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Kellermann Dayron® i Classic, TFL+PL+indicateur

Kellermann Dayron® i Classic, TFL+PL+indicateur

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Description

Dayron® i, le système intelligent d’éclairage diurne avec contrôle intelligent de l’éclairage et homologation ECE !

Le Dayron® i est un feu de jour (TFL) avec feu de position et fonction clignotante.
De plus, vous pouvez choisir entre les variantes Innovation (blanc froid) et Classic (blanc chaud).

Le Dayron® i est la première combinaison au monde de feux de jour et de clignotants, dans laquelle la surface lumineuse complète passe du blanc au jaune pendant le processus de clignotants.

Le feu de jour Dayron® i, associé à l’ensemble de technologies plug & play spécifiques à la moto pouvant être commandé en option (connexions plug-ready), donne un système d’éclairage diurne Dayron®.
La gamme d’ensembles technologiques disponibles s’élargit constamment.

Les ensembles technologiques ont l’avantage sur la connexion sans ces ensembles qu’une vis de moto ambitieuse et expérimentée devrait être capable d’intégrer pleinement les feux de jour dans l’électronique embarquée.
L’intégration dans l’électronique embarquée de la moto se fait par le dispositif DRL (module d’éclairage diurne).
Ce dispositif DRL intelligent fait partie de la technologie définit et contrôle le réglage et la communication parfaits de tous les composants avec l’électronique embarquée de votre moto.
Le système de feux diurnes Dayron® est également entièrement conforme à la commande automatique de l’éclairage entre les feux de croisement, les feux de jour et les feux de position requis par la loi. Les phares auxiliaires dotés d’autres fonctions peuvent continuer à fonctionner même après l’installation du système de feux diurnes.

Dayron® i en un coup d’œil
- Approuvé par la CEE pour le recto
- Rendement lumineux extrême - Plus de sécurité grâce à une plus grande visibilité
- Surface lumineuse brillante unique avec une nouvelle technologie de lentille saillante
- Remplace le feu de jour existant et le feu de position et le clignotant
- Désactivation automatique du feu de jour / feu de position pendant le clignotement
- Technologie LED Kellermann HighPower
- Longlife Protection Guard®, contrôlé IC, cadencé 330kHz
- Boîtier en aluminium optimisé pour le flux
- Convient aux systèmes électriques 12 volts DC
- Conception protégée à l’échelle mondiale

Caractéristiques techniques Dayron® i:
- Tension nominale : 12 VCC
- Puissance nominale des feux de jour: 15 W (1.45A)
- Feux de position de puissance nominale: 3 W (0.2A)
- Clignotants de puissance nominale: 17 W (1.5A)
- Résistant aux éclaboussures
- Plage de température admissible : -10°C et +40°C
- Longueur du câble: 70cm
- Poids : 230g
- L x l x H : 53 mm x 63 mm x 69 mm (sans adaptateur de montage)
- Homologation(s): ECE R87, ECE R7, ECE R6, ECE R148
- Couleur: noir mat
- Garantie du fabricant : 5 ans

Le Dayron® i est disponible avec les options de montage suivantes.

Adaptateur M8, par exemple pour:
- Montage de clignotant d’origine BMW R nineT (Veuillez commander les plaques d’adaptation spéciales dans l’onglet accessoires)
- Montage de clignotant d’origine BMW R 1250 GS (Veuillez commander les manchons d’espacement spéciaux à partir de l’onglet accessoires)
- Positions de montage avec trou M8

Adaptateur en U, par exemple pour :
- position des feux de brouillard BMW R 1250 GS
- (support de phares antibrouillard requis)

stabilisateur par exemple pour :
- Clignotant d’origine montage Harley-Davidson Pan America 1250
- Clignotant d’origine montage Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Note sur le phare principal de la BMW R 1250 GS Bj. 2018-2023
Au cours de ces années modèles, des phares principaux à LED et halogènes d’usine avec différents connecteurs et affectations ont été installés. Le connecteur est situé directement à gauche ou à droite du phare principal et est visible de l’extérieur.
Pour trouver le bon ensemble de technologies, veuillez vérifier les points suivants :
- Pour les phares principaux à LED, si le phare dispose d’un connecteur à 4 broches ou 6 broches.
- Pour les phares principaux halogènes, si le connecteur à 6 broches du phare principal est occupé avec 3 câbles ou avec 5 câbles.


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