SCHUBERTH C3 Pro – el casco abatible más deportivo alguna vez
El nuevo alerón que ha sido optimizado en el túnel de viento gira el C3 Pro en un casco de deporte real que demuestra también excepcionales propiedades aerodinámicas en altas velocidades superiores a 160 km/h.With su más realzado aeroacústica 82 dB (a) a 100 km/h el C3 Pro es uno de los cascos más tranquilos en el mundo. Naturalmente el nuevo C3 Pro también incorpora dos antenas integradas para rangos de mayores y mejor recepción de radio FM – preparado para la unidad de comunicación totalmente integrado sistema SRC-System ™. La suspensión, hecha de materiales cuidadosamente seleccionados como COOLMAX ®, Interpower ® y ® Thermocool, establece nuevos criterios con respecto a la comodidad.
Cáscara externa
La cáscara externa del C3 Pro se ofrece en dos tamaños de carcasa de casco y combina una óptima aerodinámica con excelente protección. Es manufacturado usando compresión típica de Schuberth proceso de moldeo y por lo tanto permite gran estabilidad y un bajo peso.
- Material de Shell: fibra S.T.R.O.N.G.
- Tecnología shell casco SCHUBERTH permisos de bajo peso
- Fibra de vidrio con una resina especial agregada se comprime en un vacío a alta presión para formar un casco que es excepcionalmente resistente.
Calota interior
La calota de espuma EPS especial es modular en diseño para asegurar una óptima amortiguación. Esta segmentación compleja garantiza fuerza mayor absorción y distribución y máxima seguridad.
- Hecho de espuma EPS optimizada
- Complejo multizona espuma permite una óptima amortiguación
Forro interior
Un revestimiento interno especial del C3 Pro que fue desarrollado según el innovador concepto de confort ajuste asegura que el casco se ajusta cómodamente y con seguridad en todas las situaciones.
La combinación de materiales COOLMAX ® y ® Thermocool cuidadosamente seleccionados y el uso adicional de recubrimientos Interpower ® también hacen el interior forro una remoción de humedad altamente eficaz y sistema de enfriamiento.
- COOLMAX ® sistema de cojin, totalmente desmontable y lavable (lavado a mano, 30° C)
- ajuste optimizado
- Variable para ventilación efectiva
- Ajustable para el verano/invierno
- Libre de alérgenos
- Antibacteriano
- Alfombrillas de vincha y confort extraíble mejilla
Sistema de cierre
- Ajuste preciso de la longitud de la correa de la barbilla mediante ajuste en ambos lados.
- Cerradura micro-lock carraca
Almohadillas de reflejo
Los apliques color plata de material reflectante en incluidos en la zona de la nuca de todos los cascos SCHUBERTH aseguran de que el motociclista puede verse mejor, especialmente en el crepúsculo o en la noche.
- mejora visibilidad = seguridad mejorada
- Mejora de la seguridad pasiva
- Reconocimiento temprano por otros usuarios del camino
Visor Pinlock ®
Garantizado sin condensación gracias a su tecnología de doble acristalamiento
- "Posición de la ciudad"para máxima ventilación mientras que viaja lentamente
Mecanismo de visera
- El mecanismo de visor EasyChange hace viseras cambiantes muy rápido y sencillo.
- Cambio de la visera sin necesidad de herramientas
Visera integrada
La visera permite un ajuste rápido y individual según las condiciones de luz. Está integrado en la calota y puede girarse.
A.R.O.S.
El Anti-sistema Roll-Off (A.R.O.S.) especialmente desarrollado por SCHUBERTH se presenta como un dispositivo de seguridad en cada casco SCHUBERTH. Asegura que proporcionó la carrillera es cerrada y ajustada correctamente:
- el casco no puede girar la cabeza por detrás
- el riesgo de contacto entre la carrillera del casco y la barbilla o la garganta del jinete es minimizado debido al pequeño ángulo de inclinación y
- las consecuencias del casco entren en contacto con el pecho como el resultado de un accidente se reducen.
El casco cuenta también con zonas reflejas que mejoran la visibilidad en la oscuridad y así contribuyan a su seguridad.
Aerodinámica de alto rendimiento
El C3 Pro ha sido diseñado especialmente para la postura de montar a caballo en recorridos normales y deportivas y también permanece estable en el flujo de aire a alta velocidad (> 160 km / h). La forma especial de la calota con un alerón integrado además un borde extremo recto aerodinámicamente optimizado garantizar sensiblemente mayor carga aerodinámica. Incluso a altas velocidades el C3 Pro desarrolla ascensor prácticamente no ascendente. El C3 Pro también ofrece resistencia al viento reducida y direccionalmente optimizado estabilidad. Con las máquinas cerradas, el turbulencias es también significativamente minimizados.
- Perfeccionado aerodinámica para las velocidades más altas
- Levante hacia arriba = 0.
- direccionalmente estable
- Ninguna tendencia oscilatoria
- Sin turbulencias
- Alerón integrado en la calota
Aeroacústica del C3 Pro
Un tranquilo casco significa seguridad activa para el motociclista: esto permite que el jinete concentrarse en equitación – particularmente a altas velocidades.
Muchas horas en el túnel de viento Schuberth acústica han asegurado que el C3 Pro está tranquilo. El paquete de acústica integral con calota optimizado, deflector de viento y diseño ergonómico de la marca de relleno del cuello el C3 Pro – en 82 dBA – uno de los cascos más tranquilos de todos.
- Paquete acústica hace casco silencioso
- instalación de un permite deflector de viento la aeroacústica y en consecuencia el ruido nivel mejorarse aún más.
- sólo 82dB(A) a 100 km por hora (con bicicletas desnudas)
Conceptos básicos
Intensidad del sonido es un fenómeno que puede explicarse logarítmico/matemáticamente. Un aumento de 10 dB (a) nivel de ruido es percibido por el oído humano como duplicar el nivel de ruido. Por el contrario una caída de 10 dB (a) se percibe como una reducción a la mitad del nivel de ruido. Físicamente estos cambios en el nivel de ruido percibido ya ocurren en un aumento o disminución de 6 dB (A). Esto significa que el aumento/disminución de la carga física es mayor que el que percibe.
Optimización
Aeroacústica está influenciado por:
- la posición del casco en el flujo de aire, dependiendo del tamaño del conductor y postura de conducción y carenado de la motocicleta
- Forma del casco: diferencias en la anatomía de la cabeza del usuario, el cuello y hombro áreas
Consejos
- cambiar la posición del parabrisas
- cerrar la brecha en la parte inferior del casco, por ejemplo usando una bufanda
Sistema de ventilación innovador
El C3 Pro está equipado con un mayor desarrollo del sistema de ventilación C3 probado. Gracias al nuevo diseño de los elementos de ventilación, se incrementa el suministro de aire de hasta un 60%. La combinación de canales multitrayecto de la EPS de la espuma de la cáscara y la ventilación de la cabeza/mentón/boca Asegúrese de que el aire se distribuye eficazmente sobre el área. toda cabeza, Los canales de aire en la carcasa interna dirigen el aire que entra a través de la ventilación frente bien sobre la parte posterior de la cabeza a la parte posterior del casco. La baja presión prevaleciente en la parte trasera del casco asegura que el aire interno se extrae constantemente a través de las salidas de aire y la malla especial en el relleno del cuello.
- Entrada de ventilación cabeza (regulable en múltiples etapas)
- Ventilación para la distribución específica del aire entrante en el casco del mentón
- Hasta 9 litros de aire fresco a 100 km/h
Efecto
- en climas fríos ocurre a menudo que con aire cerrada del cuello del motociclista zona llega a ser sellada por capuchas, bufandas o pañuelos.
- La concentración de dióxido de carbono en el interior del casco es un criterio clave de seguridad para prevenir los síntomas de la fatiga y el adelgazamiento de aire respirable.
- No hay efectos negativos sobre la salud necesitan ser temidos mientras la concentración de CO2 permanezca por debajo del 3,5%.
- El nivel máximo de concentración de CO2 en el lugar de trabajo es de 0,5%
- Aun cuando la zona del cuello está sellada por las campanas, bufandas o pañuelos, este casco garantiza que la concentración de CO2 se mantiene por debajo del límite de 0,5% a partir de una velocidad de aprox. 30 km/h.
- en casos donde el casco está completamente sellado por capuchas, bufandas o pañuelos, la visera debería ser abierto (posición ciudad) por razones de seguridad cuando al ralentí, por ejemplo en semáforos o viaja lentamente.
SRC-System ™-ready
El C3 Pro es por defecto equipada para acomodar el Pro de C3 SCHUBERTH SRC-System ™. Para garantizar la recepción de radio ideal para ti, el C3 Pro está equipado con dos antenas integradas para estimular la recepción y una conexión Bluetooth ®
- recepción óptima en todo momento
- Antena Bluetooth ® para conexión inalámbrica móvil, GPS e intercomunicación conexiones a otros propietarios del sistema SRC-System ™.
- Antenas de FM y Bluetooth ® integran en el casco para una recepción óptima
Política de devolución de 100 días
Envío gratuito a partir de 
puntuación excelente en Trustpilot, Idealo, etc.
