detail is nauwkeurig ontworpen en zorgvuldig afgestemd om dit compromisloze meesterwerk te creëren.
De X-SPR Pro is compromisloos ontworpen voor racen. Het ontwerp en de aerodynamische eigenschappen stellen de coureur of rijder in staat om zich volledig te concentreren op het circuit en de race-actie, zelfs bij de allerhoogste snelheden.
Hoewel nogal prijzig, maakt de helm de alle beloften in dagelijks gebruik waar. Vooral heeft me verbaasd hoe stil de helm is (i.v.t. mijn oude X-Spirit 1) en hoe weinig luchtweerstand er is. Werkelijk een aerodynamisch hoogstandje! Daarnaast paste mij de helm ook meteen als gegoten, maar is het aangeprezen Shoei-fitting-systeem waarschijnlijk toch iets waar ik gebruik van zal gaan maken. Want wat aan het hele ontwerp opvalt is dat de helm is ontworpen voor race/sport-gebruik waarbij je een voorovergebogen houding aanneemt. De visieropening is hiertoe dan hoger geplaatst dan bij reguliere intgraalhelmen, waardoor bij dagelijks/rechtop-houding de onderrand toch wel een deel van het zicht beperkt. Met het genoemde fitting-systeem valt dit euvel wellicht nog op te lossen. Ook merk je dat bij een race-zithouding de luchtweerstand welliswaar minimaal is, maar dat bij oprichten de rijwind plots wel de helm achterover begint te trekken. Verder werkt het ventilatiesysteem nogal afwijkend dan ik gewend ben. Ventilatieluchtstromen worden nu indirect in de helm verspreid i.p.v. direct in je gezicht. Dit lijkt een grote verbetering, maar ik moet daar nog wel aan wennen en uitvissen hoe dit optimaal afgesteld moet worden. Ik heb als kleur mat zwart gekozen.Dit ziet er in het echt erg fraai uit maar is helaas wel wat besmettelijk.
A. Om de juiste helmmaat te bepalen, meet je met een meetlint de grootste omtrek van je hoofd (ca. 1 cm boven je oren).
Zoek deze waarde op in de tabel.