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Así funciona
Kit de superbike para manillares estándar de 22,2 mm
Los kits de conversión LSL Superbike están diseñados para montarse en la bicicleta de producción con una cantidad razonable de tiempo y equipos de taller normales. Dependiendo del modelo, los kits se entregan con una abrazadera triple completa o un adaptador de una o dos piezas y todos los cables o trenes necesarios. Las piezas son anodizadas plateadas o negras dependiendo del color del puente original.<Desóficos a las diferencias específicas del fabricante en el montaje de los extremos de la barra, por lo general no se pueden utilizar más. Por favor, compruebe su usabilidad y pida los extremos de la barra deseada.
Los manillares a juego no están incluidos en el kit, pero se piden por separado debido a la posible elección de material y color.
Para algunos modelos más antiguos puede ser necesario acortar el panel de carenados. Ofrecemos ventanas de carenado convenientemente acortadas en forma original o con spoiler. Puede elegir entre un disco gris humo o negro. Para obtener más información, póngase en contacto con nuestro departamento de ventas.
A menudo es posible reemplazar los bloques de sujeción de 22,2 mm con nuestra sujeción Fat Bar. Dado que esto da lugar a diferencias de altura, es posible que las recomendaciones del manillar y las instrucciones de montaje ya no sean válidas. En este caso, póngase en contacto con nuestro equipo de ventas.
para este producto se necesita el siguiente artículo adicionalmente: manillar superbike (recomendado) acero de aluminio / soporte de espejo a la izquierda
los siguientes productos se ajustan a este artículo: Pesos del manillar 14mm para manillares de aluminio y 18mm para manillares de acero / plantilla de taladrado
Nota importante para el registro en el T-V: Necesita el certificado de pieza Superbikekit incluido. En el manillar-ABE sólo se enumeran los modelos que ya tienen un manillar tubular original. El manillar BE no es necesario para registrar el kit de Superbike.<Note: ¡El parabrisas debe acortarse!
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