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Boyesen Lengüetas eléctricas de repuesto

Boyesen Lengüetas eléctricas de repuesto

 

FC-Moto


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Así funciona

Descripción

Lengüetas de potencia

UNA SOLUCIÓN PODEROSA A UN PROBLEMA SIMPLE

¡Un pétalo de caña NO es suficiente! ¡Los pétalos de caña en todos los motores de 2 tiempos soportan una increíble cantidad de abuso! A las rpm máximas, los pétalos de caña se abren y cierran cientos de veces por segundo. Con el tiempo, una sola caña pierde su capacidad de regular los caudales en proporciones adecuadas.

Esto provoca una pérdida de reacción del pétalo de caña y reduce la consistencia de la potencia máxima. El revolucionario diseño de lengüeta de doble etapa de Boyesen ofrece más potencia utilizable que la culata. Las lengüetas originales de una sola etapa funcionan de manera más efectiva dentro de un rango de RPM relativamente estrecho y están limitadas debido al diseño de una sola etapa.

Una caña blanda de Boyesen encima de una caña firme de flujo continuo le brinda un amplio rango de control de admisión, además de una mayor velocidad de admisión. Sus cañas originales no pueden duplicar ese rendimiento. El diseño de doble etapa le permite reemplazar su tope de lengüeta original con una placa de revolución que permite que las lengüetas se abran libremente y funcionen de manera eficiente.

La característica multipuerto de la lengüeta inferior crea más canales para la carga, lo que proporciona una mayor velocidad a los puertos de admisión y genera más potencia general. Las lengüetas de doble etapa trabajan al unísono para funcionar de manera eficiente en toda la banda de potencia.

La diferencia de rigidez entre la lengüeta superior y la lengüeta inferior permite que las lengüetas respondan rápida y precisamente a los cambios en la presión del motor. Esto se traduce en una aceleración más rápida, una respuesta más nítida del acelerador y una mayor potencia en toda la banda de potencia.

LA VENTAJA DE BOYESEN POWER REED

Las lengüetas de doble etapa trabajan al unísono para funcionar de manera eficiente en toda la banda de potencia. La diferencia de rigidez entre la lengüeta superior y la lengüeta inferior permite que las lengüetas respondan rápida y precisamente a los cambios en la presión del motor. Esto se traduce en una aceleración más rápida, una respuesta más nítida del acelerador y una mayor potencia en toda la banda de potencia.

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