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Le Tour-X5 est l’un des casques les plus polyvalents jamais créés. Il a été conçu pour une utilisation sur route et hors route. Successeur du Tour-X4, il est composé de composites de fibres avec un chausson EPS multi-densité pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaite. Non seulement la coque, mais aussi le système de bouclier sont plus ronds et plus lisses. Son intérieur est fait d’un tissu hypoallergénique et antimicrobien pour plus de confort. Il dispose d’une ventilation améliorée avec une ventilation au niveau du menton et un spoiler intégré, ainsi que de trois extracteurs venturi pour un confort absolu.
Fonctionnalités:
Coque principalement faite de Super Fiber (30 % plus résistante que la fibre de verre ordinaire)
Visière amovible
Renforts latéraux au niveau de la mentonnière
Rembourrage en mousse EPS multi-densité
Doublure intérieure en tissu hypoallergénique et antimicrobien
Intérieur amovible et lavable
Visière incolore avec traitement anti-rayures
Facile à enlever (10 mm plus large)
Écran prédisposé pour le film Pinlock et la résistance aux UV
Pinlock série 120 XLT
Mallette de transport incluse
Ventilation frontale pour une circulation d’air dynamique
Trois extracteurs Venturi réglables pour évacuer l’humidité et la chaleur interne
Aileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbations
Nouveau déflecteur de nez adapté à une utilisation avec des lunettes de protection
La mise à niveau vers la version routière ne nécessite aucune pièce supplémentaire.
Au-dessus des verres
Pièces intérieures amovibles
Spécifications:
Homologation : ECE 22.06
Poids : 1700 g (±50 g)
Matériel : Super fibre
Finition de la peinture : Brillante
Sangles : Double D
Contenu:
1x Casque de motocross Arai Tour-X5 Discovery
1x Sac à casque
Plus d'informations sur le produit
Boucle
Double-D
Évaluations (2)
Évaluations client de Arai Tour-X5 Discovery Casque de motocross
Nombre d'évaluations: 2
Note moyenne: 4,5
1 Deutsch1 polskitous
Top Helm(02.10.2024)
Anonymous393971677
Niewspółmierny do ceny(13.03.2024)
Anonymous393971677
Pierwsze 1350 km w weekend 08-10.03 jazdy w nowym ARAI TOUR-X5. Jazda po drogach lokalnych, ekspresówką, autostradą trochę szutrów, ale bez ciezkiej jazdy w OFFie. Warunki temperatura od 2-11°C, słońce wiosenne nisko nad horyzontem, bardzo silny boczny wiatr w wolnych przestrzeniach. Kask jest wykonany bardzo starannie, bez niedoróbek. Rozmiar głowy 56-57 rozmiarówka kasku powinno być M, ale M cisnął mnie równomiernie całą głowę, wybrałem L. L bardzo dobrze dopasowuje się do głowy i trzyma z każdej strony, ale nie rozmiar który jest podany przez producenta Opinia z jazdy jest z mojej perspektywy niczym nie dyktowana a jedynie własnymi odczuciami z jazdy. Jazda bez ciężkiego OFF a jedynie szutry, lokalne drogi i drogi ekspresowe. W kasku przy otwartych wszystkich wentylacjach jest mega głośno. Kask dostarcza do środka dużo (za dużo przy takiej cenie kasku) hałasu z owiewającego powietrza. Airoch COMMANDER przy dużo niższej cenie jest bezporównania cichszym kaskiem. Daszek dobrze, a nie bardzo dobrze chroni przed słońcem ☀️. W wolnych przestrzeniach i silnym bocznym wietrze daszek działa jak żagiel do tego stopnia, że wykręca głowę w bok przy prędkości 100 km/h. Przy 150 km/h ta przypadłość jest bardzo męcząca, bo głowę trzeba korygować i silnie ją utrzymywać na wprost. Wizje jest tak wielki, jak ekran w kinie panoramicznym. W środku przy powyższych temperaturach jest wręcz lodowato. Do jazdy w takich temperaturach wskazane jest posiadanie komin + kominiarka. Bez komina podbródek mimo wysuniętego pod brodę (jest chowany) nie osłania tak jak AIROCH COMMANDER bez podbródek Pinlock chroni przed parowaniem bardzo dobrze
PLUSY: PERFEKCYJNE WYKONANIE I UZYTE MATERIALY DO WNETRZA KASKU. - WENTYLACJI -BRAK PAROWANIA WIZJERA W NISKICH TEMPERATURACH
MINUSY: - HAŁAS Z OPŁYWAJĄCEGO POWIETRZA I PODWIEWANIE ZIMNEGO POWIETRZA POD PODBRÓDEK.
Tableau des Tailles
A. Pour obtenir la taille adéquate du casque, veuillez placer un mètre ruban, environ 1 cm au-dessus de l'oreille autour de la tête, en passant par la partie la plus large.
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