Intact Bike Power Battery HVT CB7-A, llena y cargada

Intact Bike Power Battery HVT CB7-A, llena y cargada. Absolutamente libre de mantenimiento (SLA)
Ancho x profundidad x alto a 137 x 76 x 134 mm
Corriente de arranque en frío: 170 A
Ventajas de las baterías AGM convencionales:
- completamente sellado y absolutamente libre de mantenimiento y a prueba de fugas
- Carcasa robusta, a prueba de vibraciones y a prueba de impactos, especialmente adecuada para motocicletas BMW con ABS, o para Harley-Davidson
- reciclable
- se puede instalar en cualquier posición (también acostado)
Las baterías HVT intAct Bike-Power se pueden instalar en todas las posiciones. Con su calidad altamente desarrollada y probada, los paquetes de energía son absolutamente libres de mantenimiento y a prueba de fugas. Ofrecen un montón de reservas de seguridad y son completamente reciclables.
Información sobre el tratamiento y mantenimiento de la batería.
Una batería es sólo un dispositivo de almacenamiento de energía y cualquier energía extraída debe ser devuelta a él inmediatamente 100% por el generador del vehículo o externamente por un cargador, si el balance de energía es bastante negativo debido a períodos cortos de uso o generalmente pocos períodos de uso con fases de postura más largas.
Para garantizar una larga duración de la batería, debe observar lo siguiente:
- Uso de la batería sólo para el propósito previsto (baterías de arranque para arrancar y operar un vehículo con motor de combustión interna).
- La superficie de la batería debe mantenerse limpia y seca, no se deben depositar aceites ni líquidos en ella para evitar la formación de corrientes de fuga que puedan causar una autodescarga considerable.
- Si es posible, compruebe el nivel de la batería al menos cada 6 meses y recople con agua purificada si es necesario (no re cubra con ácido acumulador).
- En caso de alta pérdida de agua, por favor tenga la función del controlador de carga revisado por un especialista. Con una ubicación de instalación óptima y requisitos normales, su batería consumirá poca o ninguna agua, pero estos factores son muy diferentes dependiendo del uso.
Si su vehículo tiende a tener un balance de energía negativo debido al uso (distancias cortas - fases de postura más largas - equipo de alta comodidad - operación de parada de arranque), el estado de carga de la batería debe comprobarse a intervalos necesarios (2 - 3 meses).
Con el fin de tener siempre suficiente seguridad de arranque y no causar ningún daño a la batería, siempre debe cargarse al menos 75%. Esto se puede determinar con la tensión de circuito abierto o con un elevador ácido.
Tensión normal:
12,51 V - 12,57 V a 75 % cargado
12,69 V - 12,75 V a 100 % de carga
Densidad ácida:
1,25 kg/l á 75 % cargado
1,28 kg/l a 100 % cargado
Este estado de carga debe tener al menos la batería, incluso si todavía funciona con menos, pero esto todavía se debe a su durabilidad.
Optimal sería 100 % de carga - para 100 % de uso!
Dado que la generación de vehículos de hoy en día supone una demanda eléctrica considerablemente mayor en la batería (debido a su amplia comodidad y equipos electrónicos), incluso los vehículos más nuevos pueden conducir rápidamente a un balance energético negativo. Si la mayor parte de la energía generada es requerida por la fuente de alimentación a bordo y la energía restante ya no es suficiente para cargar completamente la batería.
En el caso de los vehículos que sólo se utilizan estacionalmente (convertibles, motocicletas, tractores, vehículos de cosecha, maquinaria de construcción y vehículos de construcción), deben observarse los mismos requisitos de carga para la batería como se ha descrito anteriormente.
Compruebe la carga (voltaje de circuito abierto) de su batería cada 2 meses a más tardar y recarguela si es necesario. Debido al proceso químico continuo, cada batería está sujeta a autodescarga, lo que inevitablemente conduce a la descarga más profunda de la batería si esto no se compensa con la carga. Si esto sigue conectado al vehículo, la descarga puede ser aún más rápida, ya que el vehículo también puede consumir una corriente de espera. Lo mejor es desconectar la batería.
la descarga profunda no es una garantía, pero siempre autoinfligida y generalmente asociada con el fallo total de la batería.
La temperatura ideal para almacenar una batería en una fase de posición es de 10 - 15 grados. Las temperaturas más altas aceleran la autodescarga y la pérdida de agua.
La vida eterna de la batería no tiene sin embargo - la capacidad se agota en algún momento.
Carga siempre completa + carga normal - reducción lenta de la capacidad.
Carga inadecuada + alta carga - rápida degradación de la capacidad. nd pérdida de agua.
La vida eterna de la batería no tiene sin embargo - la capacidad se agota en algún momento.
Carga siempre completa + carga normal - reducción lenta de la capacidad.
Carga insuficiente + alta carga - reducción rápida de la capacidad.