INTACT Bike Power SLA Batterie YTZ7-S

intAct Bike-Power SLA (en)
AGA plafonnée (électrolyte lié en polaire en fibre de verre), rempli et chargé, absolument sans entretien
Largeur x profondeur x hauteur = 70 x 113 x 105 mm
Courant de démarrage à froid: 80 A (DIN)
INSTALLATEUR ALLROUNDER
Maintient les cycles de charge dans l’utilisation saisonnière et de nombreux courts trajets légèrement mieux que les batteries humides communes et commence toujours de manière fiable, même si elle n’est pas entièrement chargée.
TOUTES LES CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
- Réserve de haute puissance. Même partiellement déchargé encore haute puissance de départ.
- Résistant aux vibrations. Les plaques sont solidement encastrées dans la toison en fibre de verre.
- Absolument sans entretien. Batterie de bloc scellée avec recombinaison de gaz, où le remplissage n’est pas possible et n’est pas nécessaire.
- Preuve de fuite. La batterie peut également être installée en position inclinée, car l’électrolyte est lié dans la toison et la batterie est scellée.
- Rempli et chargé. Prêt pour une utilisation immédiate.
INFORMATIONS - sur le traitement et les soins de leur batterie
Une batterie n’est qu’un magasin d’énergie et toute énergie prise doit être immédiatement fournie à 100% à nouveau par le générateur du véhicule ou à l’extérieur par un chargeur, si le bilan énergétique par des utilisations de courte durée ou par généralement peu de temps d’utilisation avec des phases de support plus longues précipite assez négativement.
Pour assurer une longue durée de vie de la batterie, vous devez observer ce qui suit :
- Utilisation de la batterie uniquement à des fins prévues (batteries de démarrage pour démarrer et faire fonctionner un véhicule avec un moteur à combustion interne).
- La surface de la batterie doit être maintenue propre et sèche, aucune huile ou liquide ne doit être déposé sur elle pour éviter la formation de courants de fuite qui peuvent causer une auto-décharge significative.
- Vérifiez le niveau de la batterie, si possible, au moins tous les 6 mois et rechargez avec de l’eau purifiée si nécessaire (ne rechargez pas l’acide accumulateur).
- En cas de perte d’eau élevée, veuillez faire vérifier la fonction du contrôleur de charge par un spécialiste. Avec un emplacement d’installation optimal et des exigences normales, votre batterie utilisera peu ou pas d’eau, mais ces facteurs varient considérablement selon l’utilisation.
Si votre véhicule a tendance à avoir un bilan énergétique négatif en raison de son utilisation (courts trajets - plus longues périodes de position debout - équipement de confort élevé - démarrage-arrêt), le niveau de charge de la batterie doit être vérifié aux intervalles nécessaires (2 - 3 mois).
Afin d’avoir toujours une sécurité de départ suffisante et d’éviter d’endommager la batterie, il doit toujours être chargé à au moins 75%. Ceci peut être déterminé avec la tension en circuit ouvert ou avec un élévateur à acide.
Tension de repos :
12.51 V - 12.57 V = 75% chargé
12,69 V - 12,75 V = 100% facturé
Densité acide :
1,25 kg/l = 75 % chargé
1,28 kg/l = 100 % chargé
C’est le niveau de charge minimum de la batterie devrait avoir, même si vous travaillez toujours avec moins, mais c’est toujours sur le compte de la durabilité.
Optimal serait 100% charge - pour 100% bénéfice!
Depuis la génération actuelle de véhicules place une demande électrique significativement plus élevée sur la batterie, (en raison de votre confort étendu et l’équipement électronique), il peut rapidement arriver à un équilibre énergétique négatif, même avec les véhicules plus neufs. Lorsque la quantité d’énergie produite est principalement requise par le réseau embarqué et que la quantité restante n’est pas suffisante pour recharger complètement la batterie.
Pour les véhicules qui ne sont utilisés que de façon saisonnière (cabriolets, motocyclettes, tracteurs, véhicules de récolte, machines de construction et véhicules de construction), il faut en observer la même chose pour la batterie en ce qui concerne la charge décrite ci-dessus.
Vérifiez la charge (tension du circuit ouvert) de votre batterie au moins tous les 2 mois et rechargez si nécessaire. Chaque batterie est soumise à une auto-décharge en raison du processus chimique en cours d’exécution constante, ce qui conduit inévitablement à une décharge profonde de votre batterie si cela n’est pas compensé par la charge. Si cela est toujours relié au véhicule, la décharge peut être encore plus rapide, car le véhicule peut également consommer le courant de secours. Il est préférable de déconnecter la batterie.
La décharge profonde n’est pas une garantie, mais toujours auto-infligée et généralement associée à la défaillance totale de la batterie.
La température idéale pour stocker une batterie sur une période debout est de 10 à 15 degrés. Des températures plus élevées accélèrent l’autodé écoulement et la perte d’eau.
La vie éternelle n’a toutefois pas la batterie - la capacité est utilisée à un moment donné.
Charge toujours complète + charge normale = dégradation lente de la capacité.
Charge insuffisante + charge élevée = dégradation rapide de la capacité.

Informations importantes pour nos clients concernant l’élimination des piles usagées:

En tant que distributeur de batteries de véhicules, nous sommes tenus de vous facturer une caution de 7,50 euros TTC par batterie de véhicule conformément au § 10 BattG, si aucune batterie de véhicule ancienne ne nous a été retournée par vous au moment de l’achat d’une nouvelle batterie de véhicule. Le dépôt vous sera remboursé sur présentation d’une preuve de retour écrite ou électronique conformément au § 10 al. 1 cl. 4 BattG, qui ne doit pas dater de plus de deux semaines au moment de la présentation, ou lors du retour d’une ancienne batterie de véhicule. Vous pouvez soit nous retourner gratuitement la batterie du véhicule usagé (pour l’adresse, voir les mentions légales), soit à un point de collecte mis en place par l’autorité publique d’élimination des déchets (éventuellement moyennant des frais). Si la batterie du véhicule d’occasion n’est pas retournée au distributeur qui récupère la caution, le collecteur autorisé qui reprend la batterie du véhicule d’occasion est tenu, conformément au § 11 al. 3 BattG, de confirmer le retour sans dépôt de garantie à vous en tant qu’utilisateur final par écrit ou par voie électronique sur demande. Dans ce cas, veuillez nous retourner la confirmation de retour avec le bon de dépôt, en indiquant votre numéro de commande, afin que nous puissions vous rembourser le montant de l’acompte le plus rapidement possible.

Veuillez noter:

Nous vous rembourserons l’acompte après que vous nous ayez envoyé le reçu d’élimination (par exemple par e-mail, fax ou lettre - voir les mentions légales). Comme les batteries de véhicules usagées sont des marchandises dangereuses, elles ne doivent en aucun cas nous être retournées par la poste ou par service de colis.
Vous serez remboursé du montant en utilisant le même mode de paiement que celui que vous avez sélectionné lors de votre commande.