HEPCO & BECKER Phare auxiliaire LED Flooter Moto Guzzi V 85 TT (2019-)/Voyage (2020)

E-Pruefzeichen (aucune inscription nécessaire)
Lichtverha amélioré? Le nouveau modèle est conçu pour une utilisation sur la route
Boîtier en aluminium robuste
.use, noir
Kit complet de phares avec deux phares, interrupteur, faisceau de câblage, matériel de montage et boîtier.useschutz
les lampes peuvent être allumées manuellement
revêtement de surface enduit de poudre
12V - 8.6W, 770lm
montage au moyen d’un support fermé spécifique au modèle spécifiquement pour ce modèle de moto. Voir les instructions

Règlements selon §50 StVZO

Lumières supplémentaires vous?ho? La distance maximale par rapport au centre du véhicule ne doit pas dépasser 250 mm et la hauteur maximale ne doit pas dépasser la hauteur du véhicule. Sous cette condition, il est également possible de le monter sur le lintel.gel? Cela crée un éclairage plus efficace.

Nos phares co? Ils peuvent être utilisés comme phares antibrouillard ou comme lampes supplémentaires. Le faisceau principal peut également être utilisé comme un faisceau de route auxiliaire.

Par la présente, il convient de noter:

Wa? Alors qu’il est fu?pour le nombre de autorisésLes feux de brouillard n’ont aucune restriction. S’il n’y a qu’une seule restriction supplémentaire, une seule restriction supplémentaire peut être appliquée. Le motocycle doit être équipé d’un faisceau de route supplémentaire, qui doit être couplé aux feux de route du feu de route. Le fonctionnement en tant que feu de brouillard avant peut être commuté avec le feu de position avant (latéral) ou le feu de croisement (latéral).

Pour ces raisons. HEPCO&BECKER propose des ensembles avec 2 phares comme phares antibrouillard, qui sont commutés avec leur propre interrupteur.

Les phares mu?ssen u?about the E-Pru?fzeichen available?to be operated by you?
Nos FLOoter LED ont un test.fzeichen correspondant et sont donc exemptés d’enregistrement.

Un élaboré? Un manuel d’installation détaillé avec schéma de câblage est joint aux flooters. Tout est préfabriqué, sans Lo?twork. Il n’est pas nécessaire de couper les câbles.
L’interrupteur marche-arrêt est monté sur les raccords/guidons.

Les phares doivent être réglés lors d’un essai routier dans l’obscurité afin que les autres usagers de la route ne soient pas éblouis.
Nous vous recommandons de vous rendre dans un atelier spécialisé pour l’installation.